【2019上海車展】在2019年上海車展上，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)有幸采訪了北汽新能源總經(jīng)理助理、營銷公司常務(wù)副總裁卜紅升。以下為專訪實(shí)錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)： 想請您介紹一下北汽新能源本屆上海車展的參展陣容，有什么亮點(diǎn)？????

卜紅升：本屆上海車展北汽新能源參展是歷屆以來規(guī)模最大的，參展陣容為“3456”產(chǎn)品體系。

“3”代表300km續(xù)航能力的萌寵個(gè)性小車LITE。

“4”代表的是兩款車，北汽針對國民車系列推出了2019款EC3，EC5，續(xù)航在300-400km區(qū)間。

“5”代表去年北京車展上市的EU5，今年1月份在昆明上市的EX5，一款全智能長續(xù)航純電SUV，這兩款車目前是北汽新能源智能車的代表。

EX3是今天上海車展剛剛發(fā)布的，它代表的是“6”。續(xù)航里程達(dá)501-630km，是同級別車型中首款工況續(xù)航超500km的量產(chǎn)車型。這款車有很多亮點(diǎn)，配備全氣候電池，可以在不同的高寒高熱地區(qū)滿足客戶的使用環(huán)境，也可以作為一個(gè)移動的能源終端，輸出220V的電，無論照明、燒烤、聽音響、看大片，用220V的電流能做的事，在你開EX5出行的時(shí)候都可以實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)，這次車展北汽新能源還展出了換電模式的EU300出租車/網(wǎng)約車，同時(shí)參展了無線充電技術(shù)，并在車展上做了一些展示，希望大家能到我們展位體驗(yàn)一下。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：目前北汽新能源推出的智能車在市場的反響如何？

卜紅升：反響非常好，搭載達(dá)爾文系統(tǒng)的EU5是北汽新能源融合人工智能、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，是北汽新能源面向新時(shí)代用戶出行體驗(yàn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。擁有十多個(gè)輔助駕駛的功能，還可以通過人機(jī)對話、飛屏還有一些智能系統(tǒng)有一個(gè)自分析的能力，給駕駛者建議和參考，能夠監(jiān)測近600個(gè)芯片、260個(gè)電子部件數(shù)據(jù)，智能化水平還在不斷的提高， EU5從去年投放以后受到市場的追捧。今年更是表現(xiàn)非常突出，今年一季度我們完成了25069輛， EU5和EX5占比達(dá)到了85%。

第二，今年1月份北汽新能源和滴滴合作成立了京桔公司，主要做滴滴的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，在2019年一季度交付一萬輛交車，二季度又提出了5000臺的需求。按照這個(gè)節(jié)奏，今年預(yù)判無論在網(wǎng)約車，還是在換電車型，EU5網(wǎng)約車需求超過8萬到10萬輛，市場前景良好。

另外網(wǎng)約車EU5受到了很多司機(jī)認(rèn)可，認(rèn)為EU5的續(xù)航里程靠譜，真正實(shí)現(xiàn)了工況續(xù)航400km以上，去年一家媒體做續(xù)航偏差率評測，EU5排名第一，偏差率是最小。另外EU5軸距達(dá)到了2670mm，寬度達(dá)到1820cm以上，提供了舒適的乘坐空間，在A級車?yán)锩嬉彩亲畲蟮?。再加上智能化的終端和外觀，得到了市場的追捧，雖然這款車的租金上比競品車型每月多1500元，但是仍然得到了市場的追捧，這是產(chǎn)品品質(zhì)和性能帶來的高度認(rèn)可。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：北汽新能源在商業(yè)模式創(chuàng)新層面有哪些舉措？

卜紅升：在商業(yè)模式上， 2015年北汽新能源針對出租車市場推出了換電模式，這個(gè)模式最大的好處是：第一，不用改變使用者的駕駛習(xí)慣，比如說充電要等一個(gè)小時(shí)，尤其在天氣炎熱、寒冷情況下，這是消費(fèi)者的痛點(diǎn)。3分鐘換電，與加油、加氣的運(yùn)營車輛相比，換電的效益最高，比其他車型一天多收入六七十塊錢，這個(gè)對司機(jī)很有吸引力。

