“這是一個(gè)最好的時(shí)代，這是一個(gè)最壞的時(shí)代”

狄更斯的哲學(xué)，既是對(duì)2023年新能源市場(chǎng)的總結(jié)，也是對(duì)2024年新能源市場(chǎng)的預(yù)告。

最好的時(shí)代，這么形容一點(diǎn)也不夸張，2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8% 和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到了31.6%。回溯過(guò)去四年，中國(guó)新能源市場(chǎng)的發(fā)展歷程可謂波瀾壯闊，實(shí)現(xiàn)了從2%到逼近40%的滲透率飛躍。

2024年，中國(guó)新能源市場(chǎng)無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大體量，對(duì)于任何車企而言，這都是一個(gè)極具潛力的市場(chǎng)。

最壞的時(shí)代，這么形容也不是危言聳聽。在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)時(shí)，2022年的新勢(shì)力銷冠卻在2023年銷量下滑，多家新勢(shì)力企業(yè)未能完成年初制定的銷量目標(biāo)，甚至不少新勢(shì)力達(dá)不到原定的70%！中國(guó)新能源市場(chǎng)的規(guī)則善變且撲朔，沒(méi)能及時(shí)應(yīng)變的人都掉到了隊(duì)尾。

2024年之前，智能電動(dòng)車的傳播焦點(diǎn)大多集中在產(chǎn)品本身的智能化程度、炫酷科技以及顛覆性的用戶體驗(yàn)上，從而吸引了大批擁有較高預(yù)算且樂(lè)于嘗試新鮮事物的先鋒消費(fèi)者。然而，當(dāng)熱潮退去，所有品牌都需要回歸初心，深度聚焦最廣泛、最具代表性的主流消費(fèi)群體。

在此背景下，對(duì)于那些底蘊(yùn)深厚、技術(shù)先進(jìn)、渠道廣泛、用戶基礎(chǔ)扎實(shí)且品牌影響力顯著的合資企業(yè)而言，能否把握住這一機(jī)遇的關(guān)鍵，在于是否能以堅(jiān)定的決心投身新能源賽道。

一旦合資品牌對(duì)新能源在中國(guó)的發(fā)展脈絡(luò)產(chǎn)生深刻認(rèn)同，那么它們對(duì)供應(yīng)鏈和制造體系的強(qiáng)大把控力、雄厚的現(xiàn)金流保障，將化身為在新能源耐力賽跑中脫穎而出的戰(zhàn)略武器。

一汽-大眾，正是這其中蓄勢(shì)待發(fā)的一員，而ID.7 VIZZION，則是其洞悉中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)后匠心打造的品牌旗艦電動(dòng)車型。

作為大眾MEB平臺(tái)旗下的旗艦轎車，ID.7 VIZZION所強(qiáng)調(diào)的品質(zhì)卓越、安全可靠，既契合了市場(chǎng)的期待，也是新能源車在大浪淘沙之后，應(yīng)當(dāng)賦予消費(fèi)者的堅(jiān)實(shí)保障。

ID.7 VIZZION上市時(shí)公布的起售價(jià)——22.7777萬(wàn)元，無(wú)疑給業(yè)界帶來(lái)了驚喜。這一價(jià)格使其與國(guó)產(chǎn)同級(jí)別熱銷新能源車如漢EV、小鵬P7i等形成直接競(jìng)爭(zhēng)，甚至相較于Model 3還略顯親民。

同時(shí)，德國(guó)版ID.7高達(dá)56,995歐元（約合人民幣44.4萬(wàn)元）的起售價(jià)，凸顯出中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)僅為歐洲一半的事實(shí)，這不僅是對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈與制造成本優(yōu)勢(shì)的有力印證，更是彰顯出一汽-大眾全力投入中國(guó)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的堅(jiān)定決心。

尤為值得一提的是，在這樣的定價(jià)策略下，ID.7 VIZZION并未在產(chǎn)品力方面做出絲毫妥協(xié)。84.8kWh三元鋰電池的全系標(biāo)配，CLTC工況續(xù)航里程最高可達(dá)642km，而且MEB平臺(tái)車型一貫扎實(shí)的續(xù)航能力已在ID.系列車主口碑中廣受贊譽(yù)。

在B級(jí)車尺寸內(nèi)，ID.7 VIZZION憑借原生純電平臺(tái)打造出媲美C級(jí)車的空間體驗(yàn)，真掀背設(shè)計(jì)更賦予其超乎想象的后備廂裝載便利。

