日前，深藍(lán)汽車在南京舉辦了深藍(lán)品牌日暨深藍(lán)S7萬人交付大會(huì)，彼時(shí)長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)兼黨委書記朱華榮親自到場(chǎng)站臺(tái)，并在發(fā)言時(shí)充分肯定了長(zhǎng)安深藍(lán)的成就以及在長(zhǎng)安體系內(nèi)的地位。

他將深藍(lán)汽車比作長(zhǎng)安汽車自己的孩子。“一個(gè)深藍(lán)，萬人支撐?！敝烊A榮表示，“深藍(lán)加速度”并不是憑空而出的，它的身后離不開長(zhǎng)安汽車，而長(zhǎng)安汽車也會(huì)全方位全力支持深藍(lán)的發(fā)展壯大。

“深藍(lán)汽車已經(jīng)構(gòu)建了員工持股、任期激勵(lì)、項(xiàng)目跟投等全方位的市場(chǎng)化激勵(lì)體系。未來，董事會(huì)、股東會(huì)等持續(xù)優(yōu)化深藍(lán)汽車體制機(jī)制，充分授權(quán)，使深藍(lán)汽車經(jīng)營(yíng)更加靈活，服務(wù)更加高效?！敝烊A榮如是說。

值得注意的是，長(zhǎng)安汽車旗下另一新能源品牌——長(zhǎng)安啟源也在近期發(fā)布了一則新車視頻，也吸引了眾人的關(guān)注。新車代號(hào)“A07”，定位于中大型轎車，基于基于EPA1架構(gòu)打造，提供純電動(dòng)/增程混合動(dòng)力兩種動(dòng)力總成。

這款車型很容易讓人聯(lián)想到去年上市的深藍(lán)SL03，基于同一架構(gòu)打造，車身尺寸、動(dòng)力參數(shù)都相差無幾，但是設(shè)計(jì)語言完全不同，一個(gè)更年輕個(gè)性，一個(gè)更穩(wěn)重大氣。

不少網(wǎng)友疑惑，深藍(lán)才剛起步不久，成績(jī)也有口皆碑，長(zhǎng)安為什么還要再推一個(gè)同樣面向新能源市場(chǎng)的新品牌呢？在“華山論劍V”看來，原因有二——

首先，是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和布局的需要。

雖然目前長(zhǎng)安汽車已有阿維塔和深藍(lán)兩個(gè)新能源品牌，但二者皆是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，自成體系。阿維塔是長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代合作，深藍(lán)汽車的股東方也包含長(zhǎng)安汽車、南京潤(rùn)科產(chǎn)業(yè)投資有限公司、交銀博裕一號(hào)（蘇州）債轉(zhuǎn)股投資基金（有限合伙），其中長(zhǎng)安占股51%。

雖然長(zhǎng)安在兩個(gè)品牌中均是大股東，但無論是品牌名稱還是標(biāo)識(shí)，都已經(jīng)沒有長(zhǎng)安的影子，而長(zhǎng)安啟源代表的是長(zhǎng)安主品牌的新能源轉(zhuǎn)型，是必須邁出的重要一步。

也就是說，阿維塔代表的是長(zhǎng)安品牌高端化的夢(mèng)想，深藍(lán)汽車面向更年輕個(gè)性的群體，長(zhǎng)安啟源則面向更主流的消費(fèi)人群。三個(gè)品牌面向不同的細(xì)分人群，有不同的品牌和產(chǎn)品定位，共同組成了長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略的藍(lán)圖。

其次，是市場(chǎng)和銷量。

在今年年初的業(yè)績(jī)說明會(huì)上，長(zhǎng)安汽車總裁王俊發(fā)布了最新的銷量目標(biāo)——2023年，年度銷量沖擊253萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)7.8%；其中，新能源汽車銷量要達(dá)到40萬輛。

長(zhǎng)安汽車剛剛公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月累計(jì)銷量已經(jīng)突破121萬輛，同比增長(zhǎng)13.4%,其中自主品牌新能源銷量超17萬，同比增長(zhǎng)107.2%。

不難看出，長(zhǎng)安汽車的銷量雖然在快速提升，但離既定目標(biāo)也還存在一定距離。長(zhǎng)安啟源的推出，不僅將助推長(zhǎng)安汽車完成年度銷量目標(biāo)，更是其面向智能電動(dòng)化時(shí)代的一張“王牌”。

