上海車展丨理想汽車“踢館”純電賽道，何小鵬的預(yù)言應(yīng)驗(yàn)一半？

第一電動(dòng)大牛作者 GoLight出行 2023-04-19 19:14

4月18日開幕的第20屆上海國際車展，堪稱盛況空前，首日發(fā)布新車的品牌不計(jì)其數(shù)。今年的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”，從大量用戶涌入電動(dòng)車展臺(tái)，奧迪等品牌去小鵬、問界展臺(tái)“取經(jīng)”可以看出，汽車市場真的已經(jīng)變天了。

一向以增程式路線為傲的理想汽車，早早就在車展開幕時(shí)搶占先機(jī)，發(fā)布了自己的純電路線解決方案，短短二十分鐘的發(fā)布會(huì)，囊括的信息量很大：三電系統(tǒng)、智能駕駛、超充網(wǎng)絡(luò)全都有，而且都是業(yè)內(nèi)較高水平。

內(nèi)卷的2023年新能源車市，終于沒能放過上海車展。

理想汽車的野望：800V超充+4C麒麟電池+3000座充電站

理想汽車的“雙能戰(zhàn)略”分為兩方面：智能與電能。

首先是智能駕駛，AD Max 3.0的城市NOA功能，今年二季度開啟內(nèi)測，年內(nèi)將推送到100個(gè)城市，讓理想正式進(jìn)入智能駕駛3.0時(shí)代。而且這套系統(tǒng)能夠通過大模型AI算法，擺脫對(duì)高精地圖的依賴，像人類司機(jī)一樣實(shí)時(shí)感知、決策、規(guī)劃路線。

雖然理想的超算中心還在建設(shè)當(dāng)中，但自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練里程已經(jīng)超過了4億公里。與特斯拉、華為收取軟件費(fèi)用的策略不同，理想AD Max的用戶都可以免費(fèi)升級(jí)到3.0的全場景NOA功能，標(biāo)配城市NOA和高速NOA，且終身免費(fèi)。

其次是“電能”，包括800V超充純電解決方案，寧德時(shí)代的4C麒麟電池，高壓電驅(qū)系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)以及4C超充網(wǎng)絡(luò)，能夠帶來“充電10分鐘續(xù)航400公里”的補(bǔ)能體驗(yàn)。2023年，理想將建設(shè)至少300座高速超充站，2025年超充站總數(shù)突破3000座。

新車規(guī)劃方面，理想準(zhǔn)備到2025年形成“ 1款旗艦+5款增程+5款純電”的產(chǎn)品矩陣，價(jià)格在20萬以上，全面滿足家庭用戶的需求。

理想在純電賽道的布局，足以讓友商感到緊張。行動(dòng)遲緩的傳統(tǒng)車企缺少?zèng)Q心與效率，在盡量短的時(shí)間里完成戰(zhàn)略重構(gòu)，而純電動(dòng)車企也迎來了一個(gè)難纏的對(duì)手。盡管入局較晚，但十分明確的規(guī)劃與方向，正在向所有人宣告“我來了”。

智能化+超快充+長續(xù)航，何小鵬的純電公式應(yīng)驗(yàn)了？

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，理想的純電路線與小鵬汽車有很多相似之處，去年小鵬G9上市時(shí)，800V高壓平臺(tái)與其搭載的4C電池，搭配480kW超快充樁實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航200公里”的補(bǔ)能體驗(yàn)，讓很多人眼前一亮。

加上小鵬XNGP智能輔助駕駛一直處于國內(nèi)一流水準(zhǔn)，如今李想的智能與電能戰(zhàn)略，大有“摸著小鵬過河”的意味，不過可以肯定的是，理想在純電動(dòng)車領(lǐng)域的進(jìn)展速度，完全超出了BBA等國外品牌可以想象的范疇。

在去年小鵬汽車的“超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)”上，何小鵬曾作出這樣的市場判斷：10萬元以下市場，燃油車將被純電動(dòng)車快速取代；10-20萬市場，混動(dòng)與純電車型瓜分燃油車份額；而20萬以上的市場，超快充+高續(xù)航會(huì)讓純電SUV更受歡迎。

當(dāng)時(shí)何小鵬自信滿滿地說：超快充+高續(xù)航+自營充電站，將會(huì)改變市場格局。不過可惜的是小鵬G9上市失利，小鵬從此陷入低谷，我們沒有提前看到何小鵬的純電公式引爆市場。但越來越多的車企正在默默踐行這則公式，理想汽車只是其中一家。

市面上搭載800V高壓平臺(tái)的車型越來越多，包括華為、理想、現(xiàn)代、埃安、嵐圖在內(nèi)的車企（或供應(yīng)商）都在布局800V高壓平臺(tái)和與之相匹配的充電樁設(shè)備。國外高端品牌如奧迪，也在上海車展上表態(tài)，將在年內(nèi)部署600個(gè)奧迪充電樁。

華為在上海車展前夕發(fā)布了搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5智駕版車型，擁有不依賴于高精地圖的無限接近于L3級(jí)的高速、城區(qū)高階智能駕駛體驗(yàn)。

而與華為處于同一梯隊(duì)的小鵬汽車，也在前幾天發(fā)布了SEPA 2.0“扶搖”技術(shù)架構(gòu)，不僅僅是800V、XNGP、智能語音，還包括了前后一體化鋁壓鑄車身和CIB電池底盤一體化技術(shù)，都將在小鵬G6這款車上呈現(xiàn)。據(jù)悉，小鵬G6的續(xù)航長達(dá)755公里，比小鵬G9和P7i還高上幾分。

Golight點(diǎn)評(píng)

從行業(yè)發(fā)展的路徑來看，去年何小鵬對(duì)純電動(dòng)車賽道的發(fā)展預(yù)判完全正確，只是目前主流的純電車企依然被困在銷量的問題上，市場的質(zhì)疑聲依然不小。相信經(jīng)過這幾年的發(fā)展，純電賽道的技術(shù)突破會(huì)給出滿意的答案。