2023年3月份，新能源汽車銷量繼續(xù)增長，成為中國汽車市場少有的亮點。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，3月份新能源乘用車銷量同比增長21.9%，各個板塊都有較快發(fā)展。

以新能源SUV市場為例，3月份特斯拉、比亞迪、理想等品牌都延續(xù)了強勢表現(xiàn)，給消費者提供了各種各樣的優(yōu)質(zhì)選擇，影響力也進一步提升。

比亞迪4款車進前10

3月份比亞迪銷量超過20萬輛，依舊是全球新能源銷量冠軍，各個領(lǐng)域齊頭并進。3月新能源銷量榜前10名中，比亞迪自己就占了4款。

比亞迪宋月銷量為40114輛，雖然與巔峰期月銷7萬的水平?jīng)]法比，但統(tǒng)治力依然很強。

王朝系列中另外兩款SUV元PLUS和唐也有著不錯的表現(xiàn)，前者月銷量為27907輛，后者月銷量則達到了11954輛。

海洋系列中的護衛(wèi)艦07開始起勢，月銷量達到7702輛，與唐相比，它的年輕化特征更明顯，前景還是不錯的。

新勢力分化嚴(yán)重

3月份造車新勢力的總體表現(xiàn)出現(xiàn)了明顯下跌，只有理想延續(xù)了強勢表現(xiàn)，這在新能源SUV領(lǐng)域表現(xiàn)得很明顯。

表現(xiàn)最搶眼的要數(shù)理想汽車，其中L7月銷量為7702輛，L8月銷量為6224輛，L9月銷量為5831輛，幫助理想汽車坐穩(wěn)了新勢力領(lǐng)頭羊的位置。

其余的新勢力就比較一般了，其中零跑C11月銷量為3154輛，哪吒U月銷量為3056輛，都跌至月銷量3000+的水平，前景并不樂觀。

傳統(tǒng)廠商發(fā)力

3月份傳統(tǒng)汽車廠商繼續(xù)在新能源領(lǐng)域發(fā)力，廣汽、吉利、寶馬都有著不錯的表現(xiàn)。

廣汽埃安Aion Y月銷量為13267輛，是除了特斯拉和比亞迪之外唯一能夠月銷過萬的車型。

除此之外，廣汽旗下還有一個專注于出行市場的“合創(chuàng)”，3月份合創(chuàng)Z03銷量為2499輛，主要來自于B端訂單。

吉利汽車的表現(xiàn)也比較穩(wěn)健，與奔馳合作打造的smart #1銷量為5911輛，極氪001月銷量則達到了4517輛，都殺進了銷量榜前15名。

寶馬iX3月銷量為3864輛，是唯一進入榜單的豪華車型，但寶馬還是需要盡快拿出真正的純電車型。

特斯拉集中交付

3月份特斯拉Model Y月銷量達到了54937輛，同比增長38.3%，一舉奪走比亞迪宋家族的冠軍寶座。

銷量突破5萬輛，但同比增長不足40%，因為去年同期這款車也有比較高的銷量。特斯拉習(xí)慣在每季度的季度末對國內(nèi)訂單集中交付，因此才會有這樣的反常表現(xiàn)。

結(jié)束語

3月份只有5款新能源SUV實現(xiàn)了月銷過萬，這與新能源轎車市場有明顯區(qū)別。除去比亞迪、特斯拉、理想和廣汽埃安，其它的牌子都不太穩(wěn)，它們需要拿出更有競爭力的產(chǎn)品。

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