2023年首爾移動出行展展現(xiàn)了哪些行業(yè)和消費(fèi)趨勢？

隨著韓國購車者生活方式的改變，對于車內(nèi)空間的個性化和舒適性需求也越來越高。

因此，越來越多的韓國消費(fèi)者開始追求能夠滿足更多生活需求的車內(nèi)空間。

機(jī)器人和AI科技的發(fā)展為汽車智能化提供了可能，韓國汽車行業(yè)正面臨一場“科技革命”。

此外，韓國政府一直致力于推廣環(huán)保節(jié)能車輛，并推出了許多鼓勵購買環(huán)保車輛的政策。混合動力車越來越受到消費(fèi)者的喜愛，預(yù)計(jì)這一趨勢會越發(fā)明顯。

01

車內(nèi)空間，讓汽車不僅是交通工具

3月31日，2023年首爾移動出行展在韓國京畿道開幕，為參觀者提供了一個看到未來移動出行方式的絕佳機(jī)會，在這里能夠看到汽車、機(jī)器人、人工智能（AI）以及空間演變等主題。

首爾移動出行展是韓國最大的移動出行行業(yè)展會，每兩年舉辦一次。

今年有來自全球12個國家的163家公司和組織參展，展會三天內(nèi)吸引超過19萬人參觀，一些汽車甚至在展會開幕前就引起了轟動，比如起亞EV9、Torres EVX、Sonata The Edge和Wolf的全球首發(fā)，吸引了人們對新車的關(guān)注。

展會關(guān)于汽車“空間”的展示，也為參觀者提供了未來汽車發(fā)展的新思路。隨著新能源時代來臨，電動汽車成為趨勢的同時，人們也提出了相應(yīng)的問題：當(dāng)電池充電而你又必須留在車?yán)飼r，你能做什么？人們需要一個在車內(nèi)空間打發(fā)時間的方案。

在今年的首爾移動出行展上，出現(xiàn)了一種不僅可用于駕駛，還可用于其他活動的汽車內(nèi)部空間。

Mini公司的Vision Abnormal提供了一個虛擬模型，圍繞放松、旅行和氛圍感這三個主題，將汽車的內(nèi)部和外部根據(jù)不同需求而做出改變，提供最佳的空間和乘坐體驗(yàn)。

“放松”模式是為了休息和工作狀態(tài)準(zhǔn)備的。座椅的設(shè)計(jì)允許乘客以各種姿勢坐或躺，中央的圓形顯示屏可以作為臺燈使用，以創(chuàng)造最佳工作環(huán)境。

“旅行”模式考慮到自主駕駛的情況，會提供旅行路線和景點(diǎn)信息。

“氛圍”主題下，側(cè)門和擋風(fēng)玻璃將被打開，模糊了車輛外部和內(nèi)部的界限。這時，車廂中央的圓形顯示屏又可以作為媒體控制中心，發(fā)揮DJ臺的作用，用來播放音樂。

由此可見，在未來，汽車將不僅被當(dāng)做交通工具，而且還將跟多的成為支持各種生活方式的空間。

起亞EV9是起亞的首款大型電氣化SUV，基于專門用于電動汽車的平臺E-GMP。

EV9的地面更加平坦，比傳統(tǒng)車型更寬敞和舒適。特別是，它的旋轉(zhuǎn)式雙座獨(dú)立座椅引起了人們的注意，它的后排座椅可以調(diào)節(jié)成面對面式，為開會和用餐提供方便的空間。

此外，如果將第二排和第三排放平，可以改造成臨時床。

這樣一來，SUV的發(fā)展就為各種生活方式提供了空間，包括旅行、休閑、工作和用餐。

02

機(jī)器及人工智能，正在改變汽車產(chǎn)業(yè)

機(jī)器人自動化技術(shù)成為了移動出行行業(yè)的下一個課題，機(jī)器人也更多的被應(yīng)用于汽車行業(yè)場景中。

機(jī)器人技術(shù)融合了機(jī)械、電子、材料、信息和通信技術(shù)（ICT）等各個領(lǐng)域的尖端技術(shù)，距離發(fā)展成熟可能還需要幾年時間，但它已然來到了我們的日常生活中。

在今年的首爾移動出行展上，一只機(jī)器人狗在參展商的展位之間穿梭，成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

它是美國Gostrobotic Technology公司的Vision 60四足機(jī)器人。此外，還有特斯拉的第一個仿人機(jī)器人Optimus，是一個 "TeslaBot "的模擬模型。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)發(fā)布了一個電動汽車充電機(jī)器人和一個送貨機(jī)器人。

預(yù)計(jì)在未來，當(dāng)給電動汽車充電時，不是人拿著充電器插入汽車，而是機(jī)器人拿起一個超快的充電器，將其連接到汽車的充電插座上。

此外，基于人工智能（AI）的移動性的演變也很明顯。

韓國SK電信公布了基于先進(jìn)信息和通信技術(shù)的未來移動服務(wù)。

其中，人工智能平臺 "Nougat Auto "是一項(xiàng)只用語音即可控制車輛功能的服務(wù)。只要說出目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)就會自動啟動找路模式，流媒體音樂、改變室溫、收發(fā)短信等功能也都可以通過語音命令輕松操作。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)本月6日與17家軟件公司結(jié)成聯(lián)盟，發(fā)動一場 "軟件驅(qū)動汽車（SDV）戰(zhàn)爭"。

