盡管受全球芯片短缺限制，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2021年仍迎來(lái)強(qiáng)勁開(kāi)局，一季度同比增長(zhǎng)逾11%，原因是消費(fèi)者信心不斷增強(qiáng)，以及去年同期受疫情影響銷(xiāo)量低迷。但“缺芯”危機(jī)蔓延令未來(lái)數(shù)月的汽車(chē)銷(xiāo)量前景蒙陰。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)公司W(wǎng)ards Intelligence的數(shù)據(jù)，總體而言，今年前三個(gè)月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了11.3%。Wards表示，今年3月汽車(chē)行業(yè)年化銷(xiāo)售可能達(dá)到1680萬(wàn)輛，這表明需求水平與疫情之前大致相當(dāng)。

通用汽車(chē)第一季美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)4%至642250輛，得益于Escalade運(yùn)動(dòng)型車(chē)和Encore緊湊型跨界SUV需求上升。

豐田汽車(chē)第一季在美銷(xiāo)量躍升近22%至603066輛；福特第一季美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1%至521334輛；Stellantis美國(guó)市場(chǎng)第一季美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)5%至469651輛，Jeep SUV和Ram皮卡需求上升。本田第一季度在美銷(xiāo)量增長(zhǎng)16.2%至347091輛；韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了約28%至167130輛。

一些大型車(chē)企公布的3月份銷(xiāo)量幾乎是去年同期的兩倍。本田3月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)93%；豐田增長(zhǎng)87%；現(xiàn)代起亞增長(zhǎng)78%；日產(chǎn)增長(zhǎng)65%；通用汽車(chē)增長(zhǎng)46%；Stellantis（前稱菲亞特克萊斯勒）增長(zhǎng)45%；福特增長(zhǎng)26%。

“由于經(jīng)濟(jì)刺激、疫苗接種率上升以及經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)開(kāi)放，消費(fèi)者信心和支出將繼續(xù)增加?！蓖ㄓ闷?chē)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊萊恩·巴克伯格(Elaine Buckberg)表示?！叭昶?chē)需求將保持強(qiáng)勁?！?/p>

芯片短缺令未來(lái)銷(xiāo)量前景蒙陰

不過(guò)，盡管需求良好，但由于全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量仍面臨挑戰(zhàn)。近期又有多家公司宣布減產(chǎn)。福特周三宣布，計(jì)劃削減北美六家工廠的產(chǎn)量，其中包括生產(chǎn)高利潤(rùn)皮卡的工廠。一周前，Stellantis宣布，因芯片短缺，北美5家汽車(chē)制造廠將暫停生產(chǎn)。

“3月份的汽車(chē)銷(xiāo)量正在達(dá)到或超過(guò)COVID之前的水平。自上月大幅回升得益于刺激措施以及2月天氣影響導(dǎo)致的積壓需求?！盜HS Markit分析師Chris Hopson表示?！暗N(xiāo)量增長(zhǎng)受到生產(chǎn)問(wèn)題的阻礙，未來(lái)幾個(gè)月需求可能會(huì)有波動(dòng)?！?/p>

美國(guó)在線汽車(chē)研究和購(gòu)物網(wǎng)站Cargurus.com的行業(yè)洞察主管Kevin Roberts指出，芯片短缺正迫使汽車(chē)制造商削減產(chǎn)量，這可能會(huì)影響今年晚些時(shí)候的銷(xiāo)售。此外，經(jīng)銷(xiāo)商供應(yīng)緊張，缺乏選擇可能導(dǎo)致人們推遲買(mǎi)車(chē)。

行業(yè)分析師和高管們表示，芯片短缺可能至少會(huì)持續(xù)至今年第三季度。咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）估計(jì)，芯片短缺將使今年全球汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)收減少606億美元。

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