南北大眾姊妹車型的成功經(jīng)驗告訴我們，多生“孩子”好打架這件事是真實存在的。

而手握多個品牌的吉利集團恰好就有了這樣操作的“實力”，所以自Smart 精靈#1推出之后，旗下新能源品牌極氪也自然推出相應的姊妹車型。

2月3日，極氪正式發(fā)布旗下第三款車型。不過，與極氪前兩款產(chǎn)品不同的是，新車并沒有采用“極氪00X”的方式命名，而是被命名為極氪X。

新車為緊湊型純電SUV，是由吉利SEA浩瀚架構所打造而來，預計在今年上海車展會正式與大家見面。那么，這款新車都有哪些亮點？它會不會成為你2023年的購車備選名單呢？

造型干凈、利落，前臉辨識度高

首先，在設計層面，極氪X的整體造型給到筆者就非常干凈、利落的感覺，相比起極氪001、極氪009的造型設計，極氪X更具未來感。

尤其是前臉部分，全新設計的日行燈有著很高的辨識度，加之立體的造型與機蓋凸起的雙棱線融為一體，視覺上會更協(xié)調(diào)、耐看。

還有極氪X的前大燈造型，采用與極氪001同樣的隱藏式設計，再搭配著左右兩邊獠牙式的進風口以及下部大面積的黑色包圍，在凸顯運動感上，明顯極氪X要優(yōu)于家族中的其余兩位選手。

車側頗有亮點，長度、寬度優(yōu)于精靈#1

來到車身側部，是筆者認為頗有亮點的部分。先是視覺效果上的呈現(xiàn)，如黑色的車頂、黑色的輪眉以及黑色的后視鏡，都在進一步強化極氪X運動的調(diào)性。另外，極氪X為了削弱側面的臃腫感，在B柱下方還增設了黑色折線。

緊接，你會發(fā)現(xiàn)到，極氪X的側面過于有些“干凈”，而問題就出在門把手上。極氪X為了使整車看上去更加簡潔、富有科技感，采用了無門把手的設計，至于被熱議的車門開啟方式，截至筆者撰稿時官方還未公布答案。

與此同時，極氪X還被網(wǎng)友調(diào)侃稱是：“三無產(chǎn)品”，究竟是為何？原因在于，極氪X擁有無框車門、無邊框外后視鏡以及隱藏式充電口?？梢哉f，極氪X在各處細節(jié)都在追求簡約、前衛(wèi)，而這樣的理念網(wǎng)友則表示：這很極氪。

當然，亮點說完，我們也循例介紹一下極氪X的三圍尺寸，其車身長度、寬度要優(yōu)于smart 精靈#1，分別為4450mm、1836mm；高度要低于后者，僅為1572mm；軸距則同為2750mm。

尾部簡潔明了，內(nèi)飾或有“彩蛋”

再把目光看向車尾，尾燈則采用貫穿式的設計，“ZEEKR”標識被鑲嵌在尾燈正中間。同時，標識還具有發(fā)光功能，回頭率這一塊可以說是在線的。

另外，在常規(guī)車型中，如在右下角或左下角通常會帶有車型品牌或名稱的標識，在極氪X身上同樣做了簡化處理，可見在“極簡風”的道路上，極氪X的設計師算是玩到位了。

在內(nèi)飾方面，由于官方目前還未給出更多具體的信息，筆者僅以一張曝光的諜照圖，對其分析一波。

依諜照來看，新車內(nèi)飾或采用雙拼顏色搭配；娛樂系統(tǒng)為懸浮中置的觸控屏；方向盤則為雙幅的樣式。另外，貫穿式的前排通道，由可推斷出極氪X將采用懷擋的方式。

動力參考精靈#1性能版，價格或20萬起售

來到讀者比較關心的動力部分，極氪官方宣稱極氪X的零百公里加速將擠進3秒俱樂部。

我們知道的是，同平臺的smart 精靈#1巴博斯版的零百加速為3.9秒，所以可推斷極氪X會采用smart 精靈#1巴博斯版相同的動力，搭載前后雙電機布局，其最大輸出功率為315kW，最大扭矩為543N·m。

另外，除了雙電機的性能版，極氪X或還推出單電機的普通版，我們參考smart 精靈#1單電機后驅版即可，最大輸出功率為200kW，最大扭矩為343N·m，零百加速為6.7秒，該動力對于日常駕駛來說，是完全夠用的。

最后，我們來說說極氪X的售價，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良表示：根據(jù)極氪品牌高端純電的定位，不會出20萬以下的產(chǎn)品。

可以說明，極氪X普通版的售價要高于smart 精靈#1的入門版（19.42萬元），預計在20萬元以上。至于，極氪X的性能版的售價，筆者認為極氪相比smart品牌，前者并沒有太大的溢價能力，所以極氪性能版的價格或要低于smart 精靈#1巴博斯版（27.90萬元）。

總結

極氪X，無疑是一臺鋼炮級別的細分市場選手，而其能否成為爆款產(chǎn)品，筆者看來關鍵因素在于售價。那么問題來了，這么一款20萬級純電小鋼炮，能不能勾起你的購買欲？若是同樣的預算，smart 精靈#1 or 極氪X，你又會怎么選呢？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >