財聯(lián)社 （上海，編輯卞純）訊，美東時間周二，中概股電動車第一股蔚來汽車（Nio）股價飆升至歷史新高，這家造車新勢力車企正踩著特斯拉的腳步，將越來越多的懷疑者變成其信徒。周二美股盤前，蔚來獲得國際著名投行瑞銀（UBS）背書，目標價被大幅上調(diào)1530%。

瑞銀不僅將蔚來汽車評級從“賣出”上調(diào)至“中性”，還將該股目標價從1美元上調(diào)1530%至16.30美元。

受瑞銀大幅上調(diào)目標價消息刺激，蔚來股價昨夜開啟大漲模式。截至收盤，該股上漲逾19%，報17.84美元，創(chuàng)下歷史新高，市值也一舉沖破200億美元。自3月錄得低點2.11美元以來，該股已累計上漲逾740%。

瑞銀報告稱，得益于6月份成功融資，蔚來基本面的改善緩解了外界對其資產(chǎn)負債表的擔憂。不過，瑞銀也警告稱，該公司可能需要從投資者那里籌集更多資金，為其在電動汽車領域的快速增長融資。

瑞銀還表示，由于全球消費者對電動汽車的需求持續(xù)強勁，蔚來正受益于2020年的銷量復蘇。該行表示：“隨著ES8車型的更新?lián)Q代和電動汽車買需升溫，就其自身規(guī)模而言，需求似乎很強勁。”

不過，盡管蔚來的股價前景有所改善，瑞銀仍認為其估值將進一步趨于公允。值得注意的是，該行給出的16.30美元目標價后，蔚來周二一下子就超越了，收盤價較目標價高出約1.5美元。

二季報遠超預期

瑞銀之所以如此大幅上調(diào)蔚來股價目標，還有一個主要原因是該公司運營改善和成本削減遠超預期。

據(jù)蔚來8月11日發(fā)布的2020年第二季度財報，公司二季度營收同比上漲146.5%至37.19億元（其中汽車銷售額為34.861億元），高于分析師預期的34.93億元，超出此前公司給予的業(yè)績指引（33.68至35.43億元）上限。凈虧損同比收窄64.2%至11.77億元，去年同期為32.86億元。此外蔚來第二季度毛利率為8.4%，實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正，遠超市場預期。

汽車交付量方面，蔚來二季度也創(chuàng)下紀錄新高。第二季度蔚來汽車共交付了10331輛汽車，同比增長190.8%。展望第三季度，蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌表示汽車交付量料將在11000至11500輛之間，環(huán)比增長6.5%至11.3%，繼續(xù)突破季度交付值的紀錄高點。

蔚來還預計，今年第三季度，該公司的總營收料將在40.475億元人民幣（約合5.729億美元）至42.123億元人民幣（約合5.962億美元）之間，同比增長約120.4%至129.3%，環(huán)比增長約8.8%至13.3%。

即將進軍歐洲市場

近日，蔚來利好消息頻傳。有消息稱，該新能源車企正在推進向歐洲及全球其他地區(qū)擴張的計劃。

李斌近日表示：“我們希望明年下半年可以嘗試進入一些更歡迎電動汽車的國家。”據(jù)其透露，蔚來出海的第一站是歐洲市場，但他未透露具體的國家。

就目前而言，歐洲新能源汽車市場規(guī)模已超中國。據(jù)柏林獨立汽車分析師Matthias Schmidt公布的調(diào)查數(shù)據(jù)，2020年1-7月，歐洲累計注冊新能源車達50萬輛。而據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2020年1-7月，我國累計售出新能源汽車48.6萬輛，同比下滑32.8%。

另外，蔚來計劃在2023年或2024年之前進入全球主要市場，目前已展開相關的準備工作。

蔚來還宣布，將提供電池更換技術，希望更換電池再次成為長時間充電的替代選擇。公開信息顯示，蔚來目前在中國有143個電池更換站點，為用戶提供電池更換服務，蔚來還計劃明年在中國新增300個電池更換站。

8月20日，蔚來還正式發(fā)布了電池租用方案（BaaS）。消費者在購車時不需購買電池包，而是根據(jù)需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，車輛售價將直接減少7萬元。

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