黃浦江畔，千帆駛過。

枯木枝旁，萬木逢春。

當時間進入到2023年，沉寂了幾年的汽車市場，追隨春天的腳步，再次生機勃勃。

即將于4月18日拉開帷幕的第20屆上海國際車展，將會吹響汽車行業(yè)復蘇的號角。

來自20多個國家和地區(qū)的1000家整車及零部件公司，將帶來1500輛展車，共同勾勒出汽車行業(yè)明日與未來的模樣。

當上海車展開幕在即，我們心中不禁有著如此疑問：明天的汽車行業(yè)，會是什么模樣的？

多元包容，是未來之風

有人說，電力驅(qū)動在將來會完全取代燃油驅(qū)動。

也有人說，燃油驅(qū)動才是市場所需。

有沒有一種可能，在未來的時代，兩種動力源不再是相互剝裂，而是相互依存的？

本屆上海車展，我們將看到關(guān)于汽車驅(qū)動力的更多可能性。

首先我們需要明確的是，在本屆上海車展中，新能源依然占據(jù)著主要的地位。

就連寶馬汽車集團這樣頂尖的汽車廠商，都開始ALL IN新能源。

在本屆車展上，寶馬集團將攜BMW、MINI、勞斯萊斯、BMW Motorrad四大品牌齊聚上海。

而且，這一次，寶馬帶來的新車型都是諸如勞斯萊斯閃靈、MINI ACEMAN、BMW i數(shù)字情感交互概念車這樣的新能源車型或者新能源概念車型。

可以看出，傳統(tǒng)豪華品牌，已經(jīng)開啟了轉(zhuǎn)型之路。

在國內(nèi)品牌中，諸如蔚來新一代ES8、星途E03新能源轎車、仰望U8這些重磅產(chǎn)品，也將在這個舞臺上，展現(xiàn)出電力驅(qū)動的魅力。

其實，除了純電動之外，本屆車展也有不少將電力與燃油融合起來的混動新車。

例如第十一代雅閣，除了純?nèi)加蛙囆屯?，新車還用e:PHEV插電混動版本替代了曾經(jīng)的HEV混動車型，并且，其將基于第四代i-MMD混動平臺，以更大的電池容量，帶來更可油可電的插電式混動體驗。

除此之外，在越野車陣營，也有越來越多的車型開始“觸電”新能源。

據(jù)悉，坦克500 PHEV插電混動越野車，有可能會在上海車展期間宣布上市；而仰望U8這款百萬級新能源越野，也將在上海車展旗艦揭曉其最終的動力形式，新車很有可能會采用增程驅(qū)動的模式。

其實，從這些新車預告中，我們就可以看出，在本屆上海車展，關(guān)于未來汽車動力源的討論，或許會有一個初步的定論。綜合市場前景規(guī)劃與用戶需求的考量，未來的汽車驅(qū)動力會是油電多元化、融合化的，而且基于這樣的前提，燃料電池技術(shù)、氫能技術(shù)，或許也將在不遠的將來，躋身市場主流。

智能進階，是更關(guān)注人的感受

沒錯，智能化時代已悄然而至。

除了各大汽車廠商之外，博世、Mobileye、NVIDA、高通、地平線這些供應鏈廠商，也在積極探索汽車智能化的新思路、新模式。

本屆上海車展，無數(shù)的新車將帶來千奇百態(tài)的智能座艙與智駕系統(tǒng)。

但是，在這其中，新意常存。

在寶馬帶來的BMW i 數(shù)字情感交互概念車的智能體系中，更加注重人與車的“靈魂溝通”。

這臺即將亮相車展的概念車，采用了E lnk電子墨水技術(shù)。

通過這一技術(shù)，車輛的外觀顏色將會像衣服一樣，可以隨意更換、變換形態(tài)。

或許，在將來短時間內(nèi)，這樣的智能化技術(shù)不會被應用在實際的產(chǎn)品中，但是，寶馬集團的這一次探索，未嘗不是向汽車智能行業(yè)提供了一個新思路。

