蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，俄羅斯汽車經(jīng)銷商預(yù)測，到2022年1月1日，中國汽車在俄羅斯市場的占有率將從3%增加到6%。中國汽車制造商正在加強在俄羅斯市場的競爭，而歐美汽車制造商因車型供應(yīng)不足正在放緩銷售。

俄羅斯經(jīng)銷商Fresh Auto總監(jiān)Denis Migal解釋說：“與去年相比，中國汽車品牌在俄羅斯市場的發(fā)展比其他品牌都要好，這主要是因為他們汽車庫存充足，具備價格優(yōu)勢?！?/p>

汽車專家、Avtostat數(shù)據(jù)分析機構(gòu)的合伙人Igor Morzharetto表示，我們發(fā)現(xiàn)幾個月來，奇瑞在俄羅斯的銷量增長了近三倍。截至8月底，奇瑞公司在俄羅斯的銷量首次在所有品牌中排名第八。哈弗和吉利等中國品牌在俄羅斯也越來越受歡迎。

（圖片來源：奇瑞）

盡管中國汽車征服俄羅斯市場還有很長的路要走，但他們已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。俄羅斯消費者對中國汽車的裝飾配件給予了很高的評價。此外，由于中國可以說是半導(dǎo)體領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者，因此相較于其他國家，中國的汽車行業(yè)受到半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響相對要小。Morzharetto指出：“中國的芯片產(chǎn)量占全球芯片產(chǎn)量的60%左右。他們當(dāng)然會先滿足中國國內(nèi)制造商的需求，然后才會考慮美國的需求。”

芯片交付延遲的問題仍在影響著汽車市場，一些車型仍然供應(yīng)不足。

俄羅斯Rolf公司的Vladimir Miroshnikov稱，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、起亞、豐田、大眾和福特在俄羅斯市場表現(xiàn)較好，而捷尼塞思、捷豹、三菱和日產(chǎn)的銷量則有所下降。

Avilon汽車集團(tuán)營銷總監(jiān)Andrei Kamensky指出，微芯片和半導(dǎo)體短缺對豪華車的銷量影響最大。汽車供應(yīng)不足導(dǎo)致價格增長。在過去一年，歐洲和美國的新車價格平均上漲了20%，這讓中國汽車在價格方面更有競爭力。

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