比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)之后，秦L成為很多車(chē)友心中的工業(yè)奇跡。

上市第一個(gè)月，秦L就交付了2萬(wàn)輛，成為比亞迪的又一爆款車(chē)型。

這款車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)到底如何？車(chē)主為什么會(huì)放棄競(jìng)品購(gòu)買(mǎi)秦L？

帶著這兩個(gè)問(wèn)題，《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》找到了一位廣州的秦L車(chē)友，請(qǐng)他聊了聊自己的購(gòu)買(mǎi)經(jīng)歷和用車(chē)體驗(yàn)。

李先生的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷非常有意思，他本是油車(chē)用戶(hù)，也沒(méi)有換車(chē)計(jì)劃，但看完比亞迪的第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)后，當(dāng)即被種草了，他決定換車(chē)了。

提車(chē)后，李先生對(duì)秦L的各項(xiàng)表現(xiàn)也超級(jí)滿(mǎn)意，100分滿(mǎn)分他給這車(chē)95分。

在他看來(lái)，秦L是一款性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型，在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，現(xiàn)在降價(jià)的那些合資品牌油車(chē)都不是秦L的對(duì)手。

空間、配置，舒適性也不是同價(jià)位燃油車(chē)所能比的。經(jīng)濟(jì)性這塊，秦L更是達(dá)到了和純電車(chē)差不多的水平，使用成本基本一致。

總之，他覺(jué)得這款車(chē)在這個(gè)價(jià)位就是性?xún)r(jià)比之最，是10-15萬(wàn)價(jià)位里最值得買(mǎi)的家用車(chē)。

如果您也在考慮這款車(chē)，或者您在關(guān)注比亞迪第五代DM技術(shù)，就請(qǐng)看看這篇文章吧。

01

“本沒(méi)有換車(chē)打算，但是看完DM5.0技術(shù)發(fā)布會(huì)，我訂了臺(tái)秦L”

如果沒(méi)有看這場(chǎng)5月底的比亞迪新品發(fā)布會(huì)，李先生應(yīng)該不會(huì)換車(chē)，至少不會(huì)這么著急換車(chē)。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，比亞迪發(fā)布了第五代DM技術(shù)，帶來(lái)了秦L DMi和海豹06 DMi兩款新車(chē)。

比亞迪宣稱(chēng)，新一代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%，全球最低百公里虧電油耗2.9L，全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里。

李先生被五代DM技術(shù)在油耗方面的突破打動(dòng)，這套技術(shù)綜合考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性，會(huì)根據(jù)不同路況，工況去調(diào)整動(dòng)力輸出。

不管是從燃油經(jīng)濟(jì)型角度，還是駕駛舒適性角度，這套系統(tǒng)，相比之前的4.0都有很大提升。

百公里2.9L的油耗表現(xiàn)，讓秦 L成為網(wǎng)友們心中的工業(yè)奇跡，也讓李先生動(dòng)了換車(chē)的念頭。

他本來(lái)有一臺(tái)豐田榮放，2015年購(gòu)入，已經(jīng)開(kāi)了18萬(wàn)公里了，但車(chē)況什么的都挺好，也能繼續(xù)開(kāi)。

但想到比亞迪2.9L的百公里油耗，他用車(chē)又比較多，忙的時(shí)候一天要跑三四百公里，低能耗的比亞迪更省油省錢(qián)。

我問(wèn)李先生，既然考慮到用車(chē)成本，為什么不選純電呢？從燒油和燒電的角度看，純電車(chē)的成本更低，他給出的理由是：

這個(gè)價(jià)位的純電車(chē)型可選擇性不多，DM5.0技術(shù)出來(lái)后，在某些工況下，其實(shí)要比電的成本更便宜，或者兩者是持平的。

比如城市通勤路段，相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較省油的，但是在高速上，如果速度在110-120這種，能耗更高。

