今天上班路上，突然發(fā)現(xiàn)我的C11總里程已經(jīng)39999公里了！趕緊摸出手機拍照紀念一下。下一秒正式突破40000大關(guān)！回想40000公里的路程，我也想和大家分享一下我的感受。當初去車展看車，其實并沒有購車計劃，純粹是去看熱鬧的，但是C11深深的吸引了我們一家，兩個孩子霸占了展車前排開啟的動畫時間，我和愛人無奈的圍著展車慢慢的轉(zhuǎn)了好幾圈，發(fā)現(xiàn)這車看起來好像沒有什么說得出來的缺點的，并不是特別出眾的外觀下，蘊藏了超級符合大眾審美的各種細節(jié)，從此，深深種草。在那個還沒有量產(chǎn)的2021年初下了訂單！下定后的每一天都在期待著交付的到來，車輛的排產(chǎn)、生產(chǎn)進度、物流的安排，都是在車友群里邊關(guān)心的事件。我們考慮購買新能源汽車時，除了車輛的基本功能外，不知道大家考慮了哪些因素？是續(xù)航里程？安全性？舒適度？還是性價比？我今天就分享一下我和C11的四萬公里，說說我自己的感受。首先，我的C11是純電610后驅(qū)的版本。當時享受了2抵4，辦完不到17萬，超高性價比，而且我選擇了當時只有高配才有的瓦爾登綠，外觀設(shè)計時尚大氣，內(nèi)飾做工精細，配置豐富。實際使用中，我能得到超過500公里的續(xù)航里程，滿足日常通勤和短途旅行綽綽有余了。此外，他還具備了許多先進的駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、車道偏離預警、自動泊車等，雖然使用不多，需要的時候撐撐場面還是足夠的。其次，在駕駛體驗方面，我非常滿意C11的表現(xiàn)。一是這款車的起步非常平穩(wěn)，加速性能也非常好。無論是在城市道路還是高速公路上，車輛的行駛都非常穩(wěn)定。二是制動效果也非常出色，能夠提供安全的駕駛體驗。三是在舒適性方面，車輛的座椅采用人體工學設(shè)計，提供良好的支撐和舒適度。最后，車內(nèi)空間寬敞，乘坐空間充足，為家人提供了良好的乘坐體驗。今天的重點，我想說說在經(jīng)濟性方面的超贊體驗。一方面是能耗經(jīng)濟性。我提車開始，到目前為止我只有2次小長途的出行，其他都是在城市通勤，我查了一下我的電費清單。 家樁截止目前，使用電費2086.11元（其中還有部分我弟開的S01充電的費用，應(yīng)該不多直接忽略）。其次是在外面充電的131.92元。一共合計2218.03元，想想如果還是開的SRX那個差不多1.8元/公里的油錢，這不得72000元油費給出去了嘛，這差不多都半臺車了。另一方面是其他費用。首先是保險費。提車的時候我沒在4S上險，車友群的朋友幫忙弄的，第一年花費不到3500元。第二年續(xù)保是在人保續(xù)的，花費3300元。續(xù)保時間是2022年12月，這個我就不去平攤了，意義不大 ，我只是想說，電車保險真的并不是外面?zhèn)鞯膬r格高得嚇死人那種。其次是保養(yǎng)維修費這個是剛提車時在售后要到保養(yǎng)價格表，但是好像各地還是有區(qū)別的。首保3000公里，是廠家給的免費政策。10000公里和20000公里的二保、三保都在成都的機場路店完成的，分別151元。今年這邊工時費上調(diào)了50，三萬公里的保養(yǎng)花費是806元。這期間車子也進行了幾次維修升級，大多數(shù)時候都是用的首年免費取送車，廠家統(tǒng)一制定的第三方公司，服務(wù)很好，體驗感很強。最后是停車費小區(qū)車位自己的安了充電樁，這個停車費我就不說了，主要說一下日常出行的停車費的優(yōu)惠的事情。這個我只知道成都的政策，其他地方不大清楚了。成都當前新能源車在路邊停車位是有頭兩個小時免費的優(yōu)惠，所以，很香的，不管是在郊縣還是在市中心，這個政策都是有，非常友好，值得體驗。這么聊完，我覺得，與其說花了多少錢，不如說省了多少錢，不管今后新能源車怎么發(fā)展，先買先享受的實惠還是值得體驗的。總體來說，我對C11這四萬公里駕駛體驗非常滿意。雖然它或多或少存在一些缺點，但它的優(yōu)點足以彌補這些問題。它的續(xù)航里程長、駕駛體驗平穩(wěn)舒適、安全性高，而且性價比相對較好。如果你也正在尋找一款高品質(zhì)的電動車型，那么零跑C11絕對值得考慮，在未來的新能源汽車市場中，我相信它將繼續(xù)展現(xiàn)出卓越的性能和價值。無論是作為個人出行工具還是家庭出游的首選車型，零跑汽車純電版C11都將成為你可靠的伙伴和得力助手。

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