蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，總部位于加州的Sakuú公司開始建設(shè)年產(chǎn)能達(dá)到2.5MWh的試點(diǎn)工廠，用以生產(chǎn)3D打印固態(tài)電池。

（圖片來源：Sakuú Corp. ）

這條試生產(chǎn)線將展示3D打印固態(tài)電池制造工藝的可行性。該公司表示，與鋰離子電池相比，其電池的體積將減少達(dá)50%，重量減輕30%，而且批量生產(chǎn)成本更低。目前，電池容量為3Ah。

Sakuú的第一代電池，采用由麻省理工學(xué)院（MIT）開發(fā)的粘合劑噴射打印工藝（binder jet printing process）。該工藝可以在一次成型中沉積陶瓷和金屬薄層。該3D打印工藝的速度相對(duì)較慢，但能打印更小、更輕的電池，使其更適用于電動(dòng)汽車。另外，Sakuú還在測(cè)試高壓電極，據(jù)稱可使其KeraCel固態(tài)電池的能量密度提升25%。該公司表示，其3D打印平臺(tái)能為一眾應(yīng)用打印電池，包括無人機(jī)、汽車和手機(jī)等。

目前，固態(tài)電池的使用壽命和穩(wěn)定性有待驗(yàn)證。但是，一些研究人員認(rèn)為，該技術(shù)具有高容量和能量密度，將成為電池化學(xué)的“圣杯”。

Sakuú公司表示，該打印機(jī)平臺(tái)具有“輸入原材料，輸出成品”（raw materials in, finished product out）的特性，有助于產(chǎn)品開發(fā)商精簡供應(yīng)鏈，減少對(duì)其他公司的依賴性。預(yù)計(jì)該工廠將于今年年底完工并投入使用，作為Sakuú增材制造平臺(tái)的試生產(chǎn)線和客戶學(xué)習(xí)中心。

該公司正與Relevant Industrial和Honeywell Process Solutions合作開發(fā)生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)這兩家公司將幫助Sakuú在計(jì)劃于2022年進(jìn)行的第二階段擴(kuò)大工廠規(guī)模，屆時(shí)年產(chǎn)能將達(dá)到1GWh。

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