新能源行業(yè)觀察（ID：XNYHYGC）原創(chuàng)

文 丨 和  暢

編 丨 秋  水

隨著全球氣候變化和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，減少碳排放已成為發(fā)展共識(shí)。我國(guó)在2020年9月明確提出“雙碳”目標(biāo)，就是以大國(guó)姿態(tài)積極推進(jìn)減碳行動(dòng)，擁抱綠色發(fā)展。

“十四五”是碳達(dá)峰的窗口期，今年則是“十四五”的關(guān)鍵年，企業(yè)都在為綠色轉(zhuǎn)型全力出擊。作為動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代將自己的零碳工廠數(shù)量擴(kuò)大到了4家，在綠色生產(chǎn)之路上，遙遙領(lǐng)先。

所謂“零碳工廠”，就是指通過(guò)采用清潔能源、節(jié)能技術(shù)、低碳工藝等措施，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中二氧化碳排放量減少或抵消的工廠。

來(lái)源/視覺中國(guó)

毫無(wú)疑問，打造零碳工廠對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)難度不小。貝恩公司全球商品戰(zhàn)略顧問總監(jiān)潘俊等業(yè)內(nèi)專家就對(duì)新能源行業(yè)觀察表示，打造零碳工廠主要面臨著技術(shù)、資金和供應(yīng)鏈合作等方面的難點(diǎn)。

也正因?yàn)椤半y”，零碳工廠才能成為生產(chǎn)廠商參與未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的籌碼，讓無(wú)限風(fēng)光以它為分界線。

中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)、專精特新企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)工程執(zhí)行主任袁帥等專家就認(rèn)為，零碳工廠是未來(lái)能源環(huán)保的趨勢(shì)。尤其對(duì)于動(dòng)力電池廠商來(lái)說(shuō)，零碳工廠不僅可以提升企業(yè)形象和品牌價(jià)值，滿足市場(chǎng)對(duì)于環(huán)保產(chǎn)品的需求，更能提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著歐盟《新電池法》正式生效，中國(guó)電池生產(chǎn)廠商迎來(lái)出海的最大挑戰(zhàn)，而有了4家零碳工廠的加持，寧德時(shí)代自然也會(huì)贏得世界更廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。

01

零碳工廠是如何煉成的？

正如潘俊等業(yè)內(nèi)專家所言，打造零碳工廠面臨著諸多難點(diǎn)。

在技術(shù)上，生產(chǎn)廠商需要采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，包括節(jié)能、清潔能源的應(yīng)用，以及碳捕集與儲(chǔ)存等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

在資金上，企業(yè)需要投入大量的資金，包括設(shè)備更新、能源轉(zhuǎn)型等方面的成本等。

另外，零碳工廠也對(duì)企業(yè)的全面管理能力有較高要求，比如能源消耗、碳排放，廢棄物處理等方面，當(dāng)然還需要整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同努力，上下游各環(huán)節(jié)的配合與轉(zhuǎn)型。

簡(jiǎn)而言之，建造零碳工廠不僅需要企業(yè)具備專業(yè)的技術(shù)和管理能力，還要有對(duì)零碳工廠建設(shè)的長(zhǎng)期承諾和投入。

顯然，在建設(shè)零碳工廠這件事上，寧德時(shí)代引領(lǐng)著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也成為了其他企業(yè)的榜樣。

目前，寧德時(shí)代已擁有4家零碳工廠，除了10月初剛剛晉升為零碳工廠的新津時(shí)代，還有去年3月拿到碳中和認(rèn)證證書的四川時(shí)代、去年6月拿到碳中和證書的時(shí)代吉利和2023年8月獲得碳中和證書的瑞慶時(shí)代。

這也意味著，在一年半的時(shí)間里，寧德時(shí)代就喜提4家零碳工廠，科技實(shí)力和綠色決心可見一斑。

根據(jù)麥肯錫的一份行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)，每生產(chǎn)1kWh的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，排放的二氧化碳高達(dá)100kg。不止如此，在電池的生產(chǎn)過(guò)程中，還面臨著能源消耗大、廢棄物處理、供應(yīng)鏈碳足跡等難題。