第二，從技術(shù)路徑上看，只有到換電站換電才能真正實(shí)現(xiàn)對每塊電池的維護(hù)和保養(yǎng)，運(yùn)營車輛正常情況下95%使用快充，續(xù)航里程完成30萬-40萬電池使用壽命就到頭了。如果通過換電模式的慢充，北汽新能源在廈門已經(jīng)有50多輛車達(dá)到了6年60萬的電池使用壽命，現(xiàn)在還在持續(xù)運(yùn)營，把電池最大化利用。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您這邊換站的模式解決了快充給汽車造成損耗的問題。

卜紅升：一個(gè)換電站有28塊備用電池，從車上卸掉的第一塊，放到最后到第29塊的時(shí)候，正好電池充滿的時(shí)間是一個(gè)半小時(shí)，如果三分鐘換一塊的話，一個(gè)小時(shí)最多能換20臺車，所以28塊電池可以滿足100-120臺車的運(yùn)營，這個(gè)邏輯是基于儲能電池的數(shù)量，決定整個(gè)運(yùn)營周期，能夠滿足運(yùn)營需要。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您說的換電三分鐘，在換電過程中車是不是要開進(jìn)來。

卜紅升：車開到換電站，一旦上了操作臺，機(jī)械手先把電池卸下來，放到電池艙，在放到電池艙的同時(shí)，電池已經(jīng)處在充電的位置，機(jī)械手挑一塊充滿電的電池移過來到操作臺上裝上，整個(gè)過程是2分46秒。

目前第二代換電站技術(shù)更新，未來可能是一分鐘到一分半鐘，未來電池艙可能放到兩邊，在兩邊的電池艙的中間是車的通道，一個(gè)機(jī)械手把電池卸下來，另外一個(gè)機(jī)械手把充滿電的電池裝上，一分鐘就能實(shí)現(xiàn)高效率的換電。

在換電站的初期，主要考慮到普及率，3-5公里要找到換電站，需要解決客戶便利性的問題。當(dāng)市場容量加大的時(shí)候，會改進(jìn)換電站的換電設(shè)備，提高運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)一小時(shí)可以換60臺車，這樣能保證整個(gè)換電站的運(yùn)營和運(yùn)營效率更高，尤其在未來的2.0時(shí)代，換電模式帶來將帶來更多的想象空間。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：目前北汽新能源有多少個(gè)換電站？

卜紅升：現(xiàn)在有139個(gè)換電站，有12000臺車，在北京、廣州、廈門、蘭州、昆明，在這些城市。到2020年，我們會在全國擴(kuò)展到1000個(gè)換電站的規(guī)模。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：除了私人用戶以外，在出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域目前的布局是怎樣的？

卜紅升：在私人用車領(lǐng)域，去年推出了“北汽租售通”，更多體現(xiàn)的是消費(fèi)者的使用權(quán)交易，刷完身份證即可把車開走，沒有押金，提供集新車銷售、消費(fèi)金融、租賃服務(wù)、售后回購、殘值保障等于一體的整體解決方案。

針對售后整個(gè)殘值保證和二手車回購，建立一套完整的體系。這套體系就是消費(fèi)者在沒有錢的情況下，可以租一款A(yù)00級車，到明年希望換一個(gè)新車，租一個(gè)A級的車，以前的租金可以劃歸他去租這臺車。3年以后他想買斷的話，可以把以前的租金視為他的購車款，來實(shí)現(xiàn)買車的轉(zhuǎn)換，給消費(fèi)者很多新的選擇，尤其以現(xiàn)在年輕人的消費(fèi)方式，他會選擇更便利的，對他更省心的一種方式解決他的出行問題。 ????

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