中國(guó)汽車品牌在燃油時(shí)代以價(jià)格優(yōu)勢(shì)開始崛起,在新能源時(shí)代開啟了全面壓制,現(xiàn)在一提買純電動(dòng)車,那就得看中國(guó)車。
這種自信也讓中國(guó)汽車品牌將目光投向了豪華,甚至是超豪華領(lǐng)域,70多萬(wàn)的極氪,80多萬(wàn)的高合,到100多萬(wàn)的仰望。
業(yè)內(nèi)也流傳著這么一句話,如果你再不努力,就只能開56E了。
現(xiàn)在,這個(gè)問題此前或許想也沒想過,但它今天終究是來(lái)了:手握100萬(wàn),選中國(guó)車還是選進(jìn)口車?
當(dāng)然,從目前來(lái)看,100萬(wàn)級(jí)的中國(guó)車型第一個(gè)想到的就是增程式SUV仰望U8,那我們就以這款車為例來(lái)聊聊:什么樣的人會(huì)選擇百萬(wàn)級(jí)中國(guó)車?
第一類:實(shí)用價(jià)值導(dǎo)向的人
什么意思呢?
簡(jiǎn)單而言,就是花了100萬(wàn),我就得擁有100萬(wàn)的價(jià)值和體驗(yàn)。
上升到品牌角度,同樣一款尺寸、大小、配置都一摸一樣的SUV,有些品牌只能賣20萬(wàn),但保時(shí)捷就能賣到100萬(wàn),中間這80萬(wàn)的差價(jià)主要就是品牌溢價(jià)了,當(dāng)然,用料、服務(wù)這些的也有一定的差異。
而品牌溢價(jià)對(duì)于實(shí)用主義消費(fèi)者而言,是沒有太大意義的,因?yàn)檫@80萬(wàn)除了一個(gè)logo,一個(gè)面子,沒有帶來(lái)實(shí)際的體驗(yàn)。
從這個(gè)角度來(lái)看,類似仰望U8這類產(chǎn)品,它的品牌溢價(jià)就遠(yuǎn)不如奔馳、寶馬等等那么高,換來(lái)的就是實(shí)打?qū)嵉墓δ芑蛘呤切阅芰恕?/span>
第二類:給車撐場(chǎng)面的人
看到這里你可能會(huì)有點(diǎn)蒙的,聽說(shuō)過開輛路虎去談生意,成功率高,這是車在給人撐場(chǎng)面,從來(lái)沒聽說(shuō)過人給車撐場(chǎng)面的。
而當(dāng)你有100萬(wàn)元的購(gòu)車預(yù)算時(shí),想必這時(shí)候你已經(jīng)大有成就,甚至可能已經(jīng)站在了舞臺(tái)的中心。
你開什么車會(huì)成為焦點(diǎn)和話題,那么這款車的熱度也就上來(lái)了。
聽著有點(diǎn)像明星代言,只是這次你感染了你自己的熟人圈而已,中國(guó)品牌車企請(qǐng)各種大佬去做代言,不正是這樣的體現(xiàn)么?
此刻,你就可以分享你獨(dú)樹一幟的眼光和門道,這何嘗不是一種自信呢?
第三類:社交牛人
這里的分2個(gè)維度來(lái)講。
其一,是社交。同樣花100萬(wàn),你覺得你開仰望U8話題多,還是開BBA或者保時(shí)捷話題多?
顯然是前者,有了話題,就有了社交,有了社交,就擴(kuò)大了圈層。
其二,是可玩性。
再拿仰望U8為例,它有賣100萬(wàn)的底氣,自然會(huì)“自命不凡”,坦克掉頭、螃蟹步等越野功能確實(shí)是這個(gè)級(jí)別的SUV少有的功能。
既然有了這些功能,可玩性卻一下子就上去了,也就意味著更多的社交屬性也隨之而來(lái)。
第四類:正兒八經(jīng)想支持國(guó)產(chǎn)的高階人群
老實(shí)說(shuō),拿出100萬(wàn)買車的高階人群其實(shí)也有不少,其中自然有一些對(duì)于中國(guó)汽車品牌有著強(qiáng)烈情感的消費(fèi)者。
為了中國(guó)汽車工業(yè),為了中國(guó)汽車品牌,投個(gè)100萬(wàn)表達(dá)下自己的支持也是很順理成章的事兒,何況中國(guó)汽車品牌產(chǎn)品敢開100萬(wàn)的價(jià)格,自然是有實(shí)力在的。
結(jié)束語(yǔ):
最后,可能還會(huì)有人會(huì)問:保值率是不是需要考慮下?
其實(shí),這里還有一個(gè)大前提,就是目前中國(guó)汽車品牌能做到100萬(wàn)的產(chǎn)品唯有新能源車。
在分析中,我們默認(rèn)了選擇中國(guó)車的這部分消費(fèi)者是保持擁抱新能源車態(tài)度的。
退一步來(lái)講的話,關(guān)于保值率,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)人群而言可能并不那么在乎,他們?cè)诤醯氖切麦w驗(yàn)!好了,現(xiàn)在再留一個(gè)問題:設(shè)若你有100萬(wàn),你買中國(guó)車還是進(jìn)口車?
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:二師兄玩車
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