當然，仰望星空的同時，也有汽車廠商帶來了腳踏實地的智能化成果。

沃爾沃EX90純電旗艦SUV，將亮相本屆車展。

這輛車最大的亮點，就是世界樹智能安全體系。

除了延續(xù)沃爾沃“公路坦克”的強大被動安全性能外，EX90更致力于通過智能技術(shù)，提升車輛的避險能力。

DUS駕駛員感知系統(tǒng)、Luminar激光雷達，這些新技術(shù)、新硬件，將為EX90帶來“天花板”級別的安全把控能力，真正讓智駕系統(tǒng)做到“服務于人”、“保護于人”。

其實，這些更關(guān)注人的感受的智能化系統(tǒng)，并不僅僅是出現(xiàn)在海外品牌中。

國內(nèi)的汽車品牌，也在關(guān)注著消費者對于車輛智能化系統(tǒng)的感受。

例如領(lǐng)克08，這不僅是領(lǐng)克進入新設(shè)計時代的作品，同時新車也以Flyme Auto車機系統(tǒng)，構(gòu)建著更流暢、更好用的智能座艙體系。

可以看出，在新的時代，智能化體系的塑造，是完全以人為核心、把人的感受放在第一位的。

而這，也是在本屆上海車展中，將要為我們釋放出的一個趨勢。

國產(chǎn)向上，已成新潮流

聊完市場的整體動向，我們再來聊聊大家關(guān)注的國產(chǎn)車市場。

都說90年代是汽車的“黃金年代”。

但是在我看來，我們身處的這個時代，才是真正的“黃金年代”。

因為在這個時代里，我們允許90年代的老車成為經(jīng)典。

而這個包容的時代，也隨時激蕩著無限的可能。

曾經(jīng)走“性價比路線”的國產(chǎn)車，在今天，也有了“沖上去”的底氣。

2023年上海車展，國產(chǎn)高端品牌們將逐步發(fā)力。

長城旗下的魏牌，將帶來首款中大型SUV——魏牌藍山。

這款定位于30-35萬級別的國產(chǎn)豪華SUV，將直接與凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌同臺競爭。

而賦予魏牌藍山的底氣，是檸檬混動平臺的高效特效，當然，這也是自主品牌們對于豪華的深度洞悉。

依托日漸到位的火候，中國品牌的高端化進程，將越來越順。

在比亞迪這邊，有了王朝系列和海洋系列的成功后，這家廠商把目光投向了更高更遠處。

以甲骨文為圖騰的仰望品牌，將直接沖擊百萬級市場。

仰望U8這臺全新的豪華新能源越野車，憑借著易四方技術(shù)平臺，以原地掉頭、浮水脫困、高速爆胎穩(wěn)定行駛的強悍性能，早已吸引了無數(shù)用戶的眼球。

可以預見的是，仰望U8越野車乃至于U9跑車，在上市后都將收獲市場的青睞，助力中國品牌真正走向高端化。

魏牌也好、仰望也罷，甚至是奇瑞的星途、吉利的領(lǐng)克，這些中國品牌都以一種探索者的姿態(tài)，希望走出中國車企自己的高端化節(jié)奏。

在今年的上海車展，我們也將看到這些品牌在探索過程中的最新成果。

這些品牌的新車，將會為我們帶來怎樣的新體驗？

我想，我們每一個人，都可以期待一波！

結(jié)束語

4月18日，車圈矚目的上海車展就要拉開帷幕了。

這一屆車展的主題，是“擁抱汽車行業(yè)新時代”。通過前期洞察我們可以發(fā)現(xiàn)，今年車展的亮點廠商、亮點車型，也都在用自己的行動擁抱著汽車行業(yè)的新時代與未來。更加包容且多元化的市場，更加關(guān)注駕乘者感受的科技，這些元素匯聚在一起，勢必也將影響到我們每一位消費者，助力大家體驗到更好的產(chǎn)品、更人性化的體驗。

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