再就是這種混動(dòng)車(chē)型給人的續(xù)航焦慮要少一點(diǎn)。“秦L這種國(guó)產(chǎn)插混，不管是北方，還是南方都可以用，比較冷的北方，你可以把它當(dāng)作一個(gè)油車(chē)，溫度高的南方，可以當(dāng)作純電車(chē)用?！?/span>

此外，李先生對(duì)比亞迪這個(gè)品牌也很看好，這也是他選擇秦L的一個(gè)理由。

他身邊的同事和朋友不少開(kāi)比亞迪的，他有時(shí)候也會(huì)坐他們的車(chē)，在秦L之前他就體驗(yàn)過(guò)比亞迪的車(chē)，對(duì)比亞迪旗下電車(chē)的各項(xiàng)表現(xiàn)已經(jīng)有所了解了。

他認(rèn)為比亞迪當(dāng)前處于一個(gè)快速發(fā)展期，整體更新?lián)Q代，研發(fā)的投入方面，比亞迪都下了一些功夫，這家車(chē)企的未來(lái)十分廣闊。

考慮再三，李先生決定換車(chē)。從油耗和價(jià)格方面考慮，秦L和海豹06都符合他的要求，但他還是選了秦L。

他的理由是，他更喜歡秦L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這款車(chē)看上去給人感覺(jué)比較穩(wěn)重，商務(wù)，中國(guó)結(jié)的尾燈設(shè)計(jì)也很打動(dòng)他。

而海豹06整體是海洋網(wǎng)的風(fēng)格，比較時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，也挺好的，但不是他喜歡的風(fēng)格，所以選了秦L。

此外，李先生還考慮過(guò)秦PLUS DMi，這款車(chē)與秦L相比價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，能便宜幾萬(wàn)，但是空間不如秦L，考慮到一家人的出行，李先生希望新車(chē)的后排空間和后備箱更大一點(diǎn)，所以最后選了秦L。

具體到配置上，網(wǎng)上都說(shuō)9.98萬(wàn)元的低配版本是最具性?xún)r(jià)比，最值得買(mǎi)的車(chē)型。

但李先生選了12.98萬(wàn)元的次頂配，因?yàn)檫@個(gè)配置具備輔助駕駛功能。

因?yàn)樗綍r(shí)用車(chē)場(chǎng)景多數(shù)在高速上，他想讓輔助駕駛來(lái)提升用車(chē)體驗(yàn)和駕駛安全性。

他覺(jué)得輔助駕駛最基本的好處是，可以緩解駕駛疲勞，畢竟多了一個(gè)車(chē)輛的自主控制系統(tǒng)。

如果像傳統(tǒng)油車(chē)那樣，完全要靠駕駛員去控制車(chē)輛，開(kāi)一些兩三個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)路程，很容易犯困，但是有了輔助駕駛后，不管是從安全性還是說(shuō)駕駛員的舒適度，疲勞度，都有幫助。

“尤其在高速上，你對(duì)車(chē)輛的操作頻率可能會(huì)降低一點(diǎn)，整體用車(chē)體驗(yàn)會(huì)提升很多?！崩钕壬a(bǔ)充說(shuō)。

具體到功能上，李先生對(duì)輔助駕駛的要求是，第一要有自適應(yīng)巡航功能，第二要有360倒車(chē)影像，前者主要是自己用，后者是為家人考慮的。因?yàn)檫@個(gè)車(chē)除了他自己用，家里人也會(huì)用，360能起到很好的輔助作用。

因此，比亞迪秦L上市后，李先生就定了這個(gè)車(chē)，起初他選了特別喜歡的青色，但是這個(gè)顏色等車(chē)時(shí)間至少四五周，著急拿到新車(chē)的他把顏色改成了白色，三周就提車(chē)了。

02

滿(mǎn)分100給95，秦L九大方面細(xì)評(píng)

