赴所有世上美好溫暖的約

結(jié)所有路上溫情陌生的緣

許所有命中爍古耀今的愿

嘗所有不辭其苦回甘的甜

01

為何成為特斯拉第一批中國車主？

我是2014年5月20日下訂Model X 90D，然而等到2016年6月才提到車。

要問當(dāng)年為啥愿意等待兩年提車，想想主要應(yīng)是被特斯拉純電SUV科技感吸引。

同時，Model X鷗翼門造型時尚科技，在所有車型鷗翼門里價格是最便宜的，而純電動的加速性能，更是200萬以上燃油SUV才能達(dá)到的。

雖說早期特斯拉首批車主不少是被創(chuàng)始人馬斯克個人魅力圈粉，我卻不然，反而是存粹的產(chǎn)品控。

提新車時續(xù)航450公里，這個續(xù)航里程放在現(xiàn)在不咋地，但當(dāng)時屬于長續(xù)航高性能版吧。

開了6年多后，車輛實際續(xù)航衰減為350公里（約60kw電容量），因此，高速上每兩小時一般我就會充電或休息。

Model X給了我很多理由遠(yuǎn)游，車開出城市，才叫旅行；城市里出行，叫通勤。

- 劃算的的用車成本，平均算下來百公里14度電，折算成0.2元/公里，而作為特斯拉首批Model X車主，我還能終身免費充電薅羊毛。

- 中國公路基礎(chǔ)設(shè)施上佳，從一線城市到大西北大西南的邊陲城市，一路坦途幾乎無障礙。這幾年中國新能源汽車行業(yè)爆發(fā)，國家隊（國家電網(wǎng)等）和汽車品牌自主充電站的快速布點，也讓Model X能帶我去遠(yuǎn)方。

- Model X酷炫的鷗翼門驚艷全路,2014年的設(shè)計9年后還是高辨識度，繼續(xù)為我?guī)硐喈?dāng)?shù)幕仡^率，可謂值回票價。

- Model X空間大，可以裝下長途旅游的各種裝備，也是我出游選Model X的原因。

02

新年第一游，一人一狗一車

路線：杭州-宣城-黃石-仙桃-荊州-宜昌-恩施-重慶-成都-眉山-自貢-宜賓...

2023年第一游，是跨越浙皖鄂渝川滇的跨年自駕之旅。

1月2日下午4點從錢江新城迪凱中心滿電出發(fā)，成竹在胸。

去年暑假的新疆、閩南粵北之旅，為長途自駕已積累了較豐富的經(jīng)驗。

怎料人生路漫漫，充電有快慢，旅途中峰回路轉(zhuǎn)。

第一站在安徽宣城很順利完成超充，第二站就到了安徽安慶，后半夜在安慶充電時休息了三小時，充電共花費2個多小時，抵達(dá)第三站湖北黃石時已經(jīng)是1月3日的早上六點半。

黃石距離杭州約650公里，出了杭州城區(qū)路上車就已經(jīng)非常少，啟用自動駕駛功能后很省力體驗很好，全程平均時速80公里/小時。

黃石去往荊州的路程總共298km，需要在仙桃補電。

由于過武漢后遇到大霧和高速小車禍，抵達(dá)企業(yè)家雷軍出生地仙桃已經(jīng)是中午。

第一次來仙桃，仙桃就在服務(wù)區(qū)先聲奪人把我雷到了: 服務(wù)區(qū)男廁所小便池是帶屏幕的，能智能檢測尿液給你出健康報告。

當(dāng)然，如此貼心智能服務(wù)，是需要掃碼付費的。

我拍照發(fā)了朋友圈有專家朋友指出這是智商稅，因為屏幕上PH值居然有%（百分號)……

進城后不知何方仙人發(fā)功，我的高德地圖語音包從歐陽娜娜被自動切換成了李雪琴，而導(dǎo)航地址上明明是中百廣場特斯拉超充站，結(jié)果當(dāng)我被雪琴親切告知“目的地在您正前方”時，在我面前的卻是仙桃人民法院。

費了一番周折后找到了中百廣場，特斯拉車機上則此地?zé)o衛(wèi)星地圖，特斯拉APP上操作地鎖解鎖也顯示網(wǎng)絡(luò)不可用，只能微信掃碼輸密碼。

