奧迪正在為推動電氣化付諸實際的行動。據(jù)外媒報道，在15-20年內，奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動車。目前，該公司正在制定具體的實施計劃，預計未來幾個月確定各個工廠停產內燃機汽車的日期。

　　奧迪執(zhí)行董事Markus Duesmann在接受外媒采訪時稱，環(huán)境保護和在經濟上取得成功這兩者之間并不矛盾，而且可以結合得很好。

　　事實上，奧迪擬計劃停產燃油車的計劃并不激進，據(jù)汽車之家統(tǒng)計，目前全球已公布禁售燃油車時間的國家中，英國、荷蘭、以色列宣布10年后停售傳統(tǒng)燃油車，日本則將禁售時間節(jié)點卡在了15年后的2035年。而奧迪計劃15-20年后只銷售電動車，也是在迎合各國政策的基礎上，為自身轉型做詳細的規(guī)劃。

　　在產品陣容上，奧迪接下來將不斷增大電氣化車型陣容，擬在十年內推出30款電氣化車型，其中包括約30款純電動車型。奧迪預計，在新的十年節(jié)點，其電氣化車型銷量占比將從當前的3.5%提升至40%。在奧迪完全轉型之前，也將繼續(xù)努力使內燃機盡可能高效。

『奧迪A6L新能源』

編輯點評：

　　奧迪宣布內燃機車型具體的“死刑”時間，除受各國政策影響外，也與大眾集團整體的電氣化轉型戰(zhàn)略一致。大眾集團此前表示，大眾集團旗下包括奧迪、保時捷及斯柯達各品牌的電動化產品，2025年全球銷量將達300萬輛，占比整體銷量的近三分之一。同時最新曝光的PPT顯示，大眾計劃2040年前逐步淘汰內燃機，以實現(xiàn)旗下所有車型電動化。

　　奧迪作為大眾集團旗下的品牌，雖然用電動化車型取代內燃機車型不可能一蹴而就，但奧迪也將通過逐步增大旗下電氣化車型與集團戰(zhàn)略保持一致，或者比集團的步伐更為激進。雖然轉型不易，但奧迪15-20年內轉型為電動品牌或成為可能。（信息來源：《德國經濟周刊》；文/汽車之家 宋愛菊）

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