• 智能駕駛 34人

NGP：

• NGP還需要加強；NGP早點開放；XNGP快些開放；

• XNGP的一些策略還要優(yōu)化，比如變道減速問題，跟車距離問題；

• 755pro版本的NGP可以提速到120以上；

• Max版NGP加入自定義車道；

• 進一步優(yōu)化NGP的邏輯，在車多的路況下體驗不是很好，太敏感；

• 擁堵情況下，車主使用XNGP時可以放手；

• 高速NGP需要加強優(yōu)化；

• 解決高速突然剎車的問題

哨兵模式：

• 優(yōu)化哨兵模式；

• 高速輔助駕駛出匝道時變道有點危險，哨兵模式可以向特斯拉學習；

• 細節(jié)打磨好，不要閉門造車，多聽聽用戶聲音，車機功能盡快完善，比如哨兵、停車環(huán)境預警和遠程查看

影像（360）：

• 倒車影像沒有顏色，原來的油車有綠色區(qū)域，黃色區(qū)域，紅色區(qū)域，希望小鵬升級系統(tǒng)時可以考慮提升一下；

• 優(yōu)化360影像盲區(qū)，目前精準度還是有欠缺，有時候識別不到障礙物，360界面不夠清晰，懇求優(yōu)化；

• 打方向燈時大屏幕開啟攝像頭；

• 打轉向燈時出盲區(qū)影像；

• 行車記錄儀影像增加剪輯后再發(fā)送到手機的功能

泊車：

• 自動泊車能更新兩層的停車場；

• 智能駕駛、智慧泊車期待在后續(xù)OTA升級中帶來更多驚喜

升級與研發(fā)：

• 應繼續(xù)保持智能駕駛的研發(fā)與升級；繼續(xù)推進自動駕駛落地，踏實前進；希望早點突破智能駕駛門檻，往更高的L4前進

• 希望推出更多智駕升級功能，車機學習功能，例如變道，速度可選擇等等；

• 提高輔助駕駛擁堵路段的實用性；

• 提升智能駕駛安全性；

• 早點開通無圖輔助駕駛；

• 多參考同行優(yōu)秀功能，如遠程哨兵、打燈車側影像、AEB自動剎車，加強NGP博弈邏輯，提高遇障處理能力，提高軟硬件穩(wěn)定性可靠性；長期有耐心的建立自己的護城河，自動駕駛是一個很不錯的賽道

