今年是新能源汽車市場競爭最激烈的一年（了吧），新勢力陣營零跑汽車搶先卷起來了，讓新能源汽車市場更卷了！

就在3月1日，零跑在2023年新品發(fā)布會上一口氣上新4款新車，分別是C11增程-大五座SUV、2023款C11-純電動SUV、2023款C01-豪華大轎車、2023款T03-五門純電車，光數(shù)量不夠，在自研優(yōu)勢下這幾款新車的發(fā)售價格極具吸引力，零跑說：新能源下半場，重新定義選車標(biāo)準(zhǔn)。我想，已經(jīng)做到了。

這幾款新車在各自細(xì)分市場相比競品，極具安全、舒適、續(xù)航、智能、空間、價格優(yōu)勢，零跑的這一記重?fù)糇屝履茉词袌觥熬砩霞泳怼?，血雨腥風(fēng)已經(jīng)掀起。

發(fā)布會上朱總直言：“零跑追求的不止是‘油電同價’，而是電車比油車價格更低。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是用來被打破的，尤其在15-20萬大眾化主流細(xì)分市場，用30-40萬的標(biāo)準(zhǔn)，打造15-20萬的車?！绷闩苄缕钒l(fā)布背后的最大價值就在于，為消費(fèi)者重新建立了購車價值參考指標(biāo)，不但告別了里程焦慮，還告別了大家的錢包猶豫。相信時間會證明一切。

全域自研給零跑帶來的好處：研發(fā)成本可控，縮減聯(lián)合開發(fā)周期費(fèi)用，提升平臺化復(fù)用率，降低成本，讓用戶得到高品價比產(chǎn)品；整車性能更強(qiáng)：軟硬件自主標(biāo)定，各部件底層邏輯實(shí)現(xiàn)打通，契合度高、一致性更高，充分發(fā)揮性能，有效杜絕兼容問題；抵抗風(fēng)險更強(qiáng)：自主把控核心技術(shù)，面對不穩(wěn)定市場環(huán)境，具備更強(qiáng)話語權(quán)。零跑內(nèi)部成立的三電研發(fā)團(tuán)隊(duì)，圍繞智能動力、智能駕駛、智能座艙核心技術(shù)持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，目前已實(shí)現(xiàn)整車成本70%的自研自造能力，形成了全域自研、垂直整合的護(hù)城河?！耙?yàn)樽杂?，所以自由”，更高的整合度給零跑的產(chǎn)品帶來更強(qiáng)的競爭力，讓零跑有信心在15-20萬價格區(qū)間，為用戶去打造真正的“鐵桶車”，做到極致。

特別是發(fā)布的C11增程版，285公里的純電續(xù)航里程，城市通勤基本可以當(dāng)做純電車開，1000km以上的綜合續(xù)航，C11增程用的是大電池而非大油箱，綜合油耗降到0.73L以內(nèi)，直接PK同級車型。15-20w純電價位，也做到了超600km以上的純電續(xù)航，吊打同級燃油車和純電車其他品牌的溢價，零跑就是新名詞“極致性價比”的代言人，真正讓利給用戶。

因?yàn)?月1日零跑的這場發(fā)布會，零跑的重新定義啟航，相信今年新能源市場大戰(zhàn)也一定也會越來越精彩。

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