汽車智能化的勢頭不可阻擋，智能駕駛、智能座艙也在不斷進(jìn)化迭代。

就拿智能座艙而言，從目前來看，顯示屏幕是交互的關(guān)鍵。

但可別忘了，車上最大的交互屏幕會(huì)是哪個(gè)？

不是儀表，也不是中控，而是前擋風(fēng)玻璃。

顯然，大家對HUD抬頭顯示并不陌生了，但是，這項(xiàng)影像技術(shù)會(huì)發(fā)展成什么樣呢？

最近，寶馬給了我們答案。

01

寶馬下一代HUD的實(shí)際效果

眾所周知，寶馬的Neue Klasse是該品牌有史以來最昂貴的項(xiàng)目，這足以激起粉絲們對寶馬下一代電動(dòng)平臺(tái)的興趣。

在寶馬集團(tuán)發(fā)布的一段視頻中，我們得以窺見寶馬對增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)駕駛的愿景。

Neue Klasse HUD顯示系統(tǒng)的iDrive用戶界面配備的是全景視覺系統(tǒng)。

其目的是利用前擋風(fēng)玻璃的寬度來顯示駕駛相關(guān)信息的數(shù)據(jù)。

從視頻中，我們看到了一條修長的、無間斷的弧形顯示屏安裝在擋風(fēng)玻璃下方。

這個(gè)顯示屏呈現(xiàn)各種信息，如所選駕駛模式、當(dāng)前速度、所選媒體、位置和時(shí)間等。

此外，傳統(tǒng)的投影式抬頭顯示(HUD)也可以在擋風(fēng)玻璃上看到。

HUD一直深受駕駛員的歡迎，因?yàn)樗鼈兛梢韵駪?zhàn)斗機(jī)一樣顯示信息。

此時(shí)，駕駛員無需將目光從路面移開，但傳統(tǒng)HUD的有限尺寸限制了顯示信息的量，通常只顯示少量數(shù)據(jù)，如速度、導(dǎo)航方向、限速提醒等。

基于寶馬的這一技術(shù)，我們或許有可能將徹底解決HUD抬頭顯示信息量不足的問題。

毋庸置疑,這項(xiàng)技術(shù)將應(yīng)用于即將推出的所有Neue Klasse車型，旨在改善未來寶馬車主的駕駛體驗(yàn)。

02

一旦技術(shù)成熟，傳統(tǒng)儀表將徹底退休

為什么這么說呢？

因?yàn)樘ь^顯示完全取代傳統(tǒng)儀表板可以帶來以下好處。

其一，在上文中已經(jīng)提到，便是提高駕駛安全性，駕駛員無需低頭查看儀表板,可以保持目光集中在前方道路上，就能獲取所需要的駕駛信息。

其二，簡潔明朗的駕駛艙。

一旦挪走了傳統(tǒng)儀表板，前排整體的空間感自然就出來了。

同時(shí)，這也為未來的自動(dòng)駕駛艙留出空間，實(shí)現(xiàn)舒適的交互體驗(yàn)。

其三，個(gè)性化體驗(yàn)。

HUD抬頭顯示可以根據(jù)駕駛模式或駕駛員的個(gè)人喜好進(jìn)行定制，顯示不同的信息內(nèi)容與形式，實(shí)現(xiàn)更加個(gè)性化的人機(jī)交互。

而整個(gè)包圍感也足以激發(fā)駕駛欲望。

其四，與ADAS深度融合。

這樣可以為駕駛員提供與自動(dòng)駕駛相關(guān)的信息提示與交互支持。

這也將有利于駕駛員理解車輛的自動(dòng)控制狀態(tài)，并在必要時(shí)準(zhǔn)確抓取駕駛控制權(quán)。

結(jié)束語

其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)的落實(shí)并不難，只是需要對平臺(tái)進(jìn)行升級優(yōu)化。當(dāng)然，對于目前新能源車型的智能化發(fā)展而言，開發(fā)全新平臺(tái)也是家常便飯。

因此我們可以講，諸如寶馬這類的抬頭顯示一旦開始普及，傳統(tǒng)儀表屏便走上了謝幕之路。

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