對(duì)于汽車(chē)企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，之所以引起這么多家企業(yè)的關(guān)注與介入，一個(gè)主要的原因，就是企業(yè)不甘落后以及競(jìng)爭(zhēng)心理所致?？梢哉f(shuō)，挑起價(jià)格戰(zhàn)容易，而且不需要很復(fù)雜的理由；但打價(jià)格戰(zhàn)就要難上加難，甚至往往會(huì)出現(xiàn)“殺敵一千、自損八百”的可能！所以，關(guān)注價(jià)格戰(zhàn)的始作俑者的目的與收?qǐng)龅姆绞街陵P(guān)重要。

這一次規(guī)模龐大的價(jià)格戰(zhàn)，雖說(shuō)在去年年末與今年年初就開(kāi)始了，當(dāng)時(shí)特斯拉就明目張膽的開(kāi)始降價(jià)，也帶來(lái)了一些企業(yè)的跟進(jìn)，但并未在市場(chǎng)形成太大的波瀾。只是東風(fēng)汽車(chē)又橫著殺出，讓本不平靜的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，一下子就進(jìn)入到競(jìng)爭(zhēng)的高潮，著實(shí)給行業(yè)帶來(lái)了巨大的觸動(dòng)。

其實(shí)，無(wú)論是特斯拉的擅自挑事、還是東風(fēng)汽車(chē)的豁出血本，都還是企業(yè)自身的行為，正是因?yàn)椋姸嗥髽I(yè)的跟進(jìn)以及大家各懷心腹事，才把打價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)成噱頭、當(dāng)成打壓對(duì)手的機(jī)會(huì)來(lái)打！如果按照這樣的現(xiàn)象持續(xù)打下去，最終被折騰的不僅是消費(fèi)者、更是市場(chǎng)本身！或許，這才是最需要行業(yè)警覺(jué)的問(wèn)題。

把價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)成噱頭，企業(yè)的目的不純

隨著價(jià)格戰(zhàn)的越演越烈，也讓整體大降價(jià)成了消費(fèi)者熱議的新現(xiàn)象。而這個(gè)時(shí)候所出現(xiàn)的問(wèn)題，確實(shí)是人們所始料不及的。有的剛推出產(chǎn)品大降價(jià)、就被叫停！有的只降那些滯銷(xiāo)的產(chǎn)品、有的明明說(shuō)是百億惠顧消費(fèi)者，卻存在著許多彎彎繞......，最終的解釋權(quán)只要掌握在企業(yè)手里，就可以雷聲大雨點(diǎn)小的來(lái)打降價(jià)?？傊?，在價(jià)格戰(zhàn)越來(lái)越復(fù)雜的階段，不按常理出牌，也就說(shuō)明了價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的影響實(shí)在是太大了！

同樣，價(jià)格戰(zhàn)雖說(shuō)是傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品所引發(fā)，但降價(jià)的卻包括了許多新能源汽車(chē)產(chǎn)品?？紤]到，新能源汽車(chē)正是創(chuàng)牌子的階段、也是穩(wěn)定技術(shù)水平的關(guān)鍵當(dāng)口，這個(gè)時(shí)候，要通過(guò)整體的降價(jià)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，確實(shí)讓人感覺(jué)到不知所措！而降價(jià)，必然會(huì)使每一家企業(yè)考慮成本問(wèn)題，這就更讓人擔(dān)憂(yōu)，汽車(chē)價(jià)格大幅度下滑，成本問(wèn)題又該如何解決呢？！

通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)打壓對(duì)手，為何不可取

其實(shí)，對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)來(lái)說(shuō)，本是考驗(yàn)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)承受力如何的關(guān)鍵，但也需要降價(jià)師出有名的同時(shí)，也該有按規(guī)矩出牌才成，這才能夠不影響市場(chǎng)、更不會(huì)讓外來(lái)的勢(shì)力有可乘之機(jī)。

而通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題車(chē)的端倪。其中，出現(xiàn)大降價(jià)會(huì)不會(huì)使企業(yè)急劇降低成本蒙騙消費(fèi)者、會(huì)不會(huì)使企業(yè)不按套路出牌給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挖坑，都是需要警覺(jué)的。像多年以前，就曾出現(xiàn)過(guò)有些合資品牌以次充好的問(wèn)題，也有使用雙標(biāo)對(duì)待國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的現(xiàn)象，這些都是在正常情況下出現(xiàn)的車(chē)企無(wú)良行為。而現(xiàn)在，遇到了這么大的降價(jià)問(wèn)題，如果沒(méi)有合理的行業(yè)監(jiān)管、沒(méi)有為消費(fèi)者的公證監(jiān)督，不僅會(huì)使無(wú)良企業(yè)的弄虛造假再冒頭、更容易使存在著的以次充好制造大行其道！

所以，既然行業(yè)已經(jīng)意識(shí)到打價(jià)格戰(zhàn)弊多利少，那么，就需要從監(jiān)管、從處罰、從新準(zhǔn)入方面推出更令人信服解決辦法，這才是有效約束價(jià)格戰(zhàn)不能傷及無(wú)辜（消費(fèi)者）的關(guān)鍵。否則，讓企業(yè)以“破罐破摔”的方式清庫(kù)存、讓產(chǎn)品以“入不敷出”的做法贏得形象，確實(shí)是非常可悲的、更是不符合全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)有的形象！

由此不難看出，降價(jià)帶來(lái)的后續(xù)問(wèn)題，絕不僅僅是如何收?qǐng)鰡?wèn)題，很大程度上是市場(chǎng)秩序會(huì)不會(huì)被破壞的問(wèn)題。所以，汽車(chē)準(zhǔn)入，無(wú)論是寬進(jìn)嚴(yán)出、還是嚴(yán)進(jìn)寬出，都需要有一個(gè)“嚴(yán)”字把關(guān)，否則，消費(fèi)者的利益、國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)的名譽(yù)，就會(huì)因眾多企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)而受到影響！這或許才是誰(shuí)都不愿意看到的......！

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