中國汽車品牌在燃油時代以價格優(yōu)勢開始崛起，在新能源時代開啟了全面壓制，現(xiàn)在一提買純電動車，那就得看中國車。

這種自信也讓中國汽車品牌將目光投向了豪華，甚至是超豪華領(lǐng)域，70多萬的極氪，80多萬的高合，到100多萬的仰望。

業(yè)內(nèi)也流傳著這么一句話，如果你再不努力，就只能開56E了。

現(xiàn)在，這個問題此前或許想也沒想過，但它今天終究是來了：手握100萬，選中國車還是選進(jìn)口車？

當(dāng)然，從目前來看，100萬級的中國車型第一個想到的就是增程式SUV仰望U8，那我們就以這款車為例來聊聊：什么樣的人會選擇百萬級中國車？

第一類：實用價值導(dǎo)向的人

什么意思呢？

簡單而言，就是花了100萬，我就得擁有100萬的價值和體驗。

上升到品牌角度，同樣一款尺寸、大小、配置都一摸一樣的SUV，有些品牌只能賣20萬，但保時捷就能賣到100萬，中間這80萬的差價主要就是品牌溢價了，當(dāng)然，用料、服務(wù)這些的也有一定的差異。

而品牌溢價對于實用主義消費者而言，是沒有太大意義的，因為這80萬除了一個logo，一個面子，沒有帶來實際的體驗。

從這個角度來看，類似仰望U8這類產(chǎn)品，它的品牌溢價就遠(yuǎn)不如奔馳、寶馬等等那么高，換來的就是實打?qū)嵉墓δ芑蛘呤切阅芰恕?/span>

第二類：給車撐場面的人

看到這里你可能會有點蒙的，聽說過開輛路虎去談生意，成功率高，這是車在給人撐場面，從來沒聽說過人給車撐場面的。

而當(dāng)你有100萬元的購車預(yù)算時，想必這時候你已經(jīng)大有成就，甚至可能已經(jīng)站在了舞臺的中心。

你開什么車會成為焦點和話題，那么這款車的熱度也就上來了。

聽著有點像明星代言，只是這次你感染了你自己的熟人圈而已，中國品牌車企請各種大佬去做代言，不正是這樣的體現(xiàn)么？

此刻，你就可以分享你獨樹一幟的眼光和門道，這何嘗不是一種自信呢？

第三類：社交牛人

這里的分2個維度來講。

其一，是社交。同樣花100萬，你覺得你開仰望U8話題多，還是開BBA或者保時捷話題多？

顯然是前者，有了話題，就有了社交，有了社交，就擴大了圈層。

其二，是可玩性。

再拿仰望U8為例，它有賣100萬的底氣，自然會“自命不凡”，坦克掉頭、螃蟹步等越野功能確實是這個級別的SUV少有的功能。

既然有了這些功能，可玩性卻一下子就上去了，也就意味著更多的社交屬性也隨之而來。

第四類：正兒八經(jīng)想支持國產(chǎn)的高階人群

老實說，拿出100萬買車的高階人群其實也有不少，其中自然有一些對于中國汽車品牌有著強烈情感的消費者。

為了中國汽車工業(yè)，為了中國汽車品牌，投個100萬表達(dá)下自己的支持也是很順理成章的事兒，何況中國汽車品牌產(chǎn)品敢開100萬的價格，自然是有實力在的。

結(jié)束語：

最后，可能還會有人會問：保值率是不是需要考慮下？

其實，這里還有一個大前提，就是目前中國汽車品牌能做到100萬的產(chǎn)品唯有新能源車。

在分析中，我們默認(rèn)了選擇中國車的這部分消費者是保持擁抱新能源車態(tài)度的。

退一步來講的話，關(guān)于保值率，對于這個價位的消費人群而言可能并不那么在乎，他們在乎的是新體驗！好了，現(xiàn)在再留一個問題：設(shè)若你有100萬，你買中國車還是進(jìn)口車？

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