當(dāng)外界還在爭執(zhí)是否應(yīng)該公布周度銷量數(shù)據(jù)時(shí)，作為大廠吉利，已經(jīng)亮出了自己的單月銷量成績。7月份吉利單月銷量繼2月份之后，連續(xù)5個(gè)月超過15萬輛，同比增長約13%。1-7月，集團(tuán)累計(jì)銷量110.65萬輛，同比增長超36%。

無論是單月還是累計(jì)，吉利的銷售表現(xiàn)不僅跑贏市場大盤行情，在整個(gè)自主品牌中也是非常亮眼的存在，特別是在整體車市行情出現(xiàn)負(fù)增長的背景下，吉利的逆勢上揚(yáng)更顯可貴。

包括從銷量月度走勢來看，2024年上半年的數(shù)字大幅趕超去年同期，下半年吉利在去年同期上揚(yáng)的局面中，還能創(chuàng)造怎樣的輝煌？相信從消費(fèi)者到吉利再到整個(gè)行業(yè)，都為之期待。

作為下半年的開局之月，疊加酷熱的天氣，雖然市場以偏淡的局面定調(diào)了，但對(duì)吉利而言，15萬輛的銷量表現(xiàn)中卻展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)，不僅是內(nèi)卷之下更穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，更在新能源領(lǐng)域、高價(jià)值等產(chǎn)品上展現(xiàn)出了吉利特有的定力與潛力。

首先是發(fā)展勢頭迅速的新能源領(lǐng)域，7月份吉利取得了59,051輛的成績，同比增長約58%，新能源占比約40%。1-7月新能源總銷量達(dá)379,236輛，同比勁增約105%，整體增速保持強(qiáng)勁

通過持續(xù)地“打基礎(chǔ)、練內(nèi)功”，吉利汽車集團(tuán)“全面向新”已經(jīng)從新能源發(fā)展的基本投入期進(jìn)入到新能源快速增長期，目前已處于爆發(fā)的“臨界點(diǎn)”。吉利、領(lǐng)克、極氪各大品牌均保持不錯(cuò)的快速增長期，而下半年這些品牌將有5款新產(chǎn)品推向市場，越來越得到消費(fèi)者認(rèn)可的吉利系新能源，將成為拉動(dòng)吉利快速增長并首次實(shí)現(xiàn)200萬年銷量突破的核心力量。

分品牌來看，吉利品牌中高端新能源系列吉利銀河銷量16,704輛，環(huán)比增長約5%，同比增長超66%。今年1-7月，吉利銀河累計(jì)銷量達(dá)98,125輛，同比大增超397%。截至目前，銀河累計(jì)銷量已突破18萬輛，持續(xù)刷新大廠新能源增速。

這僅僅是目前3款在售車的銷售業(yè)績，后手當(dāng)然是即將于8月3日上市的 銀河E5，這款車以全新的GEA新能源架構(gòu)、11合1的電驅(qū)、神盾短刀電池、Flyme auto車機(jī)系統(tǒng)、更多元化的空間等賣點(diǎn)，將成為10萬-15萬元級(jí)家用純電市場的后起之秀，更廣闊的市場和需求，勢必將推動(dòng)吉利銀河實(shí)現(xiàn)單月2萬輛甚至更高的銷量，夯實(shí)吉利銀河在新能源賽道中的地位和實(shí)力。

其次是領(lǐng)克品牌，7月銷量21,272輛，同比增長約24%。雖然領(lǐng)克以燃油車起家，但目前其銷量大頭則主要來自EM-P的新能源用戶，7月份新能源產(chǎn)品占比約71%，創(chuàng)歷史新高。作為中國新高端品牌，1-7月，領(lǐng)克累計(jì)銷量147,272輛，同比勁增超48%。

領(lǐng)克07 + 08 EM-P雙子星的布局，讓領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)了更加快速的新能源轉(zhuǎn)型，兩款車單月基本上能夠?qū)崿F(xiàn)1萬大幾的銷量貢獻(xiàn)，市場和口碑表現(xiàn)都還不錯(cuò)。在7月舉辦的2024中汽中心夏測中，領(lǐng)克07 EM-P斬獲高溫極限續(xù)航里程、高溫綜合油耗兩項(xiàng)冠軍，再次印證了領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案作為“行業(yè)最優(yōu)解”的可靠性。

特別是領(lǐng)克07 EM-P上市以來起勢很猛，在中型插混轎車中也非常有競爭優(yōu)勢，后續(xù)銷量還將持續(xù)增長。而領(lǐng)克08 EM-P也即將迎來年度改款，新產(chǎn)品對(duì)銷量的提振將持續(xù)延續(xù)。

當(dāng)然領(lǐng)克的后手不僅于此，首款純電車型——新豪華智享旗艦轎車領(lǐng)克Z10展車已于7月20日陸續(xù)到店，在全國200余個(gè)城市400多家領(lǐng)克門店同步啟動(dòng)預(yù)約。作為領(lǐng)克首次進(jìn)入純電賽道，有著超百萬用戶的沉淀，以及更多年輕消費(fèi)人群的認(rèn)知，領(lǐng)克Z10將為領(lǐng)克新能源拓展提供更多勢能，未來領(lǐng)克汽車的銷量表現(xiàn)還將進(jìn)一步走高。

再有就是極氪品牌，7月該品牌交付15,655臺(tái)，同比增長30%；今年1-7月共交付103,525臺(tái)，同比增長89%。值得一提的是，極氪也實(shí)現(xiàn)了30萬輛的交付突破，且僅用了33個