• 智能座艙26人

OTA：

• OTA之前廠家多進行測試，更新系統(tǒng)后穩(wěn)定性還不如以前；

• OTA還要持續(xù)優(yōu)化；

• 提高OTA迭代速度；

• 繼續(xù)OTA升級一些實用功能；

• OTA軟件的功能更多一些；

• OTA無圖模式；

• 趕緊把無線充電OTA搞定；

• 注意OTA頻率，積極反饋車主訴求，看看隔壁理想的OTA質量；

• 燈光秀能否OTA；

• 剎車燈OTA；

• 希望多聽聽車主的建議，通過OTA升級改善智駕體驗

影音娛樂：

• 多一些娛樂APP，如酷狗，騰訊視頻；

• 車機的娛樂性還需要加強，比如可以玩游戲，投屏；

• 希望可以安裝更多的第三方軟件；

• 增加G6應用商店的應用、游戲等；

• 增加應用商城的軟件；

• 小鵬的應用商店APP太少，娛樂性還是不如理想華為等廠商，建議增加騰訊視頻，微信等應用軟件，豐富車機軟件生態(tài)；

• 增加和G9一樣的音樂外放功能

地圖：

• 在高速上時，地圖右上角有服務區(qū)，可以看到距離服務區(qū)多遠和空閑充電樁，但是不能點擊添加途經點，希望可以更新一下；

• 希望可以自選地圖語音包

其他：

• 車鑰匙人性化一點，不要亂報警；

• APP遠程可看車的影像；

• 儀表UI多樣化；

• 希望車機有ChatGPT；

• 底盤增加輪轂顯示 ；

• 不要只根據日出日落切換日、夜間模式

• 車機需要提升；持續(xù)升級系統(tǒng)；加快智能化更新；共同完善車機交互功能

• 質量 27人

整體工藝：

• 提高做工品質，門與內飾的接縫要控制好，目前的間隙太大；

• 好好抓做工，縫隙賽過東風；

• 把關裝配工藝；提高產能同時提高做工工藝；

• 做工細節(jié)還需提升；注重質量；要提升車輛細節(jié)品質；提高質量和規(guī)范；

• 希望能提高品控，增強汽車的設計感，在空間，智能駕駛和外觀與行駛品質中繼續(xù)提高；

• 要關注車子本身的素質，油漆厚一點

異響：

• 提高做工，很多低級的小毛病真的不應該出現(xiàn)在20萬價位的車上，比如車門異響，天窗異響，音響共振，私享頭枕音響有電流聲等；

• 空調風扇有異響，做工質量可以再高些

• 配置  18人

流媒體后視鏡：

• 增加流媒體后視鏡服務，可以加錢安裝；

• 后期增加個流媒體后視鏡；

• 希望后期官方能升級自動遮陽簾，流媒體后視鏡；

• 這車最好是能加流媒體后視鏡；

• 希望給G6尤其是有尾翼的車主，有償更換電子內后視鏡

其他：

• 沒有鎖車下電的情況鎖車，既無法鎖車又無法關閉后備箱；

• 音響效果迷迷糊糊；音響效果更好一點

• 給老用戶優(yōu)惠并且補充安裝HUD，加緊研發(fā)，別讓華為壟斷；

• 增加G6的配置，細節(jié)配置；

• 多兩個USB充電口；

• 提高雨刮的靈敏度；

• 選配多一些；

• 剎車燈不知道可不可以升級一下，然后感謝小鵬做出了一個這么好的產品

• 品牌和用戶運營 21人

• 改個名字；

• 看準用戶需求；

• 趕緊把畫的餅實現(xiàn)了；

• 重視品牌建設；

• 走高性價比低價格的路線才是正確的

• 小鵬高層一直在變動，希望穩(wěn)步發(fā)展，不要有大的變動，他的一些高層好像被挖走了，有一點點擔心；

• 建議維持初心，把車子做得更好。不忘初心，砥礪奮進！加油！希望越來越好！

• 營銷要趕上、營銷搞一搞、營銷再做牛逼點；

• 宣傳力度不夠，宣傳方向不精準；

• 對小鵬高層很滿意

• 多聽聽鵬友們的建議，認真聽鵬友們提出的問題、多聽聽車主意見；

• 社群運營的活躍性挺好，很適合年輕人交朋友

保持產品力：

• 請持續(xù)保持產品力，做自己；

• 繼續(xù)加油，國產就看小鵬了；

• 很實在的車，繼續(xù)做好自己的特色；

• 好好做產品，發(fā)揮小鵬一直以來穩(wěn)扎穩(wěn)打的優(yōu)勢，加油；

• 希望穩(wěn)住腳步，提升質量、穩(wěn)定性、可靠性，繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打穩(wěn)步前進，小鵬一定能成為中國電動車品牌的驕傲

