6月9 日，吉利帝豪GSe北京打卡續(xù)航挑戰(zhàn)賽圓滿收官。并于當(dāng)天在北京昆侖決正式宣布上市，價格、配置等信息也隨之浮出水面。

此次吉利帝豪GSe共擁有風(fēng)尚型、領(lǐng)尚型、臻尚型、尊尚型四款配置車型，價格方面補貼后官方統(tǒng)一售價為11.98萬元、12.58萬元、13.58萬元、14.58萬元，此價格為6月12日以后的售價。除此之外，吉利表示吉利帝豪GSe全系車型享受：首任車主電芯終身質(zhì)保、贈送充電樁、24期0息金融、4G流量5年免費。前1000名北京地區(qū)的用戶還將獲得一張購車積分券，拿此券購車可享受5000-8000元的車款抵扣。

2018年對于吉利汽車而言是變革的一年，從這一年開始吉利全面邁入新能源汽車時代。先是在北京車展上推出了搭載MHEV與PHEV兩套混合動力的重磅新能源車型博瑞GE；隨后又在五月份新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上公布了新能源規(guī)劃，發(fā)布了新能源動力系統(tǒng)“智擎”，涵蓋純電技術(shù)、混動技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑。在新能源領(lǐng)域動作頻頻，吉由此可見，吉利是想要在新能源領(lǐng)域大干一場的決心。而吉利帝豪GSe就是誕生于這樣一個大背景下的產(chǎn)物。

吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰表示，帝豪GSe上市將真正打開家用純電動車市場，吉利汽車立志成為中國新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者和普及者。吉利控股集團汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍也講到“帝豪GSe引領(lǐng)吉利SUV進入新能源時代。帝豪家族將在年內(nèi)全面實現(xiàn)新能源化，打造中國新能源汽車第一IP。”由此可見。吉利對于這臺新車還是報以極大期待的，也讓我們對于這臺車的真實實力愈加好奇。下面我們就來看看這臺帝豪GSe究竟有什么過人之處。

電池技術(shù)不鳴則已一鳴驚人

在電動汽車最為核心的三電系統(tǒng)上，帝豪GSe裝備了官方命名的“能效金三角”系統(tǒng)。涵蓋了輕量化高能智控電池+HEDS高效電驅(qū)+智能高效精敏電控三個方面。電池采用了CATL的52kWh 三元鋰電池組，電池包能量密度高達(dá)142Wh/kg，這是目前同級純電動汽車能量密度最高水平，也使得帝豪GSe的綜合工況續(xù)航里程超過353公里，在60km/h 等速狀態(tài)下，續(xù)航里程甚至可以超過460 公里，完全能夠滿足現(xiàn)有的城市通勤的任務(wù)。就目前來看，比他能跑的車沒他便宜；比他便宜的車沒他能跑，對于想要購置一臺純電動汽車的消費者而言，它是一個不容忽視的選擇。

不僅續(xù)航距離夠大，帝豪Gse的充電速度也足夠快，30分鐘就能夠?qū)㈦娏繌?0%充到80%。同時，帝豪GSe 還兼具充放電功能以及充電預(yù)約功能，車主可以自主設(shè)定車輛開始充電的時間，這樣既可以實現(xiàn)合理安排充電時間，也可以實現(xiàn)錯峰用電，節(jié)省用車成本。ITCS2.0 電池智能溫控管理系統(tǒng)兼具高效充電、延長電池使用壽命、避免冬季衰減、自適應(yīng)溫控四大特色功能，最直觀的改變就是電池不會再因為高溫或嚴(yán)寒導(dǎo)致續(xù)航大幅度下降，也是吉利在電池領(lǐng)域的黑科技了。

動力上，帝豪GSe搭載了最大功率120 kW，最大扭矩250N·m 的永磁電機。新車還擁有ECO、SPORT兩種駕駛模式。ECO模式，動力輸出平穩(wěn)，力求實現(xiàn)續(xù)航里程最大化；SPORT模式，動力提升電門踏板靈敏性，電動車的特性使得動力輸出隨叫隨到。想想曾經(jīng)被特斯拉支配的恐懼，如今十多萬的吉利也能給你。