三大品牌，各有分工

“實(shí)車比照片漂亮好多?！边@是在長(zhǎng)安啟源A07的小范圍品鑒會(huì)上，很多媒體同行的一致感受。

這款車身尺寸達(dá)到4805*1910*1480mm、軸距達(dá)到2900mm的B級(jí)轎車，給人的第一感覺是舒展、優(yōu)雅、從容。

雖然尺寸和動(dòng)力與深藍(lán)SL03一樣，但兩款車給人的感覺完全不同，目標(biāo)群體也不太一樣。深藍(lán)的用戶更年輕，更追求個(gè)人表達(dá)的彰顯；而啟源A07則更面向家庭用戶，對(duì)標(biāo)的車型以雅閣、凱美瑞、天籟等合資B級(jí)車為主。

設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安啟源A07采用光影驚鴻掀背體態(tài)設(shè)計(jì)，整車在造型方面的創(chuàng)新更多的是通過“曲面結(jié)構(gòu)”來進(jìn)行有效的實(shí)現(xiàn)的，運(yùn)用線條和自然光線下的折射效果呈現(xiàn)不同視角下不同的美學(xué)體驗(yàn)，讓車身整體更具流動(dòng)感。

在車頭的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，長(zhǎng)安啟源A07不僅采用了新能源車型常見的封閉式設(shè)計(jì)，也運(yùn)用多種橫向布局拓展了車輛前臉的視覺寬度。

全貫穿LED車前燈帶以全新LOGO下方為中間點(diǎn)，向車頭兩側(cè)逐漸上揚(yáng)延伸，形成了更具優(yōu)雅姿態(tài)的“光之飛翼”，進(jìn)一步凸顯了長(zhǎng)安啟源A07科技、溫馨、優(yōu)雅的產(chǎn)品態(tài)度。

隱藏式門把手、溜背式俯沖車尾設(shè)計(jì)在提升美觀的同時(shí)，也為其帶來了良好的功能體驗(yàn)。

由此也不難看出，長(zhǎng)安汽車對(duì)旗下三大新能源品牌的定位和戰(zhàn)略布局。如果說深藍(lán)和長(zhǎng)安啟源是面向主流市場(chǎng)的不同分支，區(qū)別二者的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)和對(duì)于用戶的定義。那么，阿維塔在長(zhǎng)安汽車新能源轉(zhuǎn)型中的地位則獨(dú)一無二，代表了長(zhǎng)安汽車和華為在汽車設(shè)計(jì)、高階智駕、底盤調(diào)校上的最高水平，面向的也是更高端的消費(fèi)群體。

值得注意的是，阿維塔今后也將推出增程動(dòng)力車型。從品牌定位來看，三個(gè)品牌各有分工，滿足不同消費(fèi)群體的用車需求，而這三大品牌，將覆蓋主流新能源汽車市場(chǎng)，組成長(zhǎng)安汽車新能源轉(zhuǎn)型的完整矩陣。

除了三個(gè)新能源品牌外，在10萬以內(nèi)的微車和小型車市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車還有長(zhǎng)安Lumin；此外，在當(dāng)下市場(chǎng)增速較快的插電混動(dòng)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車也針對(duì)主銷車型推出了對(duì)應(yīng)的iDD版本，由智慧營(yíng)銷中心統(tǒng)籌，并在渠道上進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和用戶的需求。

為什么長(zhǎng)安汽車的多品牌戰(zhàn)略可以全面開花？

不得不說，長(zhǎng)安汽車是少有能夠?qū)⑵煜赂鱾€(gè)品牌都做得有聲有色的汽車企業(yè)。在傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)里，長(zhǎng)安的逸動(dòng)、CS系列，UNI系列，甚至歐尚品牌旗下的車型都能輕松達(dá)到月銷過萬的水平。

在面向新能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安汽車也是所有國(guó)企中改革最徹底的。無論是銷量還是口碑，阿維塔、深藍(lán)的表現(xiàn)都展現(xiàn)了自強(qiáng)不息的品牌形象。而這一切成就的背后，得益于長(zhǎng)安汽車的創(chuàng)業(yè)精神和人才培養(yǎng)力度。

眾所周知，長(zhǎng)安汽車起源于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，已經(jīng)經(jīng)歷了三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)歷程。無論是1984年第一次響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，生產(chǎn)出中國(guó)第一輛微型汽車，還是第二次順應(yīng)市場(chǎng)變革，從商用車擴(kuò)展到乘用車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)合資自主全面創(chuàng)新發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)突破1000萬輛的車企，都充分證明了長(zhǎng)安汽車應(yīng)對(duì)時(shí)代挑戰(zhàn)不斷創(chuàng)新的變革精神。

