8月28日，“三十而已”的長城汽車發(fā)布2020年中期業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長城汽車營業(yè)收入達(dá)359.29億元，較去年同期下滑10.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)11.46億元，同比下滑24.46%；基本每股收益為0.12元，較去年下滑25.27%。

哈弗品牌銷量持續(xù)領(lǐng)先

長城汽車在報(bào)告中表示，受今年年初疫情影響，使汽車市場造成了前所未有的沖擊。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，長城汽車分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，分別同比下降16.8%和16.9%。盡管從數(shù)據(jù)上看，長城汽車銷量出現(xiàn)明顯下滑，但從趨勢上看，回暖的跡象卻十分明顯。

數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)，車企的業(yè)績報(bào)告總是與產(chǎn)銷數(shù)據(jù)直接掛鉤。連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比、環(huán)比正增長。其中，哈弗品牌累計(jì)銷量也在這段時(shí)間內(nèi)突破600萬輛，成為首個(gè)達(dá)成該成就的中國品牌。在皮卡領(lǐng)域，長城皮卡也占據(jù)了近50%的市場份額，奪得上半年銷量冠軍。

此外，高端SUV品牌WEY上半年累計(jì)銷量近2.7萬輛，累計(jì)銷量突破35萬輛；新能源汽車品牌歐拉逐漸成為A00級新能源細(xì)分市場有力的競爭者，隨著下半年“貓系家族”征戰(zhàn)新能源汽車市場，長城汽車還將迎來更多增量。

整體回暖趨勢顯著

事實(shí)上，仔細(xì)研究數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，盡管上半年整體銷量出現(xiàn)下滑，但主要集中在第一季度，從二季度開始，長城汽車迎來了較大幅度的增長。

從今年4月份開始，長城汽車開始進(jìn)入銷量增長的快車道，隨之而來的就是業(yè)績的增長。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度長城汽車總營收達(dá)235.13億元，同比增長25.4%，環(huán)比增長89.4%，凈利潤17.96億元，同比增長136.98%。截至到今年上半年，長城汽車總資產(chǎn)達(dá)1194億元，較2019年末增長5.5%。

此外，值得一提的是，今年上半年長城汽車并未在研發(fā)投入上有所放松。業(yè)績報(bào)告顯示，今年上半年長城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)費(fèi)用超過12億元，同比增長33%。

總的來說，今年是長城汽車成立的三十周年，盡管上半年的疫情對行業(yè)整體帶來較大沖擊，但長城汽車依舊在危機(jī)中負(fù)重前行，不忘精進(jìn)自身實(shí)力。7月初，長城汽車一鼓作氣接連發(fā)布“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術(shù)平臺，為后續(xù)即將展開的一系列產(chǎn)品攻勢做足鋪墊，有理由相信今年下半年的長城汽車還將帶來更大的驚喜。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >