坦克500Hi4-T滿意度報(bào)告（上）：滿意度、推薦度雙高，越野天花板！

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟 2024-06-14 17:14

坦克是一個(gè)敢啃硬骨頭、肯下硬功夫的品牌，為什么這么說(shuō)呢？

因?yàn)樘箍藨{借其一己之力，成功顛覆了中國(guó)硬派越野車(chē)市場(chǎng)的格局，讓昔日稱霸的日系、美系等合資品牌都跌下神壇。可以說(shuō)，中國(guó)自主品牌在硬派越野領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)偉大逆襲，坦克功莫大焉。自此以后，合資車(chē)企的硬派越野再也無(wú)法像往日那樣輕易稱霸中國(guó)市場(chǎng)。

坦克500Hi4-T是坦克品牌的第二款車(chē)型，同時(shí)也是坦克品牌的首款新能源PHEV車(chē)型，它定位“中大型豪華越野新能源SUV”細(xì)分市場(chǎng)，自2023年6月26日上市以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量近4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量表現(xiàn)很是亮眼。

坦克500Hi4-T火爆的背后究竟有哪些過(guò)人之處？車(chē)主們的真實(shí)用車(chē)體驗(yàn)又是如何呢？為了解答這些疑問(wèn)，電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟對(duì)坦克500Hi4-T車(chē)主進(jìn)行了用戶滿意度調(diào)研，共151位真實(shí)車(chē)主填答了調(diào)研問(wèn)卷，其中5位車(chē)主接受了深度訪談。

先來(lái)看看我們調(diào)研的核心結(jié)論叭：

1.坦克500Hi4-T的用戶主要是一群有越野情懷的中年“大男孩”，均齡36歲，整體學(xué)歷不高但收入不錯(cuò)，家用對(duì)他們而言是剛需，但越野是靈魂，二者缺一不可。

2.坦克500Hi4-T總體滿意度8.75分，總體滿意率高達(dá)88.7%，在《電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟》過(guò)往調(diào)研車(chē)型中，成績(jī)高居榜首。

3.坦克500Hi4-T的凈推薦值（NPS）為76.16%，用戶推薦度在《電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟》過(guò)往調(diào)研車(chē)型中遙遙領(lǐng)先，主要推薦因是外觀大氣，越野性能好，而且操控、舒適性、安全性俱佳。有用戶將其譽(yù)為越野天花板，能滿足有越野理想中年人的一切。

4.坦克500Hi4-T長(zhǎng)板眾多，外觀、安全性、內(nèi)飾、舒適性和質(zhì)量這5個(gè)維度的滿意率都超過(guò)了90%。

5.坦克500Hi4-T的最大短板在于電池和續(xù)航，僅有54.3%的車(chē)主表示滿意。用戶埋怨都主要在兩方面，一是純電續(xù)航里程較短，不太能滿足城市用電的需求；二是油箱容量小，外出越野時(shí)有續(xù)航焦慮。

6.坦克500Hi4-T的智能化還有較大提升空間，尤其是智能座艙，滿意率僅為70.4%，車(chē)主希望能增加手機(jī)互聯(lián)功能（TIPS：24年3月20日上市的新車(chē)型新增手機(jī)互聯(lián)功能），開(kāi)放第三方APP，增加哨兵模式等。

外觀滿意度排名第一，得分9.18分，滿意率95.4%

外觀硬朗霸氣，車(chē)身高大協(xié)調(diào)，帥氣吸睛

車(chē)主對(duì)坦克500Hi4-T外觀滿意度最高。其中，外觀整體風(fēng)格和車(chē)身尺寸是車(chē)主最滿意的兩項(xiàng)內(nèi)容。

坦克500Hi4-T在外觀設(shè)計(jì)上分為運(yùn)動(dòng)型和商務(wù)型兩種風(fēng)格。其中，運(yùn)動(dòng)型前臉采用粗壯的鍍鉻條設(shè)計(jì)，凸顯出強(qiáng)烈的野性，而商務(wù)型則選用細(xì)密的橫向鍍鉻前格柵，更強(qiáng)調(diào)質(zhì)感和大氣。在尾部設(shè)計(jì)上，兩者也有顯著區(qū)別，運(yùn)動(dòng)型配備外掛式備胎，而商務(wù)型沒(méi)有備胎。

來(lái)自黑龍江的許先生和天津的雷先生都選擇了坦克500Hi4-T運(yùn)動(dòng)型。許先生特別喜歡這款車(chē)的硬朗風(fēng)格和前臉粗獷的設(shè)計(jì)。雷先生覺(jué)得運(yùn)動(dòng)型的前臉帥氣，粗壯的鍍鉻飾條增添了豪華感。

