新能源電動汽車起火如何滅火？

2023年開年，美國加州薩克拉門托官方稱，大約下午3點左右，一輛特斯拉 Model S 在加州Rancho Cordov的高速公路上行駛時“自發(fā)起火”，消防員接到報警后迅速趕赴了現(xiàn)場。根據(jù)火災(zāi)發(fā)布的視頻顯示，當其他車輛駛過時，消防員正在用水管沖洗車輛。

車輛的前引擎蓋完全燒焦，共使用了 22.71噸的水來撲滅火焰，同時召集了兩輛消防車、一輛水車和一輛云梯車提供協(xié)助。所幸事件中沒有人受傷。

目前尚不清楚是什么引發(fā)了火災(zāi)。

這場可怕的大火，已經(jīng)不是薩克拉門托消防局，撲滅的第一起特斯拉S火災(zāi)了。

今年6月，一輛白色特斯拉(Tesla)車型在撒克拉門托的一個車場發(fā)生碰撞后，在那里停了幾周后突然起火，消防部門在Instagram上發(fā)布了一視頻，稱即使消防員將特斯拉汽車側(cè)翻，直接噴灑電池，“由于余熱”，汽車也會再次起火。最終，消防隊員在特斯拉附近挖了一個坑，把燃燒的汽車搬了進去，然后往坑里注水，“有效地淹沒了電池艙”，消耗了17噸的水，

那么問題來了，為什么新能源電動汽車起火更容易引起關(guān)注？

因為滅火的難度要大很多，給消防部門帶來了新的技術(shù)和安全挑戰(zhàn)。與傳統(tǒng)的汽車火災(zāi)相比，這些火災(zāi)的燃燒溫度更高，需要更多的水來撲滅。但可怕的是并不是消耗巨大的水資源。

特斯拉電池可能會有更高的燃燒風(fēng)險，因為他們使用的鋰離子技術(shù)，這是一個相對較新的引入汽車行業(yè)。鋰離子電池充電速度更快，但如果損壞，則會升至異常溫度。一個電池著火，會預(yù)熱下一個電池引發(fā)連鎖反應(yīng)，燃燒還會產(chǎn)生100 多種有機化學(xué)物質(zhì)因，包括一些潛在的致命有毒氣體，如一氧化碳和氰化氫。

消防員對于撲滅此類火災(zāi)也沒有更好的辦法。消防員通常試圖通過窒息來抑制汽車起火。

他們可能會使用裝有二氧化碳等物質(zhì)的泡沫滅火器來吸走氧氣，或者使用專為熄滅火焰而設(shè)計的滅火毯。但由于電動車火災(zāi)不是由空氣中的氧氣提供燃料，因此這種方法行不通。消防員不得不使用大量的水來冷卻電池。當電動車火災(zāi)發(fā)生在遠離消防栓的地方，或者如果當?shù)叵啦块T只有有限數(shù)量的發(fā)動機時，這尤其復(fù)雜。

目前最好策略就是監(jiān)控火勢，讓它自己燒光。

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