從今年1月1日起，新能源汽車國家補(bǔ)貼正式退場。當(dāng)市場角逐進(jìn)入“下半場”，企業(yè)應(yīng)如何運(yùn)籌帷幄、創(chuàng)新突破呢？4月12日，“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”為主題的江汽集團(tuán)乘用車新標(biāo)揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會盛大舉行，帶來了江汽集團(tuán)的答案。

曾幾何時，新能源化是眾多車企的“選修課”，如今卻早已是所有車企的“必修課”。到了2022年，我國新能源汽車連續(xù)8年保持全球第一，滲透率超過25%，且兩極分化態(tài)勢日趨顯現(xiàn)。

相比于新能源化，智能化才是引領(lǐng)未來發(fā)展的關(guān)鍵詞。汽車正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品，逐步向電子信息系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。當(dāng)汽車變成四個輪子的手機(jī)之后，真正的角逐才剛剛開始。

換言之，新能源車的今天和明天可以看見，但后天無法預(yù)測。面對正在變革的市場格局，底蘊(yùn)深厚的車企大有可為，也將大有作為。面對充滿機(jī)遇的智能化賽道，江汽集團(tuán)當(dāng)然不會缺席，全新品牌戰(zhàn)略應(yīng)時而來。

百年激蕩，江淮柱石。在59年的發(fā)展歷程中，江汽集團(tuán)形成了“藐視一切困難，敢于競爭，敢于勝利”的新紅軍精神，轉(zhuǎn)型成為先進(jìn)節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車并舉的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)。

激情展現(xiàn)新征程上，江汽立志要把新時代的長征進(jìn)行到底的豪情！為此，江汽集團(tuán)重整品牌架構(gòu)，聚焦JAC，煥新出發(fā)，乘用車以全新“JAC”形象，秉承“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的品牌價值觀，持續(xù)強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新，聚焦發(fā)展智能汽車。

“新紅軍”是一個進(jìn)行時，也是一個將來時！江汽集團(tuán)全新乘用車品牌以“致力成為全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者”為品牌愿景，以“掌握智能核心，彰顯世界水平”為使命，以“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”為價值觀，標(biāo)志著江汽集團(tuán)進(jìn)入‘無智能，不造車’的全新時代。

圍繞可感、可知、可用、可享的智能技術(shù)，江汽集團(tuán)建立與用戶溝通的橋梁，不斷突破自我，超越用戶期待，領(lǐng)導(dǎo)汽車智能化普及新方向，拓展用戶智能化感知新維度，打造智能汽車新生態(tài)，讓用戶生活更美好。

具體到產(chǎn)品上，圍繞轎車、MPV，江汽集團(tuán)分別打造DI平臺和MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，接下來將率先推出江淮釔為3、江淮瑞風(fēng)RF8，還有基于MIS皓學(xué)架構(gòu)升級的江淮QX混動等新品。

值得關(guān)注的是，DI平臺用技術(shù)的高度重新定義了純電A級車：續(xù)航800公里，10分鐘閃充300公里以及0熱擴(kuò)散蜂窩電池、0動力失控安全系統(tǒng)、九合一電驅(qū)動、同級最小轉(zhuǎn)彎半徑、釔為pilot智能輔助駕駛等智能科技。

基于該平臺，江淮釔為將在5年內(nèi)發(fā)布4款重磅產(chǎn)品，打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產(chǎn)品。創(chuàng)新產(chǎn)品的重磅亮相，是江汽集團(tuán)整合全球資源后對新能源汽車行業(yè)的再發(fā)力，未來已來。

寫在最后：

對任何一個車企而言，只有敬畏汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律、快速和深度擁抱新變化、積極調(diào)整并適應(yīng)變化，并且在變化中捉住時代機(jī)遇的車企才有機(jī)會活下去并最終勝出。隨著江汽集團(tuán)乘用車新標(biāo)揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布，變革或?qū)⒂纱税l(fā)生。

新能源汽車下半場，看江淮！

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