i3的工業(yè)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，我本人就是學(xué)這個(gè)的，建議繼續(xù)延續(xù)這種簡(jiǎn)潔穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾布局和功能建議重新定義，使其更加符合人機(jī)工程學(xué)。在不失安全操控的前提下，創(chuàng)造出更多的可供使用的活動(dòng)空間，后排座椅別太內(nèi)凹，腿短或小孩乘坐會(huì)不舒服。最主要的是能否取消后排地臺(tái)，真的很影響使用感受。

提升安全駕駛，實(shí)用車機(jī)系統(tǒng)，別再出現(xiàn)傳動(dòng)故障了

品控要提高

外觀可以再優(yōu)化一下，電車改裝，貼膜

電池加大

增加最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)老車主系統(tǒng)OTA升級(jí)，保持新鮮感增加口碑

全系標(biāo)配360

下放L2成為標(biāo)配

加強(qiáng)智駕軟件升級(jí)

加強(qiáng)智能化

少降價(jià)，配置提升

配置提升，價(jià)格透明

提高配置

打骨折，不然沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力

加大折扣力度

一步到位的價(jià)格

堅(jiān)守價(jià)格，提高品質(zhì)

做好品質(zhì)，無(wú)需降價(jià)，品質(zhì)會(huì)為品牌說(shuō)話

20萬(wàn)以上才行，價(jià)格太低

不要靠降價(jià)走量，非常竭澤而漁

別讓太多人買，爛大街就不好了，別再降價(jià)了

別搞價(jià)格戰(zhàn)，多出外觀改裝方案

不要一味降價(jià)

不降價(jià)

注重品牌效益

品牌力還是有的，可以多宣傳寶馬的品牌

維持品牌形象

抽獎(jiǎng)抽使用權(quán)

三天臨時(shí)車主體驗(yàn)

推出深度試駕活動(dòng)，用操控打消用戶疑慮

多增加試駕體驗(yàn)，上門試駕或者商場(chǎng)巡展

車主使用感受分享

多開(kāi)展車友活動(dòng)，做好口碑工作

多搞車友會(huì)

推出老車主置換補(bǔ)貼

低息或零息貸款，價(jià)格透明

多出點(diǎn)免息活動(dòng)

給出更長(zhǎng)更寬松的質(zhì)保政策，讓車主買車用車無(wú)后顧之憂

增強(qiáng)三電的質(zhì)保，往安全方面推廣

利用社交媒體/開(kāi)展優(yōu)勢(shì)點(diǎn)測(cè)評(píng)/學(xué)習(xí)國(guó)產(chǎn)車宣傳套路

各大網(wǎng)絡(luò)宣傳

找出優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)

把握網(wǎng)絡(luò)社交媒體宣傳途徑

小紅書素人宣發(fā)

利用年輕群體，小紅書達(dá)人宣傳

請(qǐng)明星代言

參加車展，與汽車類博主合作，參與測(cè)評(píng)

多實(shí)測(cè)續(xù)航、動(dòng)力、安全性

實(shí)測(cè)續(xù)航和提速，博主直播測(cè)評(píng)

學(xué)習(xí)國(guó)產(chǎn)車推廣8套路，重點(diǎn)宣傳傳承和三電

可以像國(guó)產(chǎn)品牌一樣，在國(guó)內(nèi)拍一些宣傳片。比如麗江、大理，這樣動(dòng)態(tài)有個(gè)對(duì)比

操控與后排舒適度，其實(shí)和國(guó)產(chǎn)電車相比有明顯優(yōu)勢(shì)，但是沒(méi)見(jiàn)官方往這方面做宣傳

不懂營(yíng)銷，但是20W價(jià)位寧德電池+空懸就這一家，這個(gè)是優(yōu)勢(shì)，廣告里反正沒(méi)怎么刻意體現(xiàn)

價(jià)格方面做文章，因?yàn)榇_實(shí)降價(jià)幅度很大。就算高配也比Model 3貴不了多少

核心是操控

寶馬主打是操控，電動(dòng)三系的操控跟油三相比有過(guò)之而無(wú)不及，主要就是宣傳品牌跟操控，這應(yīng)該算 i3 的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一

非常好開(kāi)的一款電車，希望越做越好

重點(diǎn)宣傳一下駕駛感受

操控感，后驅(qū)漂移

動(dòng)力好，操控好！

好看好開(kāi)

多宣傳操控性能與價(jià)格

推廣續(xù)航和操控

其他優(yōu)勢(shì)：舒適、安全、品牌

操控與舒適完美結(jié)合，人車合一！

舒適型，好開(kāi)

