NE時代根據(jù)新能源乘用車終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年5月新能源乘用車總裝機量25.26GWh，同比變動86.28%。其中，磷酸鐵鋰裝機量占比62.22%，三元材料占比37.69%。風神E70裝載固液混合電池，由贛鋒鋰電供應。

電芯市場，除了寧德時代和弗迪電池，其余上榜電池企業(yè)裝機市場要么圍繞熱點車型展開，或者為某一細分領域的龍頭企業(yè)。一個明顯的現(xiàn)象是，中創(chuàng)新航雖然本年度排名穩(wěn)定在Top 3，但是在零跑汽車供應體系中，正力新能份額開始逼近中創(chuàng)新航。此外，億緯鋰能本月在小鵬汽車電池供應體系中，總量已經(jīng)超過中創(chuàng)新航。不過，由于新客戶和新市場的拓展，中創(chuàng)新航市場份額仍然維持在8%左右，本年度相對穩(wěn)定。由于零跑企業(yè)本月銷量攀升，促使蜂巢能源對其供應量已超過長城汽車。

PACK市場，電池企業(yè)面臨來自車企、第三方PACK企業(yè)的自制浪潮，市場份額有所下滑，以寧德時代為例，近43%電芯客戶自制或PACK外包。比亞迪、零跑汽車、特斯拉、華晨寶馬等車企大批量自制，第三方PACK企業(yè)市場也有所擠壓。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端銷售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理，不含進出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結果可能會與相關零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關系時常變動，如有疏漏，歡迎相關企業(yè)聯(lián)系指正。

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