按照每輛新能源汽車50kWh的電池容量算，僅動(dòng)力電池這塊的碳排放就為5000kg，截至今年9月底，我國(guó)的新能源汽車保有量為1821萬(wàn)輛，“減碳”的難度和重要性可想而知。

事實(shí)上，寧德時(shí)代從2019年起就開展了全方位碳管理，更是在2023上海車展期間，宣布了零碳戰(zhàn)略目標(biāo)，即2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和。

如何實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)呢？顯然，零碳工廠就是寧德時(shí)代的一柄利劍。

為了讓工廠通過(guò)嚴(yán)苛的碳中和認(rèn)證，寧德時(shí)代因地制宜，不斷投入資金，創(chuàng)新科技。

比如寧德時(shí)代宜賓工廠，其80%以上能源來(lái)自于水電，每年可減少40萬(wàn)噸碳排放。另?yè)?jù)四川時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了能源利用，四川時(shí)代在交通和物流、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新和改造，再加上采買碳信用抵消的方式，合力算明白了“零碳賬”。

新津時(shí)代在打造零碳工廠的核心舉措之一則是，將數(shù)字化技術(shù)廣泛深入地應(yīng)用在工廠碳減排全鏈路。為此，新津時(shí)代打造了CFMS智慧廠房管理系統(tǒng)，為綠色能源系統(tǒng)提供智慧大腦，實(shí)時(shí)守護(hù)能源安全和穩(wěn)定。

來(lái)源/寧德時(shí)代官方網(wǎng)站 新能源行業(yè)觀察截圖

而寧德時(shí)代首個(gè)儲(chǔ)能電池為主的零碳工廠瑞慶時(shí)代則通過(guò)切換能源結(jié)構(gòu)、分布式光伏發(fā)電、使用綠色能源、碳抵消等方式主動(dòng)降碳，當(dāng)然，數(shù)字化、智能化技術(shù)融入節(jié)能技改也是必不可少的。

不僅如此，寧德時(shí)代堅(jiān)持高水平的研發(fā)投入，也是零碳工廠拔地而起的重要因素。僅2022年，寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用投入就超過(guò)155億元，占營(yíng)業(yè)收入的4.72%。

也正是有了常年巨量資金投入、技術(shù)創(chuàng)新和管理迭代，寧德時(shí)代在2022年推進(jìn)節(jié)能減排項(xiàng)目超400項(xiàng)，累計(jì)減碳44.72萬(wàn)噸；綠色電力使用比例上升至26.60%；每kWh電池產(chǎn)品排放量下降24.89%，單位營(yíng)收排放量下降40.25%。

02

零碳轉(zhuǎn)型，寧德時(shí)代一馬當(dāng)先

顯然，“零碳”已經(jīng)成為寧德時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)證券期貨研究所研究員、內(nèi)蒙古銀行研究發(fā)展部總經(jīng)理?xiàng)詈Ｆ骄透嬖V新能源行業(yè)觀察，零碳工廠有利于提升企業(yè)在供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力和地位，有利于提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，有利于對(duì)接雙碳相關(guān)激勵(lì)政策，爭(zhēng)取獲得資金支持。

毫無(wú)疑問，對(duì)于寧德時(shí)代等動(dòng)力電池廠商來(lái)說(shuō)，打造零碳工廠的意義尤為重要。

袁帥也表示，“采用清潔能源和低碳技術(shù)可以降低動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中的能耗和碳排放，提高能源利用效率，降低生產(chǎn)成本。而建設(shè)零碳工廠可以為企業(yè)樹立良好的社會(huì)形象，增強(qiáng)企業(yè)的品牌影響力，還可以促進(jìn)動(dòng)力電池廠商不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，研發(fā)新的技術(shù)和產(chǎn)品，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

這對(duì)于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及生態(tài)可持續(xù)發(fā)展都具有至關(guān)重要的作用。

來(lái)源/寧德時(shí)代官方網(wǎng)站 新能源行業(yè)觀察截圖

另外，全球范圍內(nèi)碳排放法規(guī)日趨嚴(yán)苛，“零碳”已成為動(dòng)力電池企業(yè)參與全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繞不開的問題，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。

