近日，沃爾沃召開了重量級(jí)新車發(fā)布會(huì)：沃爾沃EX30。

這款車宣傳的重點(diǎn)無疑是這幾個(gè)關(guān)鍵詞：純電、尺寸小、夠能裝！

作為沃爾沃歷史上最小的一款SUV，也意味著價(jià)格夠親民。

價(jià)格下來了，更意味著沃爾沃對(duì)這款小車銷量上的期待。

那么，美國(guó)人看到這款小車會(huì)有怎么樣的評(píng)價(jià)呢？

美媒的第一印象

“不僅在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃EX30正在成為完美的全能車型，因?yàn)樗阅?、風(fēng)格、奢華、安全性和性價(jià)比于一體?！?/span>

怎么樣，美國(guó)汽車媒體Carbuzz的這個(gè)評(píng)價(jià)足夠高了吧？

當(dāng)然，關(guān)于這款車，他們還總結(jié)了五個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

1. EX30是品牌史上最小的SUV；

2. 提供268hp馬力(272PS)單電機(jī)和422hp馬力(428PS)雙電機(jī)版本;

3. (雙電機(jī))零百加速僅需3.4秒，這是沃爾沃有史以來加速最快的車型；

4. 起售價(jià)為34,950美元，即人民幣；

5. 預(yù)計(jì)續(xù)航里程為275英里(440km)。

從上面評(píng)價(jià)中不難看出，這款小車的性能足夠強(qiáng)大。

單電機(jī)和雙電機(jī)兩種型號(hào)都使用69千瓦時(shí)鎳錳鈷(NMC)電池，單電機(jī)型續(xù)航里程最高可達(dá)440km,雙電機(jī)則為424km。

除了上述提到的雙電機(jī)最快加速3.4秒之外，這里需要補(bǔ)充一下,后輪驅(qū)動(dòng)的單電機(jī)百公里加速時(shí)間為5.1秒。

并且，在153千瓦的直流充電條件下，電池可以在26.5分鐘內(nèi)從10%充電至80%。

“小車身，大空間”是買點(diǎn)

“雖然軸距達(dá)104.3英寸(略短于XC40的軸距兩英寸)，但EX30的整車長(zhǎng)僅為166.7英寸(比XC40短六英寸)?！?/span>

折算過來為4.233mm的長(zhǎng)度，卻擁有了2650mm的軸距。

通過將窗戶開關(guān)和其他附件移動(dòng)到中控臺(tái)，甚至揚(yáng)聲器也從車門上移除,取而代之的是橫跨儀表板寬度的音響條。

如此一來。讓車門有更多空間來增強(qiáng)了EX30的寬敞感。

中控臺(tái)還提供獨(dú)特的儲(chǔ)物選項(xiàng)，如可滑出抽屜，可見在每個(gè)細(xì)節(jié)的打磨上，都思考著如何更加實(shí)用。

當(dāng)然，這里還得提一嘴的是，這款沃爾沃的小型純電SUV在健康和安全方面依舊是品牌的特長(zhǎng)。

比如環(huán)保材料、車身結(jié)構(gòu)以及駕駛輔助能力等，都是行業(yè)的翹楚。

不喜歡電車的美國(guó)人如此看待？

新車一經(jīng)發(fā)布，美國(guó)沃爾沃評(píng)論區(qū)就開始議論紛紛。

比較主流的意見是，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)這款車非常認(rèn)可，并且在這個(gè)價(jià)位能夠擁有這樣一款實(shí)用的純電沃爾沃，滿足了其對(duì)日常通勤的一切要求。

還有部分持不同意見的網(wǎng)友，對(duì)這款車的產(chǎn)品力沒有任何質(zhì)疑，只是在質(zhì)疑純電本身，認(rèn)為其缺少了靈魂。

但很快就被其他網(wǎng)友進(jìn)行了反駁。

而整體對(duì)這款車的論調(diào)還是空前統(tǒng)一的，不管美國(guó)人喜不喜歡純電，但沃爾沃EX30在美國(guó)應(yīng)該會(huì)買得很好。

結(jié)束語：

由此可見，沃爾沃EX30的新車發(fā)布是成功的，引起了全球消費(fèi)者的關(guān)注。

而且讓人沒有想到的是，和國(guó)人一樣鐘愛大車的美國(guó)消費(fèi)者對(duì)這款純電車型如此青睞。

但是，從整個(gè)產(chǎn)品力而言，沃爾沃EX30的確做得不錯(cuò)。

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