在近日的魅族&領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會上，魅族攜Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)重磅殺入汽車行業(yè)，而領(lǐng)克08的同時亮相，既讓魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)有了載體，也挽救了口碑一落千丈的領(lǐng)克車機(jī)。

01

18個月，魅族與吉利的“一場好戲”

在發(fā)布會上，魅族Flyme Auto緊跟魅族Flyme 10手機(jī)系統(tǒng)發(fā)布，F(xiàn)lyme 10的最大特征就是，可以讓魅族手機(jī)與PC、Mac、車機(jī)和智能家居，實現(xiàn)跨屏互聯(lián)。依托在智能硬件領(lǐng)域的布局，以及背后吉利的鼎力支持，沉寂多年的魅族手機(jī)也順勢喊出了無數(shù)魅友心中的期待：三年內(nèi)重返國內(nèi)中高端市場前五！

手機(jī)業(yè)務(wù)是魅族的老本行，但顯然，吉利更在意的還是汽車。魅族籌備18個月的第一代Flyme Auto車載系統(tǒng)，才是本廠發(fā)布會最矚目的重頭戲。不得不說，魅族道出了汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，提出了傳統(tǒng)汽車五個域（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）之外的“第六域”——手機(jī)域。

新能源汽車的普及，讓手機(jī)這個生活必備工具與汽車的聯(lián)系日益緊密，手機(jī)與車機(jī)的無縫銜接顯得尤為重要，魅族Flyme Auto的推出恰逢其時。

02

無限接近鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，魅族Flyme Auto到底有多強(qiáng)？

魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)支持無界桌面和無感連接。無界桌面類似于華為的超級桌面，手機(jī)上的應(yīng)用能夠做到無縫流轉(zhuǎn)上車，無感連接則是首次設(shè)置后無需操作就能實現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的自動連接。比如你手機(jī)正在聽QQ音樂、開著高德導(dǎo)航，上車時這些應(yīng)用可以自動隔空流轉(zhuǎn)到車機(jī)，音樂繼續(xù)在車機(jī)上播放，導(dǎo)航也顯示在屏幕上。

Flyme Auto還帶來了更多細(xì)節(jié)的人機(jī)交互體驗，比如魅族手機(jī)系統(tǒng)經(jīng)典的“小窗模式”，在車機(jī)屏幕上可以同時顯示多個應(yīng)用小窗，相當(dāng)于手機(jī)上的分屏模式，導(dǎo)航在離主駕更近的左側(cè)，右側(cè)打開的音樂等窗口可自由拖拽，下方的導(dǎo)航欄可顯示充電、音樂、回到上一步等快捷信息交互；

手機(jī)輔助OTA，與鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)采用手機(jī)遠(yuǎn)程遙控下載軟件的方式不同，F(xiàn)lyme Auto的OTA升級可以通過手機(jī)提前下載，到車上手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)之后，軟件也能立即更新，這就避免了遠(yuǎn)程更新時遇到的停車區(qū)域網(wǎng)絡(luò)不暢等問題出現(xiàn)；

Aicy語音助手支持離線語音、高頻場景免喚醒、多輪對話上下文繼承等功能，可實現(xiàn)跨終端可見即可說，利用車機(jī)語音也能控制手機(jī)應(yīng)用。

此外，F(xiàn)lyme Auto可調(diào)用車內(nèi)攝像頭、麥克風(fēng)，在車上直接進(jìn)行視頻通話；可以把手機(jī)屏幕當(dāng)做游戲手柄，帶來更好的游戲體驗；支持手機(jī)尋車，手機(jī)即鑰匙，靠近亮燈解鎖。

Flyme Auto的設(shè)計與交互，美觀、便捷、高效、智能，對細(xì)節(jié)的設(shè)計擊中了當(dāng)下許多品牌車主的痛點。反觀華為最新的HarmonyOS 3座艙系統(tǒng)，核心功能也是超級桌面、智慧尋車、小藝語音助手、PC雙屏協(xié)同、HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等，魅族Flyme Auto在細(xì)節(jié)上并不輸于華為鴻蒙，的確與鴻蒙車機(jī)有一較高下的實力。

03

被車主聲討的領(lǐng)克車機(jī)系統(tǒng)，終于有救了

對吉利而言，領(lǐng)克用LYNK OS N系統(tǒng)，極氪用ZEEKER OS系統(tǒng)，幾何用鴻蒙OS，銀河用銀河OS，這種品牌各自為戰(zhàn)的局面不僅內(nèi)耗嚴(yán)重，還讓吉利系的口碑出現(xiàn)兩極分化，導(dǎo)致車主心理不平衡，最終會傷害吉利的品牌形象。

眾所周知，3月下旬，領(lǐng)克車主三日之內(nèi)連發(fā)兩條聯(lián)合聲明，聲討領(lǐng)克車機(jī)難用、OTA拋棄老車主等問題，令領(lǐng)克陷入輿論困境之中。實際上，不止是領(lǐng)克，整個吉利旗下的品牌，在車機(jī)系統(tǒng)上都遭到過用戶吐槽。

不過，極氪品牌后來通過ZEEKER OS和免費升級8155芯片等手段，勉強(qiáng)挽回了幾分顏面；幾何M6/G6也通過搭載華為的鴻蒙座艙系統(tǒng)，獲得了不錯的智能體驗。魅族Flyme Auto的出現(xiàn)，給領(lǐng)克服下了一顆定心丸，同時也讓吉利有了統(tǒng)一車機(jī)系統(tǒng)、創(chuàng)造更好用的車機(jī)體驗的希望。

寫在最后

隨著4月17日上海車展的開幕，首搭Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)克08也將迎來發(fā)布，魅族的軟件能為領(lǐng)克帶來什么樣的改變，值得期待。

素材來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)煩請聯(lián)系作者刪除

編輯：辛幼安

返回第一電動網(wǎng)首頁 >