正常的充電樁可以用特斯拉APP手機控制地鎖下降，司機不用下車就可以搞定。

而遇到有的地鎖因為網(wǎng)絡(luò)連接問題打不開，只能下車掃地鎖樁上二維碼，手動輸入四位密碼降鎖，就很不方便了。

仙桃特斯拉官網(wǎng)超充站充電依舊給力，讓我順利抵達(dá)荊州。

在海洋公園充滿電后，我決定夜宿荊州，第二天下午再出發(fā)去往100公里外的宜昌。

在宜昌充電和住宿，我選擇了宜昌天璽龍閣酒店，泡溫泉神清氣爽。

在長江邊支起露營裝備，引炭煮茶，遠(yuǎn)眺夷陵長江大橋，也是心曠神怡。

時光荏苒，上一次來宜昌已經(jīng)是19年前了。

打開鷗翼門，在江邊聽音樂、喝茶、寫詩，有幸結(jié)識了兩位萍水相逢的朋友。

一位是北京來的理發(fā)師，帶來我人生中第一次在長江邊理發(fā)的獨特經(jīng)歷。

我臨時起意，改變了計劃在宜昌多盤桓一日，次日一早滿電從中央活力區(qū)時光里超充站出發(fā)，經(jīng)恩施超充站抵達(dá)重慶時（731公里）已經(jīng)是晚上十點。

重慶到成都的高速公路非常好，成都的兩晚三日旅程十分愉快，美食、美景、古跡、市井，不一而足。

這次旅程目的之一是自駕走一下四川，然后去云南，必經(jīng)城市有眉山、自貢、宜賓。

蘇東坡故里眉山距離成都只有78公里，從成都出發(fā)一小時就抵達(dá)了。

游歷三蘇祠，品味眉州東坡酒家總店，在眉山超充站滿電出發(fā)經(jīng)自貢華商超充站，繼續(xù)向昭通出發(fā)。

03

宜賓與宜昌一字之差，卻是一言難盡

然而，宜賓不宜。

原計劃在宜賓東服務(wù)區(qū)充電，那里沒有國家電網(wǎng)的充電樁，嘗試充電失敗后我下高速去往宜賓城市名人酒店特斯拉超充站，試了四個樁都失敗，我決定去加電APP上的第三方充電樁試一下。

神奇的宜賓，把第三方充電站停車場都一致設(shè)置了藍(lán)牌禁入。

電話給客服，對方說沒有管理員權(quán)限，而本地客服是第一次遇到藍(lán)牌電動車來充電。

折騰一圈，我嘗試了口罩餐巾紙遮住牌照偽裝無牌車等辦法，進入依舊不靈，直到最后說服客服設(shè)置了白名單后才得以進場。

然而悲劇的是，使用特來電充的努力依舊失敗。

我估計是充電器出現(xiàn)了問題，不是樁的問題了。

致電特斯拉客服得到回復(fù)是嘗試交流或慢充，于是又去了試了車友分享的蔚來慢充，但可惜試下兩個蔚來充電樁，都光速跳閘。

難道，蔚來充電樁能智能識別出特斯拉而予以限制？

最后一次我嘗試宜賓圖書館的國企充電樁，還是遇到藍(lán)牌禁入問題。

但隔壁人工值守停車場的車位能夠到充電樁，然而保安不讓我進，說不對外開放，我希望通融一下，解釋說半夜不影響任何人很快就走。

但光頭保安說就是不行，兇神惡煞的世襲保安啊，我只能祝他壞人一生不平安。底層人民有善良的也有邪惡的，這個保安就是得饒人處不饒人用小權(quán)力為難人的典型。

我高度懷疑是充電模塊問題，沒辦法只有叫了拖車去重慶修車了。

旅程就是這樣，充滿了不確定性和未知。

車拖到重慶南岸特斯拉中心，檢測出來是2022年10月?lián)Q的高壓充電模塊（又？）壞了。

這個模塊很貴成本價26，800元，幸好（不幸？?。┻€在質(zhì)保期內(nèi)省去我新年自駕一筆開銷。

焉知非福？

在等待模塊更換期間，我第一次體會到特斯拉的代步車服務(wù)：重慶南岸特斯拉中心提供了Model3代步車加免費充電。

抱著薅羊毛的心理，我開去了重慶統(tǒng)景溫泉和涪陵，玩了兩天一夜，按下不表。

兩天后，車修好了，我也重新出發(fā)麗江。

途中雅安官方超充、大涼山石棉國網(wǎng)充電樁、攀枝花官方超充都很順利，功率可以達(dá)90kW以上。

結(jié)束語

在特斯拉的車友群里，很多人和我一樣，都愛自駕長途旅行，一方面，可以感受科技的力量，畢竟自動駕駛安全省心；另一方面，比起燃油車來說，純電動車的充電成本又低廉。

車是拿來開的。萬里歸來顏愈少，踏遍山河人未老，風(fēng)景路上獨好，歸來后你會發(fā)現(xiàn)，自己是鮮活的，依舊是少年的，比出發(fā)前更新?；盍λ纳?，充滿人生的魅力，這才是買車最大的價值與意義。

為什么要把半個家搬到車上隨肉身游走的去露營？因為可以只花1/10的錢，去看五星級酒店也看不到風(fēng)景，享受10000%的自由，練就半天就能扎根任何地方的生活能力，像一顆蒲公英的種子，游牧在祖國天地河山之間。

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