從“碳關(guān)稅”到《新電池法》，歐洲已成為全球在推進(jìn)碳中和方面最為激進(jìn)的國(guó)家，這也對(duì)中國(guó)企業(yè)的零碳化轉(zhuǎn)型提出了更高要求。

在《新電池法》中，歐盟對(duì)電池的碳足跡披露要求非常詳細(xì)，其中包括電池的碳足跡總值、獲取支持碳足跡聲明的網(wǎng)絡(luò)鏈接以及與電池生產(chǎn)相關(guān)的其他信息。而核算碳足跡數(shù)值必須包括全生命周期的原材料獲取及前處理階段、產(chǎn)品生產(chǎn)階段、分銷運(yùn)輸階段、收集和回收階段。

作為動(dòng)力電池的領(lǐng)頭羊，寧德時(shí)代認(rèn)為“合規(guī)”只能算是入場(chǎng)的門票，并對(duì)自己提出了更高的要求，即參與碳相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的制定。顯然，寧德時(shí)代的過(guò)往表現(xiàn)也證明了，它擁有這樣的實(shí)力。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教認(rèn)為，加快技術(shù)與工藝創(chuàng)新升級(jí)，掌握零碳轉(zhuǎn)型主動(dòng)權(quán)，是動(dòng)力電池廠商持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。在零碳轉(zhuǎn)型中，跑得快而穩(wěn)的企業(yè)，肯定能獲得更多的市場(chǎng)份額，推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重塑。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就表示，目前寧德時(shí)代已擁有四家零碳工廠，發(fā)布了首個(gè)鋰電池供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展審核工具，研發(fā)設(shè)計(jì)了電池護(hù)照，加入全球電池聯(lián)盟董事會(huì)。

2023年，寧德時(shí)代還將發(fā)布首份碳中和報(bào)告，為行業(yè)提供有益思考和借鑒。

未來(lái)，寧德時(shí)代也會(huì)不斷創(chuàng)新技術(shù)，并通過(guò)實(shí)踐積累的經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)零碳工廠建設(shè)，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全球十四大基地碳中和，夯實(shí)領(lǐng)先的碳競(jìng)爭(zhēng)力。

而用“零碳”吸引更多的合作伙伴，拓展更廣闊的全球市場(chǎng)，并以“零碳”的名義，改善全球氣候和環(huán)境問題，這也是寧德時(shí)代長(zhǎng)期以來(lái)的行動(dòng)指引。

03

寫在最后

毋庸置疑，零碳工廠作為重要載體，既是寧德時(shí)代綠色轉(zhuǎn)型的決心和行動(dòng)，也為動(dòng)力電池行業(yè)樹立標(biāo)桿，帶動(dòng)其他廠商積極跟進(jìn)，共同為綠色轉(zhuǎn)型奉獻(xiàn)自己的力量。

當(dāng)然，對(duì)于廣大制造廠商來(lái)說(shuō)，打造零碳工廠并非易事。除了資金、技術(shù)和管理等因素外，楊海平還認(rèn)為，國(guó)家級(jí)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)的缺乏容易導(dǎo)致企業(yè)在布局零碳工廠時(shí)，難以開展相應(yīng)的頂層設(shè)計(jì)并進(jìn)行技術(shù)路線的選擇。

零碳工廠，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，但值得“上下而求索”。

畢竟減排降碳即意味著降成本，意味著競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然也是支撐寧德時(shí)代等動(dòng)力電池廠商繼續(xù)擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額“野心”的籌碼。

反之，缺少了零碳工廠的“綠色”背書，則意味著動(dòng)力電池廠商逐漸失去國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，終將被時(shí)代淘汰。

參考資料：

《零碳革命，動(dòng)力電池行業(yè)的生機(jī)與變局》，來(lái)源：新能源汽車新聞ev。

*題圖及文內(nèi)部分配圖來(lái)源于視覺中國(guó)。

*免責(zé)聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見，均不構(gòu)成對(duì)任何人的投資建議。

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