傳承與延續(xù)的新運動擬態(tài)美學(xué)

帝豪GSe 的外觀設(shè)計沿用了“運動擬態(tài)美學(xué)” 的設(shè)計理念，同時融合功能主義與時尚主義。具體設(shè)計方面，基于帝豪GS打造而立的帝豪GSe，前臉部分最大的改變是采用家族獨一無二的全新封閉回紋前格柵，看上去與眾不同，個性十足。前大燈由帝豪GS的鹵素光源升級為LED光源，大燈造型上輔以低風(fēng)阻的設(shè)計，兼具實用性與科技感。

帝豪GSe的尾部設(shè)計靈感來源于運動員發(fā)達(dá)的肌肉群。整體大量采用曲線，打造了一個層次感豐富的車尾。搭配新的立體式律動后尾設(shè)計與環(huán)島視覺組合尾燈，相比帝豪GS多了幾分優(yōu)雅。

雖然外觀設(shè)計的問題自始至終都是蘿卜青菜各有所愛，不過總體而言，有帝豪GS這么受歡迎的基礎(chǔ)，我相信對于帝豪GSe大部人都會喜歡的。就小編個人而言，我覺得帝豪GSe的外觀完全OK。

兼具設(shè)計與實用的內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計上，新車延續(xù)了吉利的家族設(shè)計語言，打造了一個360度環(huán)抱式一體化座艙。源于西湖斷橋的拱形中控臺，大面積采用搪塑軟性材料，搭配蜂巢拉絲金屬飾板，觸感與質(zhì)感俱佳。配置方面，無鑰匙進入\啟動、液晶儀表盤、座椅加熱、主駕駛電動調(diào)節(jié)、360度全景攝像頭、中控大屏幕搭載Car Life互聯(lián)系統(tǒng)，擁有“你好，帝豪”智能語音操作系統(tǒng)。高配車型還擁有一塊尺寸高達(dá)1.52平米的全景天窗和主駕駛座椅記憶。

中控大屏幕與液晶儀表盤具有互聯(lián)功能，最直觀的體驗就是在需要時可以將中控上的導(dǎo)航信息隨時切換到液晶儀表盤上。操作也很便捷，只需要用三根手指左右滑動即可，除此以外，新車還與時俱進的為車主們準(zhǔn)備了手機無線充電功能，對比競爭對手又多了一個優(yōu)勢。如果說內(nèi)飾的滿分十分的話，帝豪GSe的可以打8分，再結(jié)合11.98-14.58萬的價格，我覺得還能再加1分。

帝豪GSe的空間也值得說道說道。原型車2700mm的軸距在電動車型上得以保留，這就讓它在硬件上遙遙領(lǐng)先一眾競爭對手，例如同價位的轎車艾瑞澤5e和比亞迪秦EV的軸距只有2670mm，同為SUV的比亞迪宋Evde的軸距則為2660mm。數(shù)字上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際表現(xiàn)就是帝豪GSe的前排腿部空間最大達(dá)到1121mm，后排最大達(dá)到922mm，比肩大部分B級車得乘坐體驗。

師從沃爾沃的全方位安全保障

眾所周知，得益于收購沃爾沃，近年來吉利的新車在主被動安全性上有了極大的提升。主動安全上，為了保障電動車的電路安全，新車采用了7大驅(qū)動電壓安全管理策略；第九代博士ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則為行車安全提供保障。被動安全上，基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的超高強度車身結(jié)構(gòu)、還有全系標(biāo)配的6氣囊+預(yù)警式安全帶。建立全方位的安全防護體系。

在混動領(lǐng)域的博瑞GE贏得滿堂喝彩后，吉利在純電動領(lǐng)域又拿出一款實力不俗價格實惠的新車。吉利用自己的表現(xiàn)見當(dāng)初說過的話一步步變?yōu)楝F(xiàn)實，而且速度之快令人咋舌，叫人不得不佩服，也讓我們開始期待接下來吉利在替代燃料以及氫燃料電池上的的表現(xiàn)了。

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