手持20萬預(yù)算，想購買一款中大型的新能源車，在3月份之前或許都不敢想。而隨著車市降價(jià)潮興起，哪吒汽車也將旗下頗受歡迎的哪吒S1160增程小版價(jià)格拉至17.98萬元，關(guān)鍵的是，哪吒S1160增程小版的CLTC純電續(xù)航高達(dá)310km，純電續(xù)航能力在增程、插混領(lǐng)域都是處于領(lǐng)先地位，這種價(jià)格降維、技術(shù)升級的營銷，可以說最受益的莫過于消費(fèi)者。

那么，哪吒S到底如何？日前，哪吒汽車?？谝呛０兑痪€組織了試駕活動，接下來，且跟隨著EV情報(bào)去感受哪吒S的魅力。

純電續(xù)航310km，無焦慮又經(jīng)濟(jì)

既然此次降價(jià)的是哪吒S1160增程小版，那么，我們還是先從這款車說起。

對于增程版，消費(fèi)者比較關(guān)注的是純電續(xù)航里程以及油耗。官方數(shù)據(jù)顯示，哪吒S增程版搭載了約44kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下?lián)碛?10km的純電續(xù)航，要知道這一賬面數(shù)據(jù)放在增程、插混領(lǐng)域橫向?qū)Ρ?/span>，也是處于領(lǐng)先地位的。即使是每天40公里的通勤，充滿電也能保證一周通勤純電出行無壓力，關(guān)鍵是純電出行更經(jīng)濟(jì)。

如此的純電長續(xù)航能力，可以說很少有機(jī)會可以用油了，至于說油耗，那要到長途出行時(shí)才會體現(xiàn)，據(jù)論壇中的車主反饋，哪吒S增程版的油耗普遍在5-8L/100km，網(wǎng)上也有媒體測試過低電量城市工況下的油耗，約7.2L/100km。對于這個(gè)級別的車來說，這個(gè)油耗還是很經(jīng)濟(jì)了。

在增程技術(shù)方面，哪吒S增程版提供了最基礎(chǔ)的純電、增程驅(qū)動+電池充電、增程+電池共同驅(qū)動三種工作原理，除此之外，哪吒S增程版還搭載了前哨節(jié)能模式，擁有基于人-車-路的智能“預(yù)測能量管理”功能，就像一個(gè)幫用戶精打細(xì)算的“規(guī)劃師”，可以根據(jù)路況的交通流車速、道路坡度、剩余里程等，靈活調(diào)用電池驅(qū)動或者增程發(fā)電，實(shí)現(xiàn)動力智能分配，以提升能源使用效率。使得其綜合工況續(xù)航可以達(dá)到1160km，也就是說滿油滿電狀態(tài)下可以從北京開到武漢，實(shí)現(xiàn)了用車場景最大化、用車成本最小化、出行半徑最廣化，真正消除了車主的續(xù)航焦慮。

另外，哪吒S還搭載了特別開發(fā)了智能安全衛(wèi)士，保證車輛在電量嚴(yán)重不足、低溫等極端狀態(tài)下時(shí)，依然可以保有基礎(chǔ)動力，為用戶出行安全多一重保障。

零百加速3.9s，詮釋“運(yùn)動轎跑”

哪吒S定位于“運(yùn)動型科技轎跑”，那動力自然是主打賣點(diǎn)。而此次試駕的哪吒S增程版乃兩驅(qū)車，最大功率170kW，零百加速僅需6.9s。

試駕過程中，能感受到動力輸出的快速、車身的平穩(wěn)。這主要得益于哪吒S采用了前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，加上470mm超低重心、50:50前后軸荷配比以及精準(zhǔn)調(diào)校，使其高速行駛時(shí)四平八穩(wěn)，極限駕控時(shí)也更加穩(wěn)定流暢。

當(dāng)然，如果對動力有更高要求，不妨看看哪吒 S的四驅(qū)車型，百公里加速僅需3.9s，“為運(yùn)動而生”名不虛傳。據(jù)了解，哪吒S雙電機(jī)的最大功率為 340kW，最大扭矩為620N·m，這一賬面數(shù)據(jù)即使在新能源領(lǐng)域，也是處于領(lǐng)先地位，相比傳統(tǒng)燃油車零到百公里加速普遍8s的水平，更是領(lǐng)先了好幾個(gè)“身位”。

結(jié)語：哪吒 S不論是增程版還是純電版都能給用戶帶來很好的用車體驗(yàn)，特別是哪吒S增程版，不僅填補(bǔ)了20萬級增程式電動轎車的空白，也顛覆了用戶的用車成本體驗(yàn)，因此自上市以來，其銷量不斷爬升，目前哪吒S月銷量已突破2000輛。

如果說2022年哪吒憑借15.2萬輛的成績拿下造車新勢力銷量冠軍，靠的是低價(jià)換量，那么隨著哪吒S的交付，哪吒汽車的產(chǎn)品矩陣逐漸完善、品牌調(diào)性不斷提升。未來，隨著哪吒在品牌、產(chǎn)品、銷量、技術(shù)、渠道、出海等多個(gè)方面“蝶變”，相信哪吒汽車品牌將在向上發(fā)展的道路上進(jìn)一步打開新的局面。

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