此前一天，起亞汽車總裁宋昊成在2023年CEO投資者日上表示，該公司將加快SDV系統(tǒng)的建設(shè)。

而在2月份，現(xiàn)代汽車總裁張?jiān)趧讋倓傇诠蓶|大會上宣布，將 "把公司的整個系統(tǒng)改造成以軟件為中心"。

現(xiàn)代汽車之所以這樣做，是因?yàn)槿蚱囍圃焐陶谶M(jìn)行一場SDV戰(zhàn)爭。

隨著汽車成為 "車輪上的電腦"，軟件技術(shù)就會決定其價(jià)值。軟件更新可以提高性能，解決召回問題，并大大降低成本。當(dāng)自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)時，他們可能會通過銷售軟件而不是車輛來獲得新的收入。

特斯拉和其他汽車制造商已經(jīng)公開表示，他們打算將軟件貨幣化。福特上個月也推出了其自動駕駛子公司Latitude AI。大眾汽車正在向?yàn)榧訌?qiáng)軟件能力而創(chuàng)建的子公司Cariad投資300億歐元。梅賽德斯-奔馳正在與美國人工智能、自動駕駛和GPU公司NVIDIA共同開發(fā)SDV車輛。

在這場“戰(zhàn)爭”中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)積極籌備，計(jì)劃在2025年之前將其所有車輛轉(zhuǎn)換為SDV。到2030年，其將投資18萬億韓元用于軟件技術(shù)的開發(fā)。

03

混合動力汽車，大勢所趨，“一車難求”

雖然首爾移動出行展展示了未來汽車行業(yè)的新概念和新趨勢，但是對于普通韓國老百姓來說，他們更關(guān)心的還是家用汽車的實(shí)用性和性價(jià)比。

那么，現(xiàn)在的韓國人，在選擇家用車時有哪些考量呢？

一般在韓國，混合動力汽車比同類燃油車產(chǎn)品更昂貴。

然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，由于出色的燃油效率和性能，混合動力汽車正在取代汽油車和柴油車。

混合動力汽車的普及，部分原因是大眾汽車柴油門丑聞后，消費(fèi)者對柴油車購買欲下降。

另一原因是二手車價(jià)格成為購買新車的一個重要考量因素，人們更傾向于購買，貶值相對更慢的混合動力汽車。

"過去，混合動力汽車只注重燃油效率，但近年來，產(chǎn)品可靠性、二手車價(jià)格以及向電動汽車過渡的時點(diǎn)，都促進(jìn)了混合動力汽車的普及，"一位業(yè)內(nèi)人士說，"由于結(jié)合了各種優(yōu)勢，混合動力汽車正在成為一種不可替代的汽車類型。"

也正是因?yàn)榛旌蟿恿嚨拇髣菟?，韓國消費(fèi)者在購買新車時，面臨著一個嚴(yán)峻的問題：交付時間長。

購買新車時，消費(fèi)者也許會聽到這樣一句話，"如果你今天簽了字，明年就可以擁有它。"

雖然汽車交付難的情況正在緩解，但混合動力汽車在簽訂購車合同后，消費(fèi)者仍然需要等待很長時間才能提車。對于最受歡迎的車型，甚至需要等待一年左右的時間。

根據(jù)汽車行業(yè)的說法，等待新車的時間曾經(jīng)長達(dá)兩年，現(xiàn)在這個時間正在迅速縮短。究其原因，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)衰退和加息導(dǎo)致需求下降，大批消費(fèi)者取消了訂車合同。此外，一直阻礙汽車生產(chǎn)的半導(dǎo)體供需問題已經(jīng)得到部分解決，生產(chǎn)量也在增加。

目前，現(xiàn)代汽車公司的Avante汽油車型在簽訂合同后一個半月就可以交付。最受歡迎的車型之一Grandeur 2.5汽油版，則需要等待四個月。起亞Soranto汽油車型也需要兩到三個月的時間。捷尼賽思GV80曾經(jīng)需要等待兩年多的時間，現(xiàn)在已經(jīng)降至七個月。受歡迎的起亞嘉年華柴油型也可在三個月內(nèi)出貨。

一直很受市場歡迎的電動汽車提車時間也明顯縮短。IONIQ 5的等待時間曾經(jīng)超過了10個月，最近減少到了6個月。IONIQ 6在簽訂合同后的兩個月內(nèi)就可以使用。捷尼賽思G80電動車需要一個月，GV60需要三個月。 曾經(jīng)等待時間超過一年的起亞EV6，最近也減少到6個月。

現(xiàn)代Avante混合動力車的等待名單長達(dá)12個月。Grandeur混合動力車有8個月的等待時間。TUCSON混合動力車和SANTA FE混合動力車的等待期也分別為10個月和12個月。Soranto混合動力車是韓國最受歡迎的混合動力車之一，如果消費(fèi)者今天簽了合同，要到明年6月才能買到。

結(jié)束語

隨著消費(fèi)者對于汽車需求的改變，韓國汽車行業(yè)越發(fā)注重車內(nèi)空間的改造。汽車不僅是出行工具，而是為使用者提供更方便和多樣化的用途的空間載體。此外，對機(jī)器人和人工智能的利用，也是未來汽車行業(yè)的大勢所趨。韓國消費(fèi)者出于性價(jià)比和環(huán)保政策的考量，越發(fā)傾向于購買混合動力車，環(huán)保出行成為未來韓國汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢。

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