新能源汽車圈子里，還有哪些“有能力造車但還在蓄勢(shì)狀態(tài)”的隱藏大佬？

可能你還不熟，但極越汽車絕對(duì)算一個(gè)！

蟄伏2年多之后，極越終于要厚積薄發(fā)了。

9月19日，極越首款“汽車機(jī)器人”極越01正式開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)為25.99萬元起，預(yù)計(jì)將在10月份正式上市。

有百度和吉利汽車的雙重加持，極越01能夠?yàn)橛脩籼峁┍容^不錯(cuò)的用體驗(yàn)，但這一次，它能夠回答外界關(guān)于自己的各種問題嗎？

1、極越01有何資格叫“汽車機(jī)器人”？

極越汽車給極越01賦予了一個(gè)比較個(gè)性化的稱呼：汽車機(jī)器人。

這個(gè)名稱證明，它在智能化方面應(yīng)該有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不然，何以敢稱“機(jī)器人”？

既然要用“智能”來吸引人，那么，極越01在智能化硬件方面一定要有拿得出手的東西。

這款車在業(yè)內(nèi)首次搭載高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片，并且首次完全啟用雙NPU，支持AI大模型上車，支持全域全離線語音快速識(shí)別，在35.6英寸6K超清一體大屏的支持下，帶給用戶全方位的智能化體驗(yàn)。

而在消費(fèi)者比較關(guān)注的智能駕駛方面，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，在百度Apollo高階自動(dòng)駕駛的加持下，其智駕功能已經(jīng)覆蓋高速、城市、泊車等多個(gè)應(yīng)用場景。

更值得一提的是，點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能輔助PPA也已經(jīng)跑通。當(dāng)然，實(shí)際體驗(yàn)如何，我們靜待后續(xù)實(shí)測(cè)！

除了這些之外，極越01還搭載多達(dá)31個(gè)智能傳感器，為全場景的智能化提供硬件支持。

那么，這樣一款全副武裝的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，能帶來什么呢？

我們不妨隨便舉幾個(gè)簡單的例子！

部分駕駛員粗心大意，忘記觀察路況，導(dǎo)致“開門殺”，但極越01的車主應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這種情況，因?yàn)殚_門前車身側(cè)面的路況會(huì)直接顯示在儀表盤上，不適合開門時(shí)會(huì)發(fā)出提醒。

沒有網(wǎng)絡(luò)時(shí)，極越01也能精準(zhǔn)識(shí)別車內(nèi)不同區(qū)域內(nèi)乘客的語音指令。

車主站在車外，能用語言指示極越01自動(dòng)泊車。

駕駛過程中，中控屏上會(huì)顯示3D智能駕駛地圖。

請(qǐng)注意仔細(xì)看看這張3D智能駕駛地圖，連坡度都有概念了！

無門把手電動(dòng)感應(yīng)門，可以自動(dòng)感應(yīng)并開門，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全程免接觸。

當(dāng)然，這只是極越智能化應(yīng)用的一部分，它的AI大模型以及智駕系統(tǒng)都在不斷升級(jí)，并且實(shí)現(xiàn)自我成長，也本身也是“機(jī)器人”的要素之一。

不知道這個(gè)“機(jī)器人”的哪個(gè)點(diǎn)（或者哪幾個(gè)點(diǎn)）最吸引你？

2、極越01的基礎(chǔ)性能怎么樣？

極越01是一款中大型SUV，這種級(jí)別的車型，智能化自然是好上加好，但強(qiáng)大的基礎(chǔ)性能也是必不可少。

接下來我們來熟悉一下這款車的基礎(chǔ)設(shè)定！

極越01車長4853mm，車寬達(dá)到1990mm，軸距則達(dá)到了3000mm，同時(shí)還有著不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.249，這在中大型SUV中算是比較罕見的。

動(dòng)力方面，極越01搭載永磁同步電機(jī)，最大功率可以達(dá)到400kW，CLTC工況下的最大續(xù)航里程可以達(dá)到720km。它是一款中大型SUV，但百公里加速時(shí)間僅為3.8秒。

除此之外，極越01還配備了全鋁材質(zhì)前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架、可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)速度的CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減震器、Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗。