而浙江的章先生選擇了商務(wù)型，他認(rèn)為商務(wù)型的外觀設(shè)計(jì)視覺(jué)上偏圓潤(rùn)，不會(huì)過(guò)于機(jī)甲風(fēng)，尤其是前臉和側(cè)腰線設(shè)計(jì)，給章先生的印象是“漂亮、協(xié)調(diào)”，能提升整車(chē)的視覺(jué)效果。

在車(chē)身尺寸方面，坦克500Hi4-T的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)5078毫米、寬1934毫米、高1905毫米，軸距為2850毫米，許多車(chē)主都對(duì)其車(chē)身尺寸大加贊賞。有車(chē)主表示，駕駛坦克500Hi4-T走在路上，視野開(kāi)闊，仿佛能一覽眾山小，甚至覺(jué)得“視野高度僅次于半掛車(chē)”。

在車(chē)漆質(zhì)感方面，新疆孫先生特別提到了他選擇的珍珠白色車(chē)漆，洗完車(chē)后，特別光滑，特別亮，給人帶來(lái)舒適的視覺(jué)體驗(yàn)。

此外，多位車(chē)主都提到開(kāi)坦克500Hi4-T在路上回頭率高，別人紛紛夸贊其帥氣和霸氣。甚至有車(chē)主表示：“小區(qū)保安和路過(guò)的大爺看到它都得跟我聊幾句，問(wèn)問(wèn)我這是啥車(chē)”。天津雷先生感覺(jué)這種贊譽(yù)給他帶來(lái)了“虛榮感和滿足感”。

安全性滿意度排名第二，得分9.10分，滿意率91.4%

車(chē)身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；主動(dòng)安全功能實(shí)用；電池布局提升安全

安全性也是坦克500Hi4-T的長(zhǎng)板之一，它在安全性方面的卓越表現(xiàn)，尤其符合越野車(chē)對(duì)高安全性的需求。

首先，坦克500Hi4-T采用非承載式超高強(qiáng)度車(chē)身（一種結(jié)合了高剛性和安全性的車(chē)身結(jié)構(gòu)），使得它在面對(duì)復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)時(shí)，能夠提供更為可靠的保護(hù)。

接受我們深訪的浙江章先生和天津王先生分享了兩個(gè)實(shí)例，他們都提及武漢的官方坦克團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)在阿拉善大V溝發(fā)生了翻車(chē)事故，但幸運(yùn)的是人安然無(wú)恙。而且，他們還談到了長(zhǎng)城魏VV7被撞擊，連翻數(shù)圈掉下20米高橋，車(chē)上5人均幸存的事例。

天津的雷先生還分享了他的碰撞經(jīng)歷，他提到：“有次我倒車(chē)跟別人的車(chē)碰了，我的車(chē)輕微擦傷，掉點(diǎn)漆但不影響使用，但別人的車(chē)損嚴(yán)重，有兩個(gè)凹陷的地方”，這再次驗(yàn)證了其車(chē)身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。

此外，主動(dòng)安全功能提升駕駛安全。如主動(dòng)剎車(chē)和后方碰撞預(yù)警，能夠在緊急情況下迅速介入，避免或減少事故的發(fā)生。

許先生的駕駛經(jīng)歷便是一個(gè)生動(dòng)的例子，他在一次行駛中遇到幾輛車(chē)并排行駛，而且開(kāi)的相當(dāng)緩慢，他踩油門(mén)時(shí)差點(diǎn)撞車(chē)，但因?yàn)橹鲃?dòng)剎車(chē)功能及時(shí)介入，才避免了事故的發(fā)生。此外，他還提到：“如果后車(chē)車(chē)速太快，它會(huì)發(fā)出聲音預(yù)警，這樣駕駛者就會(huì)注意到后車(chē)速度，并采取避讓措施”。

對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)，電池的安全性也至關(guān)重要。章先生玩越野時(shí)，在碎石路上轉(zhuǎn)彎，由于角度不對(duì)導(dǎo)致車(chē)子架在石頭上，前輪懸空，盡管底盤(pán)裝了八毫米的護(hù)板，還是磕出個(gè)大坑，但因?yàn)樘箍?00 Hi4-T電池裝在車(chē)架橫縱梁內(nèi)側(cè)、地板上部，所以電池安然無(wú)恙。他表示：“如果我的車(chē)是方程豹那種電池在底盤(pán)的車(chē)，恐怕電池會(huì)自燃”。

