2023年10月27日，麥格納發(fā)布智能電動(dòng)車門系統(tǒng)方案（SmartAccess?），重點(diǎn)展示了具有自吸電開破冰功能的側(cè)門鎖和自吸電開前置行李廂鎖兩種創(chuàng)新技術(shù)。

重塑傳統(tǒng)車輛進(jìn)入方式的完整系統(tǒng)-SmartAccess?平臺(tái)

傳統(tǒng)車輛中，由于車身結(jié)構(gòu)框架的限制，B柱的存在制約了車門的布置方案，無法最大化用戶進(jìn)入的空間。同時(shí)，為追求低風(fēng)阻系數(shù)帶動(dòng)了隱藏式門把手的大量搭載，但冰凍條件下，隱藏式門把手正常打開會(huì)面臨挑戰(zhàn)。電動(dòng)化也使得前備廂大量搭載，但如何安全便捷的使用前備廂成為新的關(guān)注內(nèi)容。

為此，麥格納研發(fā)SmartAccess?，通過模塊構(gòu)建的方式，在多場景條件下，讓多種進(jìn)入車輛方式成為可能。SmartAccess?包含三大塊，分別是電動(dòng)前蓋系統(tǒng)、電動(dòng)尾門系統(tǒng)和電動(dòng)側(cè)門系統(tǒng)。

其中，電動(dòng)側(cè)門系統(tǒng)中，無B柱側(cè)門方案是最大的亮點(diǎn)之一。該方案因?yàn)樵谲囬T系統(tǒng)中集成車輛B柱，因此在車輛進(jìn)入時(shí)可實(shí)現(xiàn)空間最大化，同時(shí)在車門關(guān)閉狀態(tài)下，不影響車輛整體框架性能。

車門鎖是SmartAccess?中核心模塊化部件之一。本次重點(diǎn)介紹了兩個(gè)門鎖產(chǎn)品，CCL側(cè)門鎖及前置行李廂鎖。

CCL側(cè)門鎖

側(cè)門鎖顧名思義是用于側(cè)門關(guān)閉的重要部件。從最初的普通鎖閂到純機(jī)械鎖，到后來具備一定電子功能的中控鎖，電動(dòng)兒童鎖，目前已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)電開，電動(dòng)吸合，功能不斷實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

麥格納CCL側(cè)門鎖具有配置齊全、高安全等級(jí)的優(yōu)勢，可兼容包括隱藏式門把手在內(nèi)的各種電動(dòng)車門類型。 在諸多優(yōu)勢中最顯著的特點(diǎn)為CCL側(cè)門鎖集成了破冰功能，該功能也是麥格納首推市場的新技術(shù)。

正常情況下車門在門鎖釋放后靠密封反力將車門彈開，但在車門被冰雪覆蓋的情況下，密封反力無法彈開車門，這時(shí)候只能通過外把手強(qiáng)行破冰開門。但是如果配備車門電動(dòng)開啟或者沒有直接配置外把手，在上述惡劣天氣情況下，車門如果被凍住，則無法從外部開門。

破冰功能便是為應(yīng)對上述場景而開發(fā)。在車門執(zhí)行完開門指令且通過門鎖內(nèi)開關(guān)信號(hào)監(jiān)控到門未打開時(shí)便觸發(fā)破冰功能。工作時(shí)，電機(jī)反向通電帶動(dòng)齒鏈及拉線，拉線帶動(dòng)門鎖內(nèi)的破冰機(jī)構(gòu)拉動(dòng)棘輪到全開位置，完成車門正常開啟。

破冰功能與車門閉合共用一套執(zhí)行器，只是通過執(zhí)行器的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)破冰，因此整體系統(tǒng)成本并未有所增加。此外，系統(tǒng)滿足IP67的防護(hù)等級(jí)，保證了在惡劣環(huán)境下的正常工作。

除應(yīng)對冰凍條件，搭載破冰功能的門鎖也可輔助一些特殊工況下車門的開啟，比如車輛如果停在較大斜度的斜坡上，車門在重力的作用下無法彈到全開位置，這時(shí)破冰功能也可介入幫助車門推到全開位置。