懂車的人都知道，這些都是豪車標(biāo)配。

當(dāng)然，并不是說有了這些就一定能完美，能帶來怎樣的駕乘體驗(yàn)，我們也需要實(shí)際體驗(yàn)才能有答案！

3、極越01的價(jià)格算不算貴？

除了性能之外，消費(fèi)者比較關(guān)注的可能就是極越01的價(jià)格了。

極越01的預(yù)售價(jià)為25.99萬元起，作為一款由吉利、百度兩大巨頭深度賦能的中大型SUV，這樣的價(jià)格可以說是比較良心的。

而在正式上市之前，用戶下訂還可以享受1000元意向金10倍訂金膨脹，提車后還能獲得價(jià)值5000元起的限時(shí)禮。

目前，極越官方并沒有公布極越01的價(jià)格區(qū)間，但從預(yù)售價(jià)已經(jīng)可以看出，它走的將是“性能高端、價(jià)格親民”路線。

最新的數(shù)據(jù)顯示，極越01 在6小時(shí)內(nèi)訂單達(dá)成9856臺(tái)。

對(duì)于極越而言，這絕對(duì)是一個(gè)很可觀的數(shù)字，也是市場對(duì)這款車最直接的正面響應(yīng)！

4、吉利+百度，能為極越01帶來什么？

極越01之所有有這么高的關(guān)注度，是因?yàn)樗屑c百度兩大巨頭的加持。

吉利所能帶來的，則是誕生過多款知名車型的吉利SEA浩瀚架構(gòu)以及先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。

極越01在吉利汽車杭州智慧灣工廠打造，該工廠全面導(dǎo)入數(shù)字化、智能化技術(shù)，引入超大深度沖壓成型工藝、全自動(dòng)化軟件自刷寫、全自動(dòng)功能點(diǎn)檢等先進(jìn)工藝，可以保證極越01下線就領(lǐng)先，同時(shí)還保證極越01能夠快速量產(chǎn)交付。

百度所能帶來的，是它的Apollo高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

要知道，在智能駕駛方面，百度已經(jīng)進(jìn)行了多年的潛心投入，相信不會(huì)讓用戶失望。

這是一種比較經(jīng)典的合作模式，達(dá)到了軟硬件之間的融合，共同為極越汽車賦能。

5，“吉利+百度”能否PK“華為+賽力斯”？

其實(shí)吉利+百度這種合作模式，在業(yè)內(nèi)并不鮮見。

除了極越之外，另一個(gè)采用類似玩法的就是華為與賽力斯合作打造的問界。

客觀來說，華為在智能駕駛、智能座艙等方面的表現(xiàn)的確不錯(cuò)，但百度在這些領(lǐng)域也長期位于業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)，消費(fèi)者還是比較期待的。

而吉利汽車作為國產(chǎn)頭部廠商，更容易將百度的AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，雙方的合作將更加順暢。

更重要的是，吉利自身已經(jīng)在新能源領(lǐng)域做出了不小的成績，1-8月份新能源累計(jì)銷量達(dá)到23萬輛，穩(wěn)居傳統(tǒng)廠商中的第一梯隊(duì)。

百度和吉利的合作，是真正意義上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

在此也留一個(gè)問題：“吉利+百度”與“華為+賽力斯”你更看好哪一個(gè)？

6，競爭愈發(fā)激烈，極越01前景會(huì)如何？

極越01是一款中大型SUV，在國內(nèi)市場上的競爭對(duì)手并不算少，阿維塔11、特斯拉Model Y、小鵬G9、大眾ID.6系列等都在其中。

極越01軸距達(dá)到了3米，超過主要的競爭對(duì)手特斯拉Model Y和小鵬G9，百度的Apollo智能駕駛輔助、吉利浩瀚平臺(tái)也都有比較高的認(rèn)可度，同時(shí)，極越01 25.99萬元起的預(yù)售價(jià)也比較親民。

新車正式上市后，將給國內(nèi)新能源中大型SUV市場帶來不小的沖擊。

就我目前的了解來看，想體驗(yàn)這款車的人不在少數(shù)。

結(jié)束語：

在極越的官網(wǎng)上有3個(gè)關(guān)鍵詞：自由移動(dòng)、自然交流、自我成長，分別對(duì)應(yīng)的是：智能駕駛、人機(jī)交互、自主學(xué)習(xí)，這3點(diǎn)，也是我認(rèn)為極越作為一名后發(fā)者有機(jī)會(huì)去超越其它品牌的地方，從本次的活動(dòng)來看，極越01還是給了我們不少驚喜的。

或許至此你會(huì)意識(shí)到，相比較于一個(gè)類機(jī)器人的設(shè)計(jì)而言，極越汽車所提出的“汽車機(jī)器人”一說，更在于機(jī)器人所代表的“智能”二字的含義上。

從宏觀的維度來看，合作造車并不稀奇，但在軟硬件方面都處于一流水平的車卻并不多。只是現(xiàn)在的大環(huán)境是越來越卷了，那么你覺得，極越01正式上市后，銷量會(huì)達(dá)到什么樣的水平呢？

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