有消息稱，美國(guó)福特汽車和寧德時(shí)代計(jì)劃在美國(guó)密歌根州共同建設(shè)動(dòng)力電池工廠，投資將數(shù)以十億美元計(jì)。

2月11日，據(jù)彭博社、路透社等多方報(bào)道，這座磷酸鐵鋰電池工廠漫長(zhǎng)且緊張的選址工作終于要結(jié)束了。

工廠最終被選定在密歇根州馬歇爾地區(qū)建設(shè)，投資金額約為35億美元。

從寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，“寧德時(shí)代已接受美國(guó)福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可?！?/span>

另外，雙方在所有權(quán)結(jié)構(gòu)方面，也探討出了一種新型分配方式。在這種模式下，福特將擁有電池工廠100%的股權(quán)，寧德時(shí)代則僅僅負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)電池的生產(chǎn)，其電池制造技術(shù)可被保留。

為什么這樣分配所有權(quán)結(jié)構(gòu)呢？

據(jù)悉，美國(guó)政府去年8月發(fā)布了《通貨膨脹削減法案》（IRA），其中有 9 項(xiàng)稅收優(yōu)惠是以在美國(guó)本土或北美地區(qū)生產(chǎn)和銷售作為前提的，所以由美國(guó)企業(yè) 100% 控股的話就可以繞過(guò)這種限制，從而實(shí)現(xiàn)雙方利益的最大化。

根據(jù)福特發(fā)布的支持2023年和2026年產(chǎn)能目標(biāo)的全球產(chǎn)品計(jì)劃，福特公司計(jì)劃至2023年在全球達(dá)到60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)能，投入北美、歐洲、中國(guó)市場(chǎng)。其中還有3萬(wàn)輛是針對(duì)歐洲市場(chǎng)打造的全新純電SUV。

因此不難看出，性能優(yōu)越的電池?zé)o疑是這一宏大生產(chǎn)計(jì)劃的主角。

福特方面稱，“磷酸鐵鋰電池方案能夠減少對(duì)于鎳和鈷等稀有金屬的依賴，這也十分符合福特打造可持續(xù)電動(dòng)車供應(yīng)鏈的理念?！?/span>

根據(jù)雙方已簽署的協(xié)議，從2023年起，寧德時(shí)代將為北美的福特MustangMach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起為北美的福特純電皮卡F-150Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。

除了大力開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)，近日網(wǎng)傳，寧德時(shí)代也考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證（GDR），可能募集50億至60億美元的資金。

此外，寧德時(shí)代在境外開(kāi)設(shè)了第一家工廠。工廠位于德國(guó)圖林根州阿恩施塔特，于今年1月底已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃于2023年底前建成6條生產(chǎn)線。

目前，寧德時(shí)代已經(jīng)成為了新能源領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。它不僅是國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的翹楚，也是中國(guó)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的典范。

然而，寧德時(shí)代在美國(guó)的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。

早在去年7月，與寧德時(shí)代的合作就被列在福特采購(gòu)電池和原材料計(jì)劃的名單中。

然而，由于拜登政府通過(guò)各種舉措限制美國(guó)公司在中國(guó)科技領(lǐng)域的投資，再加上其他一些因素，寧德時(shí)代當(dāng)時(shí)才不得不推遲宣布在北美地區(qū)開(kāi)設(shè)電池廠的進(jìn)展消息。

現(xiàn)在，雙方的合作終于敲定。通過(guò)這次合作，福特能夠進(jìn)一步提升電池產(chǎn)能并且引入新的電池技術(shù)，寧德時(shí)代也在海外市場(chǎng)有了新的落腳點(diǎn)。

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