比亞迪唐DM-i冠軍版，上市已經(jīng)有一段時間了，今天我是過來試駕給大家聊一聊，看看這臺車到底值不值。

增加了冰川藍(lán)的顏色

目前比亞迪只要掛上冠軍版的車型，基本是增加了配置，而且價格又沒有相應(yīng)的增加。

所以實(shí)際上是給了大家，更多的更豐富的配置體驗(yàn)，而且這一次冠軍版，唐也好，漢也好，都增加了一個顏色叫冰川藍(lán)，這個顏色顯得更年輕一些。

除此之外，在動力上包括整個車型上，都是原來唐DM-i七座的版本，尺寸也是一樣的4米8幾。

然后動力也是1.5T的，混動專用發(fā)動機(jī)，在純電續(xù)航這塊，搭載的是21.5度電，112公里的版本，主要有三個版本。這三個版本之間，主要是一些舒適性配置上面的一些差別，其它的差別不大。

配置的改變

所以我這次來試駕的重點(diǎn)，其實(shí)也是想體驗(yàn)一下冠軍版，尤其是它這個底盤件加強(qiáng)了之后，對我們后續(xù)用車的一些體驗(yàn)。

首先，在外面這一塊除了顏色的變化，然后NFC鑰匙是全系標(biāo)配了，然后它的輪轂做了一個全新的設(shè)計，有一個專屬輪轂。其次在充電這塊，給它改成一個40kW的雙口快充，這樣的話，充電速度也會更快一些。

進(jìn)到車內(nèi)，其它的變化是很小的，還是熟悉的配方，熟悉的唐的味道，只不過是大屏，它的網(wǎng)絡(luò)改成了5G，然后音響給你弄成了丹拿的。

在安全配置上，增加了BSD的盲點(diǎn)監(jiān)測，除此之外，略顯遺憾的就是，冠軍版沒有全系標(biāo)配HUD的抬頭顯示，只有冠軍版里面，配置23萬多那款，增加了HUD抬頭顯示。

它現(xiàn)在是使用了分區(qū)語音，就是你在哪個位置說話，它就會識別你在哪個位置，這樣的話可用性和實(shí)用性，還是提高了不少。

底盤件的改變

它這一次增加了FSD的可變阻尼，包括底盤配件一部分，已經(jīng)換成鋁合金的減輕了簧下質(zhì)量。我們常說簧下一公斤，簧上十公斤，減輕簧下質(zhì)量之后，整個車會顯得輕盈好開。

比如我們過轉(zhuǎn)盤的時候，哪怕以接近50的速度，過轉(zhuǎn)盤，這種時候，要是原來的底盤，沒有更改底盤配件的時候，會感覺車子側(cè)傾比較嚴(yán)重，這一次我就明顯感覺，它的側(cè)傾沒那么嚴(yán)重。

而且在往側(cè)面擠壓的時候，底盤的支撐性比原來是要好一些的。包括我們像過坑坑洼洼的路，像打了很多補(bǔ)丁的路的時候，就明顯感覺傳遞回來的這種路感和震動，它是經(jīng)過處理和優(yōu)化的。

就不是那種很直接的這種感覺，但是它的路感又保留得還算可以。所以這一次FSD的懸架加入，底盤升級之后，其實(shí)駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是有所提升的。

改變整體較為明顯

其實(shí)唐DM-i已經(jīng)算是一款，比較成熟的一個車型了，銷量也有這么大。這一次冠軍版，主要是增加了一些比較實(shí)用的一些配件。

尤其是底盤的改變，雖然沒有之前，我試駕漢EV的底盤進(jìn)步那么大，但是總體來說，像鋁合金底盤件的使用，它的簧下質(zhì)量變得更輕了。然后FSD可變阻尼懸架的上車，也讓整個車子避震和支撐，比之前是有明顯的進(jìn)步。

所以總的來說，如果你的車感比較好，駕駛的經(jīng)驗(yàn)相對豐富一點(diǎn)，那么你在它身上和之前的DM-i的身上，去試駕的時候，你是能夠感覺到區(qū)別的。

如果你駕駛感覺不太好的話，可能區(qū)別感覺真沒那么大。但是你對于像車機(jī)系統(tǒng)，包括鑰匙，包括丹拿音響這些，肯定多少是有感知的。

總結(jié)

好了，這就是這一次喵哥試駕比亞迪唐DM-i冠軍版，加了一些配件之后，然后給我的一些感觸，實(shí)際上還是更實(shí)在了。

本身這款車作為家用來說，是一款不錯的車型，只是這款車子，我覺得還是小了一點(diǎn)，可以更大一點(diǎn)。畢竟是個七座的，而且它的油耗確實(shí)還是低，我們今天上午做了一個油耗測試，有一組開出了百公里3.3的油。

所以總歸來說，它這次加量不加價，對于咱們想選一臺20來萬，要空間大一點(diǎn)的家用車來說，算是一個比較不錯的選擇?？戳诉@些改款之后，你對冠軍版加的這些東西，你覺得比亞迪誠意夠不夠？

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