近日，豐田豐田首席科學(xué)家、豐田研究院首席執(zhí)行官Gill Pratt表示，燃油車向純電動(dòng)車的過渡時(shí)間要比預(yù)期得更長。

并且，他呼吁目前不要放棄燃油車，并且給混合動(dòng)力車型更多的時(shí)間。

這不禁引發(fā)了人們對于純電轉(zhuǎn)型時(shí)間軸的思考。

此前，豐田一再強(qiáng)調(diào)純電不是汽車的未來，而后又匆忙入局，如今又喊出給過渡的混合動(dòng)力更多時(shí)間。

網(wǎng)上有人質(zhì)疑：是不是在拖延比賽時(shí)間？

我們不妨分析下當(dāng)前豐田的現(xiàn)狀。

01

千萬級銷量，純電只是“其中一瓢”

從整個(gè)2022年全球銷量成績來看，豐田以960.98萬輛再一次證明自己是當(dāng)之無愧的老大，而這個(gè)成績也刷新了豐田銷量的歷史記錄。

而豐田RAV4和卡羅拉則以101.57萬輛和99.16萬輛衛(wèi)冕全球車型榜單的冠亞軍。

此外，在全球銷量TOP10內(nèi)，還有排名第五的豐田凱美瑞、第六的皮卡Hilux以及第八的豐田Corolla Cross。

新能源純電動(dòng)2022整年，豐田的全球銷量為24,466輛，雖然同比增長了69.6%，但相比整體銷量接近千萬級的體量而言，實(shí)在不值得一提。

當(dāng)然，去年全球新能源銷量TOP榜單中，沒有一款來自豐田的車型也是沒有什么爭議的了。

再看最大的單一市場中國市場的表現(xiàn)，上述在全球TOP榜單內(nèi)的豐田車型中，除去皮卡Hilux，RAV4、卡羅拉、凱美瑞以及卡羅拉Cross中國市場的貢獻(xiàn)率高達(dá)33%、53%、40%以及42%。

在豐田去年在中國銷售的194.06萬輛車之中，同樣是非純電車型唱主角。

可見，目前豐田主要的盈利能力全都依靠燃油車或者是油電混。

02

入局晚了一步，現(xiàn)在步步都晚

此前豐田并不看好純電市場，而是將精力放在了油電混合動(dòng)力領(lǐng)域，其主要目的是為了增加燃油經(jīng)濟(jì)性。

而在其他品牌宣布在純電大規(guī)模投入時(shí)，豐田劍走偏鋒把精力放在了氫燃料電池上。

這些所導(dǎo)致的問題就是，豐田在純電技術(shù)領(lǐng)域確實(shí)存在一定的落后,這可能會對其未來產(chǎn)生影響。

具體而言，其一，電池技術(shù)較弱。

豐田在電池領(lǐng)域的投入和布局相對其他競爭對手例如特斯拉、現(xiàn)代、大眾等要晚很多。

這使得豐田的純電車?yán)m(xù)航里程難以突破，并且成本下不來。

其二，電子技術(shù)基礎(chǔ)相對較為薄弱。

豐田傳統(tǒng)上一直注重機(jī)械技術(shù)，此消彼長，在電子、軟件領(lǐng)域的技術(shù)積累相對差一些。

而純電車正是電子技術(shù)和軟件技術(shù)的集大成，這使得豐田在這方面技術(shù)積累不足。

其三，起步晚自然研發(fā)投入不如對手，在技術(shù)創(chuàng)新上,與競爭對手存在差距，這也已經(jīng)影響到了純電車產(chǎn)品的升級迭代。

其四，平臺策略不明確。

豐田的純電車平臺策略還不是很清晰,其目前的幾款純電車產(chǎn)品并沒有高度統(tǒng)一的平臺,這會影響其規(guī)?；a(chǎn)和成本競爭力。

年初，豐田正在考慮打造純電車型的專屬平臺，但這已經(jīng)晚了太多了。

最后，品牌積淀不足。

作為一家老牌傳統(tǒng)汽車公司,豐田品牌在新能源汽車領(lǐng)域的積淀還不足,在消費(fèi)者心中還主要是傳統(tǒng)汽車品牌的印象，從現(xiàn)有的純電車型來看，還是在吃燃油車的老本，并沒有本質(zhì)上的與時(shí)俱進(jìn)，這會對其純電車的銷售產(chǎn)生影響。

結(jié)束語

從目前豐田的情況來看，豐田此前入局純電的猶豫讓其已經(jīng)錯(cuò)過了先機(jī)。而如今千萬級的銷售體量依舊依靠燃油車，想要一步切換到純電實(shí)在太不容易了。況且，在純電車型盈利能力的確不足的條件下，豐田這些大廠還是得靠燃油車支撐這艘巨輪的運(yùn)營。

當(dāng)然，中國市場因?yàn)檎呒t利，消費(fèi)者對于純電的接受度越來越高，但在海外市場依然還有很大的油車市場，豐田要全面放棄這些市場專心主攻新能源不太現(xiàn)實(shí)。因此，也讓舊時(shí)代的資產(chǎn)變成發(fā)展的絆腳石，束縛住了豐田純電車型的發(fā)展。從這點(diǎn)來看，豐田呼吁給轉(zhuǎn)型更多的時(shí)間也就不那么意外了。

但這個(gè)時(shí)代會等豐田嗎？顯然不會！

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