理想，又被“投訴”了。

不過(guò)，這次不是消費(fèi)者，而是因?yàn)殇N(xiāo)量。

5月15日，理想汽車(chē)CEO李想在其個(gè)人微博上表示：遭到同行投訴舉報(bào)，所以上周開(kāi)始暫時(shí)不能發(fā)布真實(shí)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)了，非常遺憾。

另外，李想還指出，理想汽車(chē)上周的上險(xiǎn)量不是那份造假數(shù)據(jù)發(fā)布的不到6K，而是7K，特此糾正。

“上險(xiǎn)量”不難理解，便是消費(fèi)者買(mǎi)到新車(chē)后上交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)量。

這是一個(gè)更有價(jià)值的終端銷(xiāo)量參考數(shù)據(jù)，因?yàn)檐?chē)賣(mài)出去才能上險(xiǎn)而且必須上險(xiǎn)，所以數(shù)據(jù)沒(méi)有延遲，可以說(shuō)是最真實(shí)的交付數(shù)據(jù)。

李想在微博提到：“有同行忍受不了開(kāi)始有人對(duì)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)（每個(gè)車(chē)企都會(huì)購(gòu)買(mǎi)）造假，主動(dòng)發(fā)布了第一周真實(shí)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，快速糾偏?！?/span>

圈重點(diǎn)！

被“同行”投訴舉報(bào)。

其實(shí)，仔細(xì)看這句話，也是有歧義的。

究竟是同行忍受不了別人造假？還是同行忍受不了數(shù)據(jù)太差，從而自己造假？

不過(guò)，相比這些，讓大伙更好奇的是，到底是哪個(gè)同行造假？理想又是被哪些同行舉報(bào)？

李想所說(shuō)的那份“造假數(shù)據(jù)”，便是5月15日流傳在網(wǎng)絡(luò)上的一份中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷(xiāo)量排名截圖。

這份榜單，并沒(méi)有顯示數(shù)據(jù)來(lái)源，顯然是混淆視聽(tīng)的“野雞榜”。

但圖片中羅列了2023年5月8日-5月14日一周的部分新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量，排名第一的為小鵬，0.61萬(wàn)輛，緊隨其后的理想為0.58萬(wàn)輛（即為他糾正的不到6千輛）。

言下之意，糾偏之后，理想汽車(chē)還是妥妥的第一。

而在另一張5月第一周（2023年5月1日-5月7日）中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌上險(xiǎn)量顯示，排行第一的品牌是理想，上險(xiǎn)量4565輛，遠(yuǎn)超上險(xiǎn)量第二名的零跑。

在這張圖里，數(shù)據(jù)來(lái)源顯示“為中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)”，蔚來(lái)以1100輛排在第七名，小鵬以864輛位列第九。

發(fā)布這份榜單是某汽車(chē)媒體人，其還表示上述數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題，“但不方便說(shuō)是哪家統(tǒng)計(jì)的，不然可能又被投訴舉報(bào)”。

兩相對(duì)照，似乎“黑手”呼之欲出。

不過(guò)，這也只是猜測(cè)罷了。

現(xiàn)階段，理想的風(fēng)頭正盛，銷(xiāo)量勢(shì)頭更是強(qiáng)勁無(wú)比。

李想在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，要爭(zhēng)取在今年6月份實(shí)現(xiàn)單月交付3萬(wàn)輛的目標(biāo)。

若達(dá)成這一目標(biāo)，“蔚小理”也將不復(fù)存在，僅“理”字當(dāng)頭。

畢竟目前的造車(chē)新勢(shì)力，除了理想之外，還沒(méi)有任何一家碰到2萬(wàn)輛的門(mén)檻呢。

在這樣的銷(xiāo)量趨勢(shì)下，李想可容不下一張?jiān)旒俚摹耙半u榜”。

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