• 產能交付 15人

提升產能，加快交付速度：

• 增加產能，讓G6成為月銷2萬以上的暢銷車型；

• 多提高點產量

• 加強交付能力

• 加快交車速度；早日交車；縮小提車周期，讓更多人購買小鵬

• 車主權益 19人

• 多給新買小鵬的車主一些權益

• 以后車輛降價請給老車主權益，比如免費充電額度；

• 一定一定一定要保留首批車主的權益啊，以后置換的話，不能再減車主權益了；

• 多增加首任車主權益；

• 繼續(xù)加油，給老用戶多些福利；

• 不要背刺老車主；

• 多照顧下老車主，置換參考下當時的發(fā)票和金融政策；

• 防患于未然，如有一些背刺，希望給老車主更多權益；

• 積極傾聽車主反饋的具體問題，有效做出升級措施；

• 多送點積分，為啥G6不給免費充電；

• 無論老車主和新車主福利權益無差別

• 售后 8人

• 保養(yǎng)太過頻繁；

• 服務搞一搞；

• 售后修車要仔細；

• 加強/做好售后與服務、售后服務要跟上；

• 加強售后的響應速度、積極聽取消費者建議，增加輿情監(jiān)測；

• 管理好一線，一線的服務是客戶最直接的感受；

• 售后保持住，然后把NGP反復故障對我們的驚嚇，積分補償一下

• 多關懷客戶、重視售后服務，重視客戶

• 補能8人

• 建設多點超充站、增加快充站數量、多點S4充電樁、多一些自營充電樁；

• 建議布局更多自營充電樁服務；

• 加強S4的建設速度；

• 自營充電站優(yōu)惠力度大一點；

• 提升第三方合作充電樁數量；

• 高速上或附近多建點充電樁；

• 多鋪一些充電樁，尤其是北方城市

• 內飾 9人

• 內飾氛圍燈條太少，和競品相比差很多；

• G6更新版，內飾材質多一點軟材；

• 改善下內飾；提高內飾設計水平；加強內飾用料做工；

• 提升內飾材質；加強內飾豪華感；

• 營造內飾氛圍感；

• 內飾可以更豐富、更高級些

• 外觀6人

• 美觀外形、改進外觀、設計好看點；

• 提高外觀設計

• 水平；希望顏色更豐富；

• 外觀趕緊改，哪怕和G9差不多都行，黑色外觀趕緊上

• 產品規(guī)劃要尊重市場需求，加強產品外觀設計，改進內飾用料材質

• 建議尾部造型再優(yōu)化一下，同比前臉來看顯得臃腫；

• 還有低配輪轂尺寸建議升級到19寸，18寸有點小，20寸的又不舒適還影響續(xù)航

• 空間6人

• 增加手套箱；

• 加個前備箱；

• 增加副駕工具箱；

• 注重車內儲物空間整合；

• 收納空間可以再多一點點，來個前備箱之類的，會更完美

• 北京，楊先生 755Max

• 加入自定義車道，OTA燈光秀，之前的車都有，P5、P7都有燈光秀

• 增加應用商城軟件

• 車機地圖上可以自主選擇途徑點，地圖增加語音包

• 增加語音外放、音樂外放

• 正常剎車燈應該全部都亮，現(xiàn)在只亮高位剎車燈和下面的兩個，中間的那個示廓燈不亮

• 優(yōu)化儀表盤界面，它現(xiàn)在掛檔都在下面，感覺應該調到上面去

• 優(yōu)化透明底盤，增加輪轂的顯示

• 希望自動泊車可以增加自主選擇靠左或者靠右，還有一鍵循跡，一鍵貼邊

• 優(yōu)化哨兵模式：現(xiàn)在哨兵就是個廢物，啥也看不到，它的觸發(fā)邏輯和特斯拉不一樣，特斯拉可能人靠近就開始錄像之類的。小鵬是你撞了之后它才開始錄，人都走了，它錄了個啥

• 打轉向燈的時候出盲區(qū)影像

• 可自行截取行車記錄的片段：行車錄像軟件它現(xiàn)在發(fā)送到手機上是整段3分鐘的視頻，希望能夠在車機上自己截取片斷，行車記錄儀影像剪輯后發(fā)送。它現(xiàn)在只能整段發(fā)，特別慢，如果選好了之后就發(fā)一小段會很快

• 北京，王先生 755Max

• 提供OTA下期預告：現(xiàn)在我知道它的OTA已經基本把半年的規(guī)劃做完了，可以把下期OTA預告給大家公示出來，在一個月時間內，大家針對下期OTA的信息給一些集中反饋，對于廠家來說，優(yōu)化的更順暢。我知道小鵬里面的好多群會收集，但我覺得力度還差點

• 宣傳時要準確定義XNGP：我比較務實，我覺得小鵬在推XNGP，在做宣傳時，要讓所有用戶對它有個認知，可能就是把它定義為一個在發(fā)展期的孩子，一定要告知它現(xiàn)在是處于發(fā)展期、上升期，不可能像其他競品似的要解決這個問題、那個問題，好多人會把這個期望抱得很高。但是他提車以后，他會用的情況下，會出很多意外，這樣會降低他的預期，我覺得對小鵬的口碑可能有影響

• 商城上提供可批量的升級改裝方案：現(xiàn)在年輕人買小鵬的會越來越多，對于年輕人而言，它對外宣傳的點更傾向于有一些個性的東西，在車的基礎上能不能增加一些可批量做的升級改裝，或什么改裝方案，都給大家分享出來，讓大家可以在這個基礎上進行升級調整，在保證它的質?；蛉姸急容^安全的情況下給一些合理的建議

• 提高商城的產品質量：逼格能不能再高一點，價格可以高，但我覺得現(xiàn)在做得很low。原來一些汽車模型或小的汽車配件，都是貼了小黃牌的那種，價格也不便宜，但大家拿到手的時候，其實它的產品質量不是很滿意