到2017年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)萌芽初期，長(zhǎng)安汽車就發(fā)起了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，宣布向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，在新能源領(lǐng)域以及智能化領(lǐng)域分別推出了“香格里拉”計(jì)劃和“北斗天樞”計(jì)劃，一步步成長(zhǎng)為中國(guó)品牌佼佼者。

在2023金臺(tái)汽車論壇上，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁張曉宇表示：“長(zhǎng)安汽車緊緊抓住自主品牌換道超車的歷史機(jī)遇，堅(jiān)定向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，持續(xù)推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃和“北斗天樞”計(jì)劃實(shí)施落地，圍繞軟件領(lǐng)域建設(shè)了7000余人的人才隊(duì)伍，打造了長(zhǎng)安科技、長(zhǎng)線智能等17家創(chuàng)業(yè)主體?！?/p>

是的 ，無論是技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、還是營(yíng)銷推廣等等各項(xiàng)流程，都離不開人才的培養(yǎng)。而這，正是長(zhǎng)安汽車最讓人傾佩的地方，也是厚積薄發(fā)的原因所在。

不同于其他國(guó)企斷層的管理團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)安汽車的人才培養(yǎng)梯隊(duì)是最完善和健全的。目前，長(zhǎng)安集團(tuán)副總裁級(jí)別、重大項(xiàng)目負(fù)責(zé)人已經(jīng)有多個(gè)“80后”，比如深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)王孝飛是“80后”，主管國(guó)際和品牌市場(chǎng)營(yíng)銷的長(zhǎng)安汽車副總裁王輝也是“80后”，阿維塔科技高級(jí)執(zhí)行副總裁陳卓是“80后”，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩則是“85后”。

這說明，長(zhǎng)安汽車在人才培養(yǎng)方面已經(jīng)建立了與市場(chǎng)接軌的晉升通道，能夠知人善用，實(shí)現(xiàn)員工的躍升。當(dāng)然，不僅是晉升方面，長(zhǎng)安汽車還建立了榮譽(yù)激勵(lì)、項(xiàng)目跟投、股權(quán)激勵(lì)、遞延獎(jiǎng)金等激勵(lì)機(jī)制，將員工收入與公司效益緊密聯(lián)系。

據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車歐尚團(tuán)隊(duì)曾因X5項(xiàng)目拿下過百萬的項(xiàng)目獎(jiǎng)金。今年五一，長(zhǎng)安汽車還為勞動(dòng)模范及卓越團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目總監(jiān)舉辦了隆重的轎車儀式，向2022年度勞動(dòng)模范及卓越團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目總監(jiān)，共計(jì)10人獎(jiǎng)勵(lì)深藍(lán)SL03、UNI-V等車型，表彰員工在推動(dòng)長(zhǎng)安汽車，乃至重慶汽車發(fā)展道路上的卓越貢獻(xiàn)。

得益于如此完善的晉升和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，我們看到長(zhǎng)安汽車旗下各個(gè)品牌、車型項(xiàng)目的工作都非常扎實(shí)，因?yàn)樗麄儾粌H是為集團(tuán)工作，也是為自己的事業(yè)為奮斗。

長(zhǎng)安汽車是一個(gè)非常會(huì)“審時(shí)度勢(shì)”、包容度極強(qiáng)的汽車企業(yè)，這是“華山論劍V”多次與朱華榮溝通的認(rèn)知。

在汽車行業(yè)，企業(yè)之間合作難度非常大，各方都想獲取最大利益，掌握主要話語權(quán)。華為是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的強(qiáng)勢(shì)合作伙伴，但在朱華榮看來，“長(zhǎng)安與華為的合作非常順暢，是兩個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)之間的惺惺相惜?！?/p>

他表示：“我們是兩個(gè)奮斗者團(tuán)隊(duì)，大家的目的是把產(chǎn)品和品牌做好，所以在合作中能夠做到互相尊重，取長(zhǎng)補(bǔ)短?！?/p>

不久前，長(zhǎng)安汽車與吉利汽車簽署合作協(xié)議，也充分說明了企業(yè)間兼容并濟(jì)的胸懷和氣量。

結(jié)語

憑借不斷變革的創(chuàng)業(yè)精神，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)走過了激蕩的160年，這是品牌成長(zhǎng)的基因，也是品牌發(fā)展的積淀。在當(dāng)下向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，無論是阿維塔、深藍(lán)還是長(zhǎng)安啟源，都是長(zhǎng)安汽車加快新能源轉(zhuǎn)型，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的閃耀徽章。

行而不輟，履踐致遠(yuǎn)。你永遠(yuǎn)可以相信長(zhǎng)安汽車，即使是在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的新能源戰(zhàn)場(chǎng)。

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