舒適性高

主打舒適性

座椅舒適，操控好

駕駛、操控、舒適

主打百年車企的安全性和舒適穩(wěn)定性

操控和安全性

品牌和操控以及口碑都很好

增加寶馬電池質(zhì)量的宣傳力度

性價(jià)比高

不要看油改電  誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道

i3的好，要開(kāi)了才知

想好開(kāi)，安全可以選擇i3

駕駛者的靠譜伙伴

家用舒適

上下班出勤選擇i3絕不會(huì)出錯(cuò)，你會(huì)愛(ài)上它的

駕駛舒適，安全放心，家庭第一臺(tái)車很值得

寶馬i3舒適到家

品牌調(diào)性

二十萬(wàn)出頭實(shí)現(xiàn)藍(lán)天白云少年時(shí)的夢(mèng)

百年企業(yè)，底蘊(yùn)豐富，配件齊全

個(gè)性非凡

經(jīng)濟(jì)保值

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，好用不貴

i尚3年，智享3年價(jià)保

下放L2成標(biāo)配，提升智能化體驗(yàn)

既然做新能源，就注重一下智能駕控體驗(yàn)，體驗(yàn)真挺差的。除了是充電的，跟油車也一樣了。智能化體驗(yàn)如果提上來(lái)，加上品牌認(rèn)可，絕對(duì)吊打

希望把智能化這一塊提升一下，這樣就沒(méi)有什么可糾結(jié)的短板

豐富寶馬的智駕功能

寶馬選裝配置請(qǐng)優(yōu)化，下放L2成為標(biāo)配

提升車輛基礎(chǔ)配置，選裝變標(biāo)配

主動(dòng)作為，增加產(chǎn)品在智能化方面的實(shí)力

學(xué)習(xí)新勢(shì)力，提高智能座艙和高階智能駕駛

車機(jī)能不能給下個(gè)高德地圖

提高OTA升級(jí)的速度

增加基礎(chǔ)配置，升級(jí)音響

希望入門版本增加喇叭數(shù)量，主駕駛可以開(kāi)啟后背箱按鈕

建議升級(jí)音響，增加無(wú)線充電

電動(dòng)尾門，360全景最好成標(biāo)配，這是國(guó)人最需要的

丐版配置再豐富些，定制套件更簡(jiǎn)單些

降低故障，提升用料做工，加大電池容量

希望降低故障率，不用提心吊膽

多數(shù)群友出現(xiàn)制動(dòng)故障

座椅用料是否扎實(shí)？？？普遍用戶反映異響！普遍用戶反映傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障！

做工太差，車內(nèi)到處異響

室內(nèi)座椅皮套太臭了

操作系統(tǒng)需要升級(jí)，CarPlay經(jīng)常連不上

車機(jī)高溫卡、死機(jī)

車漆容易劃傷

優(yōu)化外觀、內(nèi)飾等設(shè)計(jì)，加大電池容量

圓鈕和觸屏功能重復(fù)，完全可以取消圓鈕換成更實(shí)用的杯架，原杯架靠里，拿取東西很不方便

汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科技感強(qiáng)一些

前蓋亂七八糟的線好幾代了，也不弄弄

i3為什么比油3厚這么多，縱向看很丑的好嗎？電池組不能優(yōu)化一下厚度嗎？

希望寶馬能把 2 系、4 系的電車國(guó)產(chǎn)化，最好能出 2 門的，這個(gè)受眾還是很廣的

電池容量大一點(diǎn)，續(xù)航再長(zhǎng)一點(diǎn)

買車看中的是品牌，但不能背刺老車主，買完就降價(jià)不容易接受，把控質(zhì)量的同時(shí)要把價(jià)格穩(wěn)住

不要大幅度降價(jià)背刺老車主，對(duì)品牌自身也不好

雖然降價(jià)可以提振銷量，但對(duì)老車主沒(méi)有補(bǔ)償會(huì)影響老車主對(duì)品牌的忠誠(chéng)度

哪怕增配也別降價(jià)了，保值率口碑還要不？

不要因降成本減配，導(dǎo)致出現(xiàn)這么多質(zhì)量問(wèn)題

做好產(chǎn)品質(zhì)量，低價(jià)也要高質(zhì)量

不要偷工減料，保險(xiǎn)可以談，堅(jiān)持豪華定

隨便降價(jià)減配無(wú)可厚非，但是品牌形象就不行了

守住價(jià)格底線，維護(hù)品牌價(jià)值

保險(xiǎn)價(jià)格太高，銷售報(bào)價(jià)不一致，需要反復(fù)詢價(jià)

售前服務(wù)太多坑，如果能官網(wǎng)直銷就好了

店員服務(wù)上點(diǎn)心吧，尤其上海本地一群老阿姨，以為自己是皇上了，干啥啥不理，提車后就跟你沒(méi)關(guān)系了

請(qǐng)售后積極一點(diǎn)

4S店人員不夠?qū)I(yè)，有些問(wèn)題解釋不清

北京運(yùn)通晟寶經(jīng)銷商欺騙消費(fèi)者，投訴完也不回復(fù)

質(zhì)保服務(wù)可以適當(dāng)延長(zhǎng)

希望提供下更好的換電池質(zhì)保