我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展推動(dòng)下，汽車等工業(yè)品的成品油用量在急劇增加，原油自產(chǎn)不足的情況，也就只能加速進(jìn)口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天有80艘巨型油輪駛向中國(guó)。

原油進(jìn)口量過高，對(duì)于國(guó)家安全而言是致命的威脅。所以我國(guó)近年來大力發(fā)展新能源汽車，自主品牌更是一馬當(dāng)先，率先承擔(dān)起發(fā)展重任。奇瑞就是其中的一份子，并在最近的成都車展上推出了艾瑞澤5e純電動(dòng)轎車。

一、新老對(duì)比

新車基于奇瑞艾瑞澤燃油版平臺(tái)開發(fā)而成，整體外形基本保持一致，一共推出智尚版、智享版、智酷版三個(gè)車型，官方指導(dǎo)價(jià)為21.21萬-23.28萬，目前國(guó)家政府和地方政府分別提供4.4萬和2.2萬的購車補(bǔ)貼，廠家還提供7千塊的補(bǔ)貼，裸車價(jià)最低13.98萬。

可以看出，即使補(bǔ)貼后，艾瑞澤5e的價(jià)格仍然貴出燃油版一倍，但艾瑞澤5e享受新能源汽車特殊待遇：免牌照費(fèi)、免購置稅、免保養(yǎng)等。綜合算下來，每年能省近一萬元。

二、同堂競(jìng)技

艾瑞澤5e上市后，將與老牌王者——吉利帝豪EV形成正面競(jìng)爭(zhēng)，兩者誰更具有優(yōu)勢(shì)呢？

價(jià)格方面，艾瑞澤5e高出帝豪EV裸車價(jià)1.1萬元，存在一定劣勢(shì)。

外觀尺寸方面，艾瑞澤5e略短，但更寬、更高，內(nèi)部空間也更大，整體視覺感覺也就更穩(wěn)重和大氣。

內(nèi)飾方面，帝豪EV的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較老舊，這一點(diǎn)上艾瑞澤5e也只是做的稍好。但艾瑞澤5e的中控顯示屏更靠近頂部，看起來更加方便，細(xì)節(jié)相對(duì)用心。

動(dòng)力方面，艾瑞澤5e的加速性與帝豪EV較為接近，但在最主要的續(xù)航里程方面，艾瑞澤5e由于采用了更高的電池容量，綜合續(xù)航里程達(dá)到了351km，高出帝豪EV不少，而且快慢充時(shí)間更短，使用便捷性更好。

底盤方面，帝豪EV則更加扎實(shí)，大一號(hào)的輪胎尺寸、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)加上電子手剎功能，讓帝豪EV的操控性能更加優(yōu)秀，這一點(diǎn)上，艾瑞澤5e做的并不好，也比較不厚道。

配置方面，帝豪EV的優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太大，自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙系統(tǒng)、后排杯架、自動(dòng)頭燈等實(shí)用功能一個(gè)不落，艾瑞澤5e在這方面吃虧不少。

因此，艾瑞澤5e的尺寸、內(nèi)飾、動(dòng)力更占優(yōu)勢(shì)，但底盤操控和配置方面則處于完敗地步。由于純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程太過關(guān)鍵，智電汽車覺得“一白遮百丑”，還是艾瑞澤5e的續(xù)航里程更具吸引力。

三、亮點(diǎn)解析

1、如果你所在的城市出臺(tái)了新能源汽車不限行、不限購、不限牌政策，那么艾瑞澤5e非常值得考慮。特別是在上海，免除牌照費(fèi)后，相比傳統(tǒng)車價(jià)格優(yōu)勢(shì)極為突出。其它地方還是老老實(shí)實(shí)考慮燃油車。

2、雖然價(jià)格偏高、配置偏低，但351km的綜合續(xù)航里程秒殺對(duì)手，如果只是上下班通勤，那么基本可以實(shí)現(xiàn)1周充1次電，免除充電煩惱。

3、不需要過度擔(dān)心艾瑞澤5e的動(dòng)力電池衰減，奇瑞對(duì)這款車承諾了8年或12萬公里的質(zhì)保，極為有誠(chéng)意，也從側(cè)面反映了奇瑞對(duì)電池系統(tǒng)耐久性的信心。

總體看來，艾瑞澤5e目前的確是自主緊湊型純電動(dòng)轎車的王者，足夠?qū)挻蟮能嚿?、超長(zhǎng)續(xù)航里程、可靠耐用的電池系統(tǒng)都是這臺(tái)新車的賣點(diǎn)，如果你考慮買一臺(tái)新能源汽車，那么艾瑞澤5e應(yīng)該值得重點(diǎn)考慮。

 除非，你擁有足夠的錢去買一輛80萬的特斯拉。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >