來源：直播截圖

作者 | 秦章勇

編輯 | 周游

8月25日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福出現(xiàn)在快手直播間——不是為了賣車，而是和現(xiàn)場(chǎng)的“后浪”們互動(dòng)，講述自己對(duì)汽車行業(yè)的理解。

身穿印有領(lǐng)克LOGO的黑色T恤，搭配黑色西褲皮鞋，李書福站在舞臺(tái)中央一如即往地侃侃而談。這位曾經(jīng)說出“汽車就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”的汽車?yán)媳?，沒有了當(dāng)時(shí)的“狂傲”，坦言稱“目前中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，但不是制造強(qiáng)國(guó)”。

李書福表示，汽車行業(yè)是技術(shù)、人才、資本、管理等高度密集的全球性競(jìng)爭(zhēng)的大產(chǎn)業(yè)，并不是有錢就能玩的簡(jiǎn)單生意，“必須要耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，需要知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和時(shí)間的沉淀”。

他指出，目前汽車行業(yè)很多的核心技術(shù)仍不掌握在中國(guó)車企手中。一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)買不來的，也是分享不來的，“能合作、分享而來的就不是核心技術(shù)”。在他看來，核心技術(shù)的增強(qiáng)不是一道簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題，這是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，是一個(gè)厚積薄發(fā)并且自然形成的過程。

在李書福看來，汽車也是不用錢就能完成的簡(jiǎn)單生意，參與的人越來越多對(duì)于汽車行業(yè)來說是好事，有利于加快行業(yè)變革，歸根到底還是需要競(jìng)爭(zhēng)。李書福表示，目前汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新的賽道，未來成功者必將寥寥無幾。中國(guó)從制造業(yè)大國(guó)走向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，必須要掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于目前汽車行業(yè)的局勢(shì)，李書福或許比旁人更能體會(huì)到那份慘烈。

前不久，吉利發(fā)布2020年上半年財(cái)報(bào)，宣布將全年銷量目標(biāo)由141萬輛下調(diào)至132萬輛。李書福在財(cái)報(bào)中表示，2020年成為吉利集團(tuán)有史以來最困難的一年。今年上半年，吉利汽車控股累計(jì)銷量53.04萬輛，同比下降19%，其中本土市場(chǎng)總銷量同比下降17%，出口銷量同比下降49%。

值得注意的是，吉利在整體下滑的情況下，已經(jīng)算是比較幸運(yùn)的車企。今年上半年，吉利的銷量仍是中國(guó)品牌最高的，同時(shí)在整個(gè)行業(yè)中排名第四。其中，銷量自4月以來始終保持正向增長(zhǎng)，5月份和6月份的同比增速分別為20%、21%，市占率從年初的6.51%穩(wěn)定上升至6.74%。

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