c將汽車與電池分開賣給消費(fèi)者，本意是為了鼓勵(lì)消費(fèi)者購買。那么這樣的銷售模式對(duì)消費(fèi)者具體有什么好處呢？對(duì)于智己LS7未來的銷量又會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？

23.98萬起就能購車？智己LS7巨額優(yōu)惠來了

大幅度降低車型售價(jià)，是車電分離銷售模式最直觀的優(yōu)勢。從智己LS7的“電池分期專屬金融方案”來看，以搭載90千瓦時(shí)電池的Elite兩驅(qū)版車型為例，電分離后車型的價(jià)格將直降9萬元，入門售價(jià)變成23.98萬元起。不到24萬元就能買高端純電SUV，的確是非常具有吸引力。

值得一提的是，相較于普通的租賃電池不同，智己LS7的這套方案是將車電分離后，再以分期的方式購買電池，電池產(chǎn)權(quán)最終的歸屬將是用戶。用戶可以以分60期每月1299元的價(jià)格來購買電池，最后支付19999元尾款就能獲得電池的產(chǎn)權(quán)。以這樣的方式購買電池的話，最終電池的價(jià)格將是97939元，相比普通分期的價(jià)格也要實(shí)惠不少。

從智己LS7這套車電分離的銷售模式來看，首先車價(jià)是實(shí)打?qū)嵉挠辛嗣黠@下降，可以大大降低消費(fèi)者的購車門檻。同時(shí)電池的銷售方式也不同于傳統(tǒng)的租賃模式，而是分期購買，最終的產(chǎn)權(quán)回歸于用戶。這點(diǎn)不僅更好的保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益，也讓車輛在二手交易時(shí)能夠保證價(jià)格。

“電池分期”會(huì)是購車最優(yōu)解嗎？

其實(shí)提到車電分離的銷售模式，很多人會(huì)想到蔚來。從起初的ES8開始，蔚來各款車型都提供了電池租賃的銷售方案。但是和智己的“電池分期”方案不同，蔚來的“電池租用”模式只是將電池租給消費(fèi)者。消費(fèi)者選擇電池租用服務(wù)，會(huì)在車價(jià)的基礎(chǔ)上減去電池的費(fèi)用，然后每個(gè)月支付租金，最后并不擁有電池產(chǎn)權(quán)。所以相對(duì)來說，智己LS7的“電池分期”還是目前非常優(yōu)惠并且擁有較大競爭力的。

從目前的市場來看，其實(shí)采用車電分離銷售模式的品牌和車型并不算多。但從實(shí)際的價(jià)格來看，這樣的模式的確能大大降低消費(fèi)者購車的門檻和購車的壓力。特別是對(duì)于蔚來、智己這類車型價(jià)格普遍超過30萬元的品牌而言，擁有車電分離銷售模式在面對(duì)競品車型就更具有性價(jià)比。

智己LS7這類將電池分期出售的方式，能為消費(fèi)者提供更加靈活的購車方案，還能保證消費(fèi)者對(duì)電池的產(chǎn)權(quán)所屬，最大程度上減輕消費(fèi)者的購車負(fù)擔(dān)?！半姵胤制凇狈桨?，顯然會(huì)成為未來智己LS7銷量增長的一個(gè)重要助推點(diǎn)，從而為智己品牌贏得更多消費(fèi)者的心。

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