你知道為什么有些車(chē)企，一天到晚喊虧，而且虧得越多，賣(mài)得越多，最關(guān)鍵是他虧也要賣(mài)。

做生意虧了，那正常都要停產(chǎn)，可以及時(shí)止損嘛，

但是為什么越虧越要賣(mài)呢？我今天給大家聊聊，中間的一些套路。

賣(mài)車(chē)只是一種資本運(yùn)作

第一種說(shuō)虧的，人家賣(mài)車(chē)是真虧，由于他那個(gè)車(chē)子銷(xiāo)量并不高，一個(gè)月可能就幾千臺(tái)。

基本上要沒(méi)有其他的盈利方式，尤其是這個(gè)車(chē)子，車(chē)價(jià)還不高，就那種十來(lái)萬(wàn)，甚至幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，基本上就沒(méi)什么太多的錢(qián)賺了。

人家可能賣(mài)車(chē)是真不賺錢(qián)，但是比如，他可以從圈地，可以從股市，或者其他地方去賺利潤(rùn)。

所以他真正不是造車(chē)的，造車(chē)只是一種資本運(yùn)作的方式而已，當(dāng)然咱們普通小老百姓，不一定看得懂。

車(chē)企做高低搭配的戰(zhàn)略

第二種，就是車(chē)企做的一些高低搭配的戰(zhàn)略，尤其是一些比較常見(jiàn)的入門(mén)級(jí)的車(chē)型。

你比如，定價(jià)在10萬(wàn)以下的這種車(chē)型，銷(xiāo)量還很大，而且是一些熱銷(xiāo)款式。

其實(shí)對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，他除掉所有的造車(chē)成本和營(yíng)銷(xiāo)成本，亂七八糟的一堆成本之后，他可能這款車(chē)算下來(lái)，一臺(tái)車(chē)真的就沒(méi)錢(qián)賺。

但是為什么這么不賺錢(qián)，甚至有時(shí)候搞促銷(xiāo)的時(shí)候，他還得虧一點(diǎn)，他也要賣(mài)呢？

沒(méi)辦法，就像我們做生意一樣，你總得有一些低價(jià)款的，甚至稍微小虧點(diǎn)去引流，通過(guò)引流之后，先把客戶(hù)圈到我這來(lái)。

因?yàn)樵燔?chē)跟其他的還不一樣，造車(chē)它需要有網(wǎng)點(diǎn)，有售后服務(wù)，有一堆4S店，如果你這些走量款的車(chē)型，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓著你，又不降價(jià)。

這樣的話(huà)，你走量款的車(chē)型，慢慢的銷(xiāo)量越來(lái)越低，那就意味著，你的網(wǎng)點(diǎn)4S店它承受不住，它就會(huì)退網(wǎng)。

很多4S店，它不是車(chē)廠自己建的，都是很多各地經(jīng)銷(xiāo)商加盟商。

他們車(chē)子賣(mài)的不好了，你沒(méi)車(chē)回來(lái)保養(yǎng)了，賣(mài)車(chē)也不怎么賺錢(qián)了，后市場(chǎng)也賺不到錢(qián)了，那么4S店，自然它就賣(mài)其他品牌，或者直接關(guān)店了。

這個(gè)時(shí)候，網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越少，就形成惡性循環(huán)，那么這個(gè)品牌，就會(huì)越來(lái)越差，賣(mài)得就會(huì)越來(lái)越差。

最后可能就面臨退市，這種情況，在咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，已經(jīng)不少見(jiàn)了，退市的這個(gè)品牌，已經(jīng)不止一兩個(gè)了。

所以，我們可以看到像軒逸，致炫，包括一些國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌，都會(huì)有一些10萬(wàn)以下的，甚至以后這個(gè)價(jià)格，還有可能繼續(xù)往下探。

我跟你講，軒逸這款車(chē)，過(guò)完今年，說(shuō)不定價(jià)格還會(huì)更低，低到可能超乎你的預(yù)期，因?yàn)檫@就是典型的保量款的一個(gè)車(chē)型。

因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源，把價(jià)格拉到10萬(wàn)以下，那么對(duì)它的沖擊很大。

這個(gè)時(shí)候，如果想保量，就必須得增配，那增配的話(huà)，如果價(jià)格下不去，還是賣(mài)不掉，那必須就得降價(jià)。

這個(gè)時(shí)候要保證市場(chǎng)的量，然后車(chē)企才能通過(guò)，其他的利潤(rùn)更高的車(chē)型，來(lái)增加利潤(rùn)，這樣的話(huà)，才能形成一個(gè)相對(duì)比較穩(wěn)的銷(xiāo)售體系。

要不然的話(huà)，保量款的車(chē)型，如果銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑的話(huà)，那么對(duì)于車(chē)企的打擊，其實(shí)是很致命的。

有新能源車(chē)的補(bǔ)貼

第三種，就是前些年新能源行業(yè)有很多補(bǔ)貼，包括有國(guó)補(bǔ)，也有地方的一些補(bǔ)貼。

所以那些車(chē)企造車(chē)虧進(jìn)去的，其實(shí)都通過(guò)這個(gè)補(bǔ)貼，他也能夠做平這個(gè)賬，

這樣的話(huà)，表面上看起來(lái)是虧的，實(shí)際上人家可能沒(méi)虧。

總結(jié)

所以這就是為什么，我們目前市面上有些車(chē)子明明天天喊虧，還天天賣(mài)，而且一個(gè)月賣(mài)幾萬(wàn)臺(tái)，他也不肉疼。

人家也是有他的算盤(pán)，所以如果你要買(mǎi)性?xún)r(jià)比高的車(chē)子，那么確實(shí)可以去找10萬(wàn)以下的，然后比較走量的這些車(chē)子。

這些車(chē)子，本身廠家就沒(méi)什么利潤(rùn)，他圖的就是通過(guò)你這個(gè)客戶(hù)，比如你回店，保養(yǎng)，去養(yǎng)活他的網(wǎng)點(diǎn)。

新車(chē)對(duì)他，可能確實(shí)真的沒(méi)什么利潤(rùn)，這種車(chē)對(duì)我們普通老百姓來(lái)說(shuō)，確實(shí)它也是比較劃算的。

只不過(guò)，大家買(mǎi)的時(shí)候要稍微注意點(diǎn)，不要去買(mǎi)那些馬上就要退市的，不然的話(huà)，你買(mǎi)了到時(shí)候，4S店都關(guān)張了，維保也是個(gè)麻煩事。

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