此外，全系搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和15英寸2K屏智能車機(jī)，并在除最低配車型外提供交互式變道輔助等高級(jí)功能。備受好評(píng)的AR-HUD智能導(dǎo)視系統(tǒng)同樣全系標(biāo)配，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。至于德系血統(tǒng)，意味著ID.7 VIZZION在安全性、可靠性及高品質(zhì)層面能夠給予消費(fèi)者十足的信任感，這也是基于一汽-大眾逾15萬(wàn)ID.系列車型用戶的高頻評(píng)價(jià)。

因此，在ID.7 VIZZION身上，我們看到了德系旗艦車型應(yīng)有的堅(jiān)守，即對(duì)技術(shù)可靠性和高品質(zhì)追求的毫不妥協(xié)。這是頭部合資車企傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，而MEB平臺(tái)則是大眾汽車集萬(wàn)千資源傾力打造的原生純電動(dòng)平臺(tái)，兩者珠聯(lián)璧合，確保每款出自一汽-大眾的MEB電動(dòng)車都經(jīng)受住了嚴(yán)苛的體系驗(yàn)證。

與此同時(shí)，ID.7 VIZZION也在穩(wěn)健中展現(xiàn)創(chuàng)新。無(wú)論是智能駕駛還是智能車機(jī)，所有的創(chuàng)新均需通過(guò)充分驗(yàn)證，避免讓消費(fèi)者承受技術(shù)不成熟帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)隱患，這是頭部合資車企恪守的職業(yè)操守，也是多年積淀下來(lái)的最適合主流市場(chǎng)的汽車研發(fā)流程。

而對(duì)于中型車市場(chǎng)的主流消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，他們恰恰需要這類既積極進(jìn)取又不過(guò)分激進(jìn)，兼顧品牌情懷與可靠品質(zhì)的產(chǎn)品。面對(duì)這樣一群獨(dú)具慧眼的消費(fèi)者，“穩(wěn)中求進(jìn)”的ID.7 VIZZION無(wú)疑是該價(jià)位區(qū)間內(nèi)的佼佼之選。

這些僅僅是產(chǎn)品層面上的亮點(diǎn)。隨著2023年殘酷的價(jià)格戰(zhàn)洗禮，消費(fèi)者目睹了一些曾大規(guī)模量產(chǎn)的新勢(shì)力品牌因現(xiàn)金流緊張而在融資迷霧中迷失方向，甚至走向破產(chǎn)邊緣。這使得他們?cè)谶x購(gòu)新能源汽車時(shí)，對(duì)車企實(shí)力、財(cái)力背景的關(guān)注度提升到了前所未有的高度。此時(shí)，一汽-大眾的品牌信譽(yù)、渠道布局及服務(wù)能力，自然而然地為主流消費(fèi)者構(gòu)筑起了堅(jiān)固的信任屏障。

于是，ID.7 VIZZION此刻入場(chǎng)，無(wú)疑是深思熟慮且有備而來(lái)，它依托底層技術(shù)、供應(yīng)鏈與制造能力、渠道布局等全方位體系力量的有力支撐，主動(dòng)參與到下一階段行業(yè)變革的大潮之中。在參與激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，依然保持健康的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)和不變形的戰(zhàn)略執(zhí)行力。

ID.7 VIZZION不僅通過(guò)產(chǎn)品力的升級(jí)與創(chuàng)新宣告一汽-大眾ID.家族邁入嶄新的2.0時(shí)代，更在新能源認(rèn)知轉(zhuǎn)變的時(shí)代節(jié)點(diǎn)上，用真正符合主流用戶需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，贏得了這場(chǎng)新能源革命耐力賽的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)役。

結(jié)語(yǔ)

短短數(shù)年間，新能源市場(chǎng)從嘗鮮期快速步入成熟期，進(jìn)而邁向主流化進(jìn)程，其速度遠(yuǎn)超多數(shù)人的預(yù)期。隨著新能源市場(chǎng)滲透率的飆升與消費(fèi)觀念的劇變，市場(chǎng)的格局也將隨之調(diào)整。當(dāng)眾多理性的主流消費(fèi)者開始涌入新能源領(lǐng)域，一汽-大眾這樣的頭部合資車企，理應(yīng)用其深厚的底蘊(yùn)所帶來(lái)的強(qiáng)大信心，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

由此觀之，ID.7 VIZZION在2024年有望拓展更大的市場(chǎng)空間，市場(chǎng)亦應(yīng)對(duì)這款產(chǎn)品抱以更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀察視角，期待其在未來(lái)展現(xiàn)出強(qiáng)大的后續(xù)潛力。這不僅是因?yàn)镮D.7 VIZZION帶給主流消費(fèi)者的旗艦級(jí)價(jià)值，更因?yàn)樵谄放浦厮艿臅r(shí)代洪流中，一汽-大眾的底蘊(yùn)積累，將有力支撐ID.系列在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中行得更遠(yuǎn)、走得更穩(wěn)。

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