目前CCL側(cè)門鎖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)順利投產(chǎn)。

前置行李廂鎖

相比發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)的體積更小，無需過多占用車輛前艙空間，因此前置行李廂在電動(dòng)化車型的帶動(dòng)下開始大量搭載。和其他車門需求一樣，前置行李廂不僅需要自動(dòng)開啟也需要自動(dòng)吸合關(guān)閉。尤其是自動(dòng)吸合關(guān)閉功能，由于車輛機(jī)艙蓋表面容易堆積灰塵，暴曬容易升溫，具備自動(dòng)關(guān)閉功能后，用戶無需接觸按壓關(guān)閉，可大幅提升用車體驗(yàn)。

為此麥格納開發(fā)前置行李廂電開吸合鎖。該款產(chǎn)品主要功能除了保留了電動(dòng)和手動(dòng)雙拉解鎖外，副鎖擋位集成設(shè)計(jì)還新增了電動(dòng)吸合功能。在關(guān)閉時(shí)無需按壓門蓋，僅需依靠自身門蓋重量實(shí)現(xiàn)自吸。除此之外，該不見還具有吸合機(jī)構(gòu)脫離功能，保證意外斷電情況下機(jī)械的手動(dòng)開啟，以及機(jī)械防夾功能，可以防止手意外夾傷的可能。

在安全性方面，通過帶診斷功能信號(hào)開關(guān)、長距離過行程檢測、滿足IP67的電器防護(hù)等級(jí)等提升系統(tǒng)的可靠性和安全性。

具體工作工程中，在使用電動(dòng)解鎖功能時(shí)，用戶通過觸發(fā)開蓋按鈕傳出指令，便可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開啟的功能。邏輯上可根據(jù)客戶要求設(shè)定一次觸發(fā)直接開啟或者兩次觸發(fā)。兩次觸發(fā)功能下，第一次到半鎖，第二次到全開。兩次觸發(fā)也可避免在極端情況下，如高速工況，車鎖突然打開造成的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

在使用電動(dòng)吸合關(guān)閉功能時(shí)，用戶只需要輕輕放下前蓋，即可通過前蓋自身重量觸發(fā)吸合功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)關(guān)閉的動(dòng)作。在吸合過程中，吸合過程防夾成為重要考慮的因素。麥格納通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的升級(jí)，在吸合初始階段一旦遇到阻礙，吸合機(jī)構(gòu)會(huì)被打斷執(zhí)行空吸，進(jìn)而達(dá)到防夾的效果。

除防夾外，前置行李廂還需考慮對車外行人的保護(hù)，預(yù)計(jì)2024年，我國將開始施行GB24550這一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。為此，麥格納前置行李廂電開吸合鎖在設(shè)計(jì)之初就充分考慮這一功能需求，通過大距離過行程的設(shè)計(jì)，能夠保證在碰撞時(shí)為前蓋提供較大的吸能變形空間，從而實(shí)現(xiàn)被動(dòng)行人保護(hù)，減小傷害的發(fā)生。

電開吸合鎖搭配ECU控制單元、電驅(qū)動(dòng)、鉸鏈后便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉，還可搭配手勢或者語音控制觸發(fā)命令開關(guān)，提升便捷性。

目前前置行李廂鎖已經(jīng)完成開發(fā)工作，即將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模投產(chǎn)。

麥格納機(jī)電智能事業(yè)部

SmartAccess?出自于麥格納機(jī)電智能事業(yè)部，該事業(yè)部是全球汽車行業(yè)中領(lǐng)先的創(chuàng)新型機(jī)電一體化全系統(tǒng)供應(yīng)商。產(chǎn)品主要包括鎖止系統(tǒng)（主要包含側(cè)門鎖，前蓋鎖，尾門鎖，行李廂鎖，滑移門鎖等各鎖類產(chǎn)品）、電動(dòng)系統(tǒng)（主要包括電動(dòng)尾門驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)側(cè)門驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)滑移門驅(qū)動(dòng)等各驅(qū)動(dòng)類產(chǎn)品）、電子（主要包括用于機(jī)電智能產(chǎn)品控制的軟硬件）、門模系統(tǒng)（主要包括門模塊及搖窗機(jī)產(chǎn)品）、鉸鏈產(chǎn)品（主要包括鉸鏈，連桿，鎖扣等產(chǎn)品）。

麥格納中國區(qū)機(jī)電智能事業(yè)部公司成立于2003年，目前擁有6家制造工廠以及獨(dú)立的亞太區(qū)工程開發(fā)中心。從2010年開始全權(quán)主導(dǎo)面向中國市場的本土化研發(fā)工作。目前擁有員工規(guī)模達(dá)到2800余人，客戶數(shù)量超過30家。

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