說起造車狂魔，除了在失敗邊緣徘徊的賈躍亭你還能想到誰？毫無疑問，馬斯克絕對算是風(fēng)云人物，并且也是瘋子與天才兼顧；而就是因為如此，特斯拉才站在了電動汽車的最前沿，并成為后來者們爭先模仿的對象，特斯拉的動作絕對能掀起一陣陣大浪。

最近，特斯拉皮卡又成了汽車圈的頭條；馬斯克在社交網(wǎng)站上透露，特斯拉在推出緊湊型SUV—Model Y之后，會緊接著發(fā)布一款電動皮卡車型，其競爭對手將鎖定為Rivian R1T純電動皮卡。

特斯拉將推四驅(qū)電動皮卡，續(xù)航可達644公里

在皮卡界，福特猛禽是當(dāng)之無愧的霸主，且不說讓人膽戰(zhàn)心驚的外觀，福特猛禽F-150搭載全新福特高功率3.5L EcoBoost V6發(fā)動機，匹配10速手自一體變速器，一系列的先進科技配置和越野駕駛輔助技術(shù)升級駕駛性能，讓其在各種環(huán)境下都能適應(yīng)下來，并且還擁有極高的承載力和穩(wěn)定性；或許這也是特斯拉皮卡為何要以福特猛禽F-150為參照對象的原因之一。

早在2016年1月，馬斯克就變相承認過特斯拉會制造一款皮卡，在之后的時光里，馬斯克不止一次在推特上透露過一些特斯拉將向皮卡發(fā)起挑戰(zhàn)的訊號。而此次據(jù)馬斯克透露的消息來看，特斯拉皮卡在尺寸將會比福特猛禽F-150的還要大一點，而且該皮卡將會攜帶240V的電源，這是為了方便需要攜帶電焊機和重型電鋸的車主，擁有特斯拉皮卡后，不需要在搭載額外的發(fā)電機就能完成工作。

而該車上市之后的競爭對手將鎖定為Rivian R1T純電動皮卡，并且為何能后來居上，特斯拉皮卡將擁有644公里的續(xù)航能力，還將會搭載一套距離保險系統(tǒng)，確保還有足夠的電量可以開回家。值得一說的是，盡管從特斯拉正常的新車推進速度來看，這款皮卡要2020年才能問世，但是此次馬斯克卻強調(diào)，該車將于明年內(nèi)亮相。

電動皮卡仍是趨勢，RIVIAN R1T首發(fā)亮相

其實從目前的趨勢來看，電動皮卡暫時的市場并不是很大，但這或許是一種未來的明智之選。目前，RIVIAN旗下首款純電動皮卡——R1T在2018洛杉磯車展首發(fā)；相比特斯拉來說，RIVIAN更像是后起之秀，其創(chuàng)立于2009年，總部位于密歇根州的普利茅斯。但是RIVIAN旗下的R1T將于2020年底正式開始交付，并且將是名副其實的純電動猛獸。

據(jù)悉，新車基于skateboard平臺打造，有三種電池配置，一種是搭載130kWh電池組的低配版本，續(xù)航里程為483公里，另一種是搭載180kWh電池組的高配版，續(xù)航里程能夠達到643公里。還有一款將會晚些時間推出，它搭載了最基礎(chǔ)的105kWh電池組。R1T每個車輪都配備了單獨的電動馬達，因此它肯定支持四輪驅(qū)動，每個馬達可產(chǎn)生197匹的馬力；值得一說的是，135kWh版本的R1T，能夠綜合輸出754馬力，扭矩達到了1143N·m，起售價格為6.15萬美元（約42.8萬人民幣）。

【寫在最后】

為何皮卡將又是另一種趨勢？這是因為皮卡具備了多用途、多功能性兩大特征，使得其成為了專項作業(yè)車，服役于相對封閉的場所，還有兩點一線拉貨用戶的座駕；而隨著新能源市場的發(fā)展，續(xù)航里程和充電問題可以規(guī)避，電動皮卡可盡情發(fā)揮其貨用承載能力強、相比大型貨車行駛靈活的特點；電動皮卡未必不會迎來自己的春天。

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