接受我們采 訪(fǎng)的時(shí)候，李先生剛提車(chē)10來(lái)天，開(kāi)了1000來(lái)公里。他對(duì)這款車(chē)的各項(xiàng)表現(xiàn)很是滿(mǎn)意，100分滿(mǎn)分可以給95分的高分。

但是，這個(gè)分?jǐn)?shù)是結(jié)合之前榮放的用車(chē)體驗(yàn)來(lái)給的，李先生強(qiáng)調(diào)，這個(gè)的評(píng)價(jià)與他日常的用車(chē)體驗(yàn)有關(guān)，是有局限性的，但也絕對(duì)真實(shí)。

首先，秦L的整體舒適度與榮放相比提升了很多。

其次，語(yǔ)音助手，輔助駕駛等智能化配置有所提升。

再次，油耗更低，日本車(chē)一直標(biāo)榜很省油，但是 DM5.0 技術(shù)出來(lái)之后，比亞迪的省油比日系車(chē)做得更好。

此外，與同價(jià)位的合資車(chē)相比，秦L的空間、舒適度更有優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)看：

1. 百公里油耗：市區(qū)3L左右，高速4L多點(diǎn)

在大家最關(guān)注的油耗方面，李先生在市區(qū)開(kāi)出過(guò)3L左右的成績(jī)，高速上4L多點(diǎn)。

作為對(duì)比，18萬(wàn)公里的榮放平均油耗在8L左右，秦L在市區(qū)用六七十的速度跑下來(lái)，綜合油耗3L左右，高速九十到一百的速度，綜合油耗3.6L左右，速度100km/s以上的時(shí)候，綜合油耗4L多一點(diǎn)，不會(huì)超過(guò)5L。

2. 純電續(xù)航：官方標(biāo)稱(chēng)120km，實(shí)際能跑100km，不虛標(biāo)

純電續(xù)航的表現(xiàn)也很難抗打，李先生說(shuō)120公里的標(biāo)稱(chēng)續(xù)航，實(shí)際能跑100公里，因?yàn)檫@套技術(shù)會(huì)強(qiáng)制保電10-20%，算下來(lái)其實(shí)也能跑120公里。

3. 輔助駕駛：不畫(huà)龍不跑偏，比較靈敏

在他最看重的輔助駕駛方面，李先生也很滿(mǎn)意，“我給秦L的輔助駕駛能給95分，還是很滿(mǎn)意的?！?/span>

他覺(jué)得比亞迪的輔助駕駛還是比較靈敏的，高速上只要定好速度，它就可以一直在一條道上跟著前車(chē)跑。

之前，比亞迪的輔助駕駛被吐槽畫(huà)龍嚴(yán)重，但是秦L目前還沒(méi)有。他給出的解釋是，“可能我走的多是高速和城區(qū)路況，車(chē)道線(xiàn)這些標(biāo)線(xiàn)都比較清晰，有些標(biāo)線(xiàn)模糊或者磨損厲害的路段，可能就沒(méi)有這么靈敏了。”

4. 車(chē)機(jī)智能化：響應(yīng)快，流暢性好，但車(chē)載高德地圖差點(diǎn)意思

車(chē)機(jī)智能化的體驗(yàn)也很棒，車(chē)機(jī)反應(yīng)速度挺快的，對(duì)于每個(gè)指令，基本都能做到秒回，整體使用下來(lái)他覺(jué)得這套系統(tǒng)很流暢。

但是，他覺(jué)得車(chē)機(jī)配備的高德地圖沒(méi)有手機(jī)版高德地圖好用，“手機(jī)版的高德地圖已經(jīng)可以顯示紅綠燈讀秒，濾波路段了，但是車(chē)機(jī)上的還不能，而這兩個(gè)功能是導(dǎo)航中最實(shí)用的?！?/span>

5.手機(jī)APP控車(chē)：提前打開(kāi)空調(diào)功能好評(píng)！極大提升了用車(chē)體驗(yàn)

