自1885年卡爾·本茨發(fā)明世界上第一輛汽車(chē)算起，汽車(chē)工業(yè)史已逾百年。人們無(wú)法想象，當(dāng)年僅有0.785升郵箱，時(shí)速15公里的鐵皮怪，百年之后已經(jīng)成為出行代步的首選工具，汽車(chē)也從上流社會(huì)的標(biāo)志進(jìn)入到尋常百姓家。

伴隨著科技的進(jìn)步，人們對(duì)汽車(chē)的希冀已經(jīng)不再是四個(gè)輪子那么簡(jiǎn)單。在人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的蓬勃發(fā)展之下，汽車(chē)的自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、智慧出行成為新時(shí)代的全新出行需求。人們更傾向于給汽車(chē)安裝上一個(gè)懂技術(shù)、會(huì)思考的大腦，提升出行的安全性、舒適性、便捷性。

值得一提的是，在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展良莠不齊的當(dāng)下，問(wèn)界M5智駕版所搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)憑借著對(duì)智駕安全、便捷、省心真實(shí)需求的把控以及對(duì)用戶(hù)駕乘痛點(diǎn)的深入研究，結(jié)合華為在ICT領(lǐng)域強(qiáng)大的科研創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在智駕領(lǐng)域快速出圈。

此前在4月份問(wèn)界M5智駕版發(fā)布會(huì)上，余承東曾說(shuō)該車(chē)首搭了HUAWEI ADS.2.0智駕系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛級(jí)別屬于L2.99999...級(jí)，已無(wú)限接近L3級(jí)高階智能駕駛系統(tǒng)。

如此高的自動(dòng)駕駛級(jí)別，帶給用戶(hù)的將不只是更舒心的駕乘體驗(yàn)。不同以往，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)采用“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”融合解決方案，擁有1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭組以及12顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360°全范圍覆蓋與全天候感知。而在問(wèn)界M5智駕版上，毫米波雷達(dá)還采用了全新玻璃天線技術(shù)，利用4個(gè)MIMO天線實(shí)現(xiàn)信號(hào)再翻倍。

豐富的感應(yīng)裝置帶給車(chē)輛的是精準(zhǔn)的外界環(huán)境感知能力。問(wèn)界M5智駕版所搭載的HUAWEI ADS 2.0在融合感知BEV（Bird Eye View鳥(niǎo)瞰圖）網(wǎng)絡(luò)識(shí)別白名單障礙物基礎(chǔ)上，還在業(yè)界首創(chuàng)GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè)）網(wǎng)絡(luò)，能識(shí)別白名單之外的多種物體。

換句話說(shuō)，HUAWEI ADS 2.0能夠像人一樣感知到周?chē)矬w的存在。并且，在華為首創(chuàng)智駕交互博弈算法的賦能下，HUAWEI ADS 2.0的表現(xiàn)要優(yōu)于老司機(jī)。一方面，HUAWEI ADS 2.0能夠識(shí)別出道路障礙物，并能夠精確識(shí)別出物體，指導(dǎo)用戶(hù)有效躲避，相對(duì)于只能識(shí)別指示牌的智能駕駛具有明顯的優(yōu)勢(shì)。舉個(gè)例子，對(duì)于道路上經(jīng)常出現(xiàn)的行人、自行車(chē)，甚至是小動(dòng)物等突發(fā)情況，駕駛?cè)送鶗?huì)躲避不及。但HUAWEI ADS 2.0卻能夠依靠強(qiáng)大的全方位識(shí)別能力，提前預(yù)判，指引司機(jī)提前做出應(yīng)急方案，甚至能夠在極端情況下幫助車(chē)輛避險(xiǎn)，外出自然更安全。

另一方面，在車(chē)輛精準(zhǔn)識(shí)別以及車(chē)輛“大腦”的基礎(chǔ)上，HUAWEI ADS 2.0還在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。車(chē)輛能夠自主看懂路況，有圖沒(méi)圖都能開(kāi)。在汽車(chē)智駕史上，這是一個(gè)巨大的突破。如果說(shuō)依賴(lài)高精地圖自動(dòng)駕駛是按圖索驥的話，那HUAWEI ADS 2.0已經(jīng)能夠稱(chēng)得上是真正意義上的智能駕駛了。

技術(shù)推動(dòng)變革與發(fā)展。在過(guò)去的十余年里，華為以每年逾一百億元的科研投入，換來(lái)自身技術(shù)的不斷發(fā)展。也正是華為每日數(shù)千萬(wàn)次的仿真測(cè)試與鉆研，才促進(jìn)智能駕駛算法和場(chǎng)景策略持續(xù)迭代和優(yōu)化。數(shù)據(jù)面前，車(chē)輛懂得越來(lái)越多，自然越開(kāi)越聰明。

有意思的是，HUAWEI ADS 2.0還針對(duì)老司機(jī)都犯愁的停車(chē)問(wèn)題進(jìn)行了特別優(yōu)化。HUAWEI ADS 2.0支持智能泊車(chē)輔助（APA）和代客泊車(chē)輔助（AVP），在160多種復(fù)雜場(chǎng)景下，都能夠輕松應(yīng)對(duì)停車(chē)難題。日常通勤過(guò)程中，使用“停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路徑學(xué)習(xí)”功能，車(chē)輛還能夠自動(dòng)完成泊車(chē)，徹底解放駕駛員的雙手雙腳。

當(dāng)然，HUAWEI ADS 2.0與華為云、鴻蒙OS、微信小程序等軟件、交通管理、出行服務(wù)、保險(xiǎn)金融等行業(yè)的親密連接，改變的不止是用戶(hù)的出行體驗(yàn)，也將汽車(chē)的涵義進(jìn)一步深化。未來(lái)，汽車(chē)將能夠?qū)崿F(xiàn)更多的價(jià)值，創(chuàng)造更大的社會(huì)貢獻(xiàn)。

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