內(nèi)飾滿意度排名第三，得分9.07分，滿意率92.7%

內(nèi)飾豪華，用料厚實(shí)，質(zhì)感比肩BBA，但新車(chē)存在輕微異味問(wèn)題

坦克500 Hi4-T內(nèi)飾滿意度9.07分，也是我們調(diào)研的14款車(chē)型當(dāng)中，得分最高的車(chē)型。

首先，坦克500 Hi4-T定位豪華，這一特性在內(nèi)飾風(fēng)格、材質(zhì)、做工方面得到了體現(xiàn)。

在內(nèi)飾風(fēng)格方面，天津雷先生認(rèn)為其豪華程度與BBA等豪華品牌相比也毫不遜色。他表示：“內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致奢華，搭配的木紋飾板和水晶元素為整體增添了不少豪華感”。

在材質(zhì)方面，山西郄先生表示，車(chē)內(nèi)觸手可及之處都采用了軟性材料包覆，觸感舒適。

在做工方面，浙江章先生認(rèn)為其做工精細(xì)、走線流暢，完全可以與路虎極光等進(jìn)口車(chē)相媲美。

不僅如此，內(nèi)飾顏色搭配同樣出色，有黑色、雙棕、淺棕和米/藍(lán)，新疆孫先生選擇了米/藍(lán)色，這兩種顏色給他的感覺(jué)是特別年輕化，特別清爽，特別舒適。

在內(nèi)飾局部設(shè)計(jì)上，中控臺(tái)上的鐘表提升了整個(gè)內(nèi)飾的檔次感，新疆孫先生表示：“所有坐我車(chē)的朋友、同事都對(duì)中控那塊表特別感興趣，認(rèn)為很高大上?！?/span>

但也有車(chē)主對(duì)內(nèi)飾局部設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)提出了一些改進(jìn)建議。例如，海南朱先生建議第二排扶手前方的杯架做成可拆裝形式。同時(shí)，黑龍江許先生提到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)中需要考慮到吸煙人群的需求。

此外，新車(chē)在剛提車(chē)時(shí)存在輕微的異味，剛提車(chē)時(shí)異味重的比例有19%，但使用3個(gè)月后異味重的比例僅3%。有位車(chē)主提到“雖說(shuō)內(nèi)飾是環(huán)保材料，但還是有異味，需要勤通風(fēng)”。

舒適性滿意度排名第四，得分9.03分，滿意率92.7%

座椅軟硬適中；座椅加熱貼心實(shí)用；靜謐性好

坦克500 Hi4-T舒適性滿意度9.03分，也是我們調(diào)研的14款車(chē)型當(dāng)中，得分最高的車(chē)型，車(chē)主對(duì)座椅軟硬度、座椅加熱、靜謐性最滿意。

來(lái)自山西的郄先生，前往川西游玩，長(zhǎng)途駕駛五千多公里后，他評(píng)價(jià)坦克500 Hi4-T的座椅軟硬度適中，承托性好，即便長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)阅鼙３质孢m。

座椅加熱和方向盤(pán)加熱功能讓東北的許先生覺(jué)得特別貼心實(shí)用。他在出門(mén)前會(huì)通過(guò)APP開(kāi)啟一鍵舒適功能，這樣一上車(chē)就能感受到溫暖的環(huán)境。同樣，天津的雷先生提到，座椅加熱和方向盤(pán)加熱功能在冬天尤為實(shí)用，能讓乘坐更舒適。

坦克500Hi4-T配備ANC主動(dòng)降噪功能，前風(fēng)擋加四門(mén)雙層夾膠玻璃，機(jī)艙、頂棚和底盤(pán)等位置的高級(jí)隔音材料，可降低車(chē)內(nèi)低頻率噪聲8-10分貝。其靜謐性得到了車(chē)主們的好評(píng)。

山西郄先生認(rèn)為，在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪聲控制得相當(dāng)不錯(cuò)，即使在外界環(huán)境嘈雜的情況下，關(guān)上車(chē)窗也能享受到相對(duì)安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

然而，副駕整體式座椅設(shè)計(jì)讓部分車(chē)主略感遺憾。黑龍江許先生提到：“副駕座椅為整體設(shè)計(jì)，座墊與靠背不能單獨(dú)調(diào)節(jié)，調(diào)高坐墊身體易后傾；調(diào)低易前傾”。

質(zhì)量：滿意度8.92分，滿意率90.1%

用料扎實(shí)；但有共振、顛簸路段天窗異響等共性問(wèn)題

坦克500Hi4-T質(zhì)量滿意度8.92分，也是我們調(diào)研的14款車(chē)型當(dāng)中，得分最高的車(chē)型。

坦克500Hi4-T車(chē)主對(duì)整體做工和用料最滿意。新疆的孫先生特別強(qiáng)調(diào)了其整體做工的出色表現(xiàn)，“車(chē)門(mén)、引擎蓋、后備箱及AB柱的用料上乘，底盤(pán)堅(jiān)固帶大梁，令人放心”。