李先生覺(jué)得手機(jī)APP控車(chē)也好用，他平時(shí)都不帶實(shí)體鑰匙了，基本都用手機(jī)去啟動(dòng)車(chē)輛、打開(kāi)或者關(guān)閉車(chē)鎖。尤其N(xiāo)FC鑰匙的設(shè)置，非常方便好用。

遠(yuǎn)程調(diào)控空調(diào)功能更讓他的用車(chē)體驗(yàn)得到了極大提升，“現(xiàn)在天氣比較熱，車(chē)停在外面的時(shí)候，我會(huì)提前用手機(jī)里面打開(kāi)空調(diào)之類(lèi)的一些功能，然后整體的用車(chē)體驗(yàn)包括舒適度會(huì)有一些提升。而且這在豐田榮放車(chē)上是體驗(yàn)不到的。”

6. 空間：轎車(chē)的造型，SUV的后排

空間方面，李先生覺(jué)得秦L雖然是一款轎車(chē)，但是后排毫不遜色于榮放這樣的SUV車(chē)型，后備箱空間也很裝。

“現(xiàn)在車(chē)上有一個(gè)14寸的箱子，我覺(jué)得這車(chē)的后備箱放五六個(gè)這樣的儲(chǔ)物箱問(wèn)題不大?！?/span>

7. 靜謐性：隔音效果很好，非榮放類(lèi)油車(chē)可比

靜音效果也是普通混動(dòng)車(chē)型和燃油車(chē)不能比的，尤其和榮放相比，低速行駛的時(shí)候，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入，就和純電車(chē)型一樣，高速即使有發(fā)動(dòng)機(jī)介入，車(chē)內(nèi)的隔音效果也非常好。

8. 駕駛體驗(yàn)：提速快，電門(mén)跟腳，底盤(pán)減震效果和穩(wěn)定性也很不錯(cuò)

駕駛體驗(yàn)方面，李先生最大感受是提速比較快，尤其起步和在高速上超車(chē)的時(shí)候，油門(mén)響應(yīng)很快?！拜p踩一下就有了，如果開(kāi)榮放超車(chē)，尤其經(jīng)濟(jì)模式的時(shí)候，提速會(huì)弱一點(diǎn)。底盤(pán)的減震效果和穩(wěn)定性也很不錯(cuò)。”

“過(guò)彎的支撐性也很好，快速過(guò)彎的時(shí)候，也沒(méi)有甩尾情況?！崩钕壬a(bǔ)充說(shuō)。

動(dòng)力方面，秦L這款車(chē)在有電和沒(méi)電情況下，動(dòng)力表現(xiàn)都不會(huì)給人有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)的感覺(jué)，因?yàn)樗O(shè)置了強(qiáng)制保電。

此外，比亞迪之前的有些車(chē)出現(xiàn)過(guò)EV受限的問(wèn)題，但秦L目前還沒(méi)有，李先生跑高速的時(shí)候，還測(cè)試過(guò)，但沒(méi)發(fā)現(xiàn)這種情況。

9. 充電：10幾度電，充滿(mǎn)40分鐘

充電方面，在李先生所在的珠三角地區(qū)，公共充電樁很多，充電非常方便，這個(gè)車(chē)沒(méi)有快充，充一次電大概40來(lái)分鐘，但他覺(jué)得這個(gè)時(shí)間也是可以接受的。

“我現(xiàn)在快充的頻率很高，跑了1000公里，已經(jīng)充了四五次了，但是每次也沒(méi)有完全充滿(mǎn)，就是有時(shí)間的時(shí)候會(huì)去充。它那個(gè)電池就16度左右，快充40分鐘就能充到90%了。”

以上就是李先生對(duì)秦L這款車(chē)各方面的評(píng)價(jià)?？傮w來(lái)說(shuō)，在李先生看來(lái)，在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，秦L是一款非常值得入手的車(chē)。

如果您在關(guān)注這款車(chē)，或者您是這款車(chē)的車(chē)主，歡迎在評(píng)論區(qū)留言交流噢~

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