海南的王先生也對(duì)質(zhì)量表示滿意，認(rèn)為其物有所值，并且在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，車(chē)輛未出現(xiàn)任何小故障，僅進(jìn)行了正常保養(yǎng)。

此外，坦克500Hi4-T的質(zhì)保政策減少了車(chē)主們的后顧之憂。浙江章先生表示：“首任車(chē)主三電終身質(zhì)保，盲訂車(chē)主終身免費(fèi)保養(yǎng)，這給了我保障，讓我下定決心買(mǎi)它。只有這種條件出來(lái)，我才敢于嘗試國(guó)產(chǎn)車(chē)，特別是國(guó)產(chǎn)越野車(chē)”。

然而，坦克500Hi4-T存在兩個(gè)共性問(wèn)題：一是40到100km/h速度區(qū)間有共振，二是顛簸路段天窗有明顯異響。

天津的雷先生反饋，在行駛過(guò)程中，當(dāng)速度處于40到100km/h的區(qū)間時(shí)，車(chē)輛會(huì)存在共振問(wèn)題，產(chǎn)生嗡嗡聲，這在一定程度上影響了駕乘體驗(yàn)。此外，山西郄先生也反饋，在顛簸路段行駛時(shí)，天窗會(huì)產(chǎn)生明顯的異響。

動(dòng)力：滿意度8.90分，滿意率89.4%

動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡輕松；但低速和饋電狀態(tài)下動(dòng)力不足

作為一款越野新能源車(chē)型，坦克500Hi4-T搭載了2.0T的E20NB米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW，峰值扭矩達(dá)到380N·m。同時(shí)還配備了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其電動(dòng)機(jī)總功率為163馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩為400N·m。

由于這樣的動(dòng)力配置，車(chē)主反饋其動(dòng)力強(qiáng)悍，爬坡輕松；長(zhǎng)時(shí)間高速行駛動(dòng)力隨踩隨有，但是存在低速和饋電狀態(tài)下動(dòng)力不足的情況。

車(chē)主對(duì)坦克500Hi4-T的爬坡能力最為滿意，官方數(shù)據(jù)顯示，其最大爬坡度75%，約37度。對(duì)天津雷先生來(lái)說(shuō)，這款車(chē)跑山路和爬坡都很輕松。他曾在老掌溝和蔚縣東甸子梁等惡劣路況下駕駛，即便面對(duì)較陡的坡道，坦克500Hi4-T也能輕松爬坡，行駛過(guò)程相當(dāng)順利。

越野老玩家王先生也分享了他的經(jīng)歷，他曾挑戰(zhàn)河南當(dāng)?shù)匾粋€(gè)有名的陡坡，即使只使用了高速四驅(qū)模式，沒(méi)有開(kāi)啟低速四驅(qū)和放大扭矩，也能順利爬坡。

對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間高速行駛能力，新疆孫先生給出的評(píng)價(jià)是“在全程高速行駛的情況下，即使車(chē)速超過(guò)120碼，再提速依然輕松自如，一點(diǎn)就來(lái)，不像有些車(chē)踩油門(mén)反應(yīng)遲鈍”。

然而，也有車(chē)主反映在某些特定情況下動(dòng)力稍顯不足。新疆的楊先生和朱先生都提到，在低速行駛或饋電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，動(dòng)力不足，油門(mén)響應(yīng)不夠迅速。新疆孫先生也提到，在剛起步時(shí)車(chē)輛有些“肉”，但在車(chē)速提升到40碼以后情況會(huì)有所改善。

配置：滿意度8.85分，滿意率87.4%

配置豐富性超傳統(tǒng)越野車(chē)；但感應(yīng)雨刷偶爾不靈敏

車(chē)主對(duì)坦克500Hi4-T的配置豐富性最為滿意，然而，在配置人性化方面，仍有提升的空間。

在配置豐富性方面，山西郄先生特別提到，這款車(chē)配備了環(huán)視攝像頭和透明底盤(pán)等高級(jí)功能，相比傳統(tǒng)越野車(chē)陸巡配置更為豐富。黑龍江許先生認(rèn)為，跟他之前開(kāi)的三菱相比，這款車(chē)配置相當(dāng)豐富，跟同價(jià)位的車(chē)相比，不能說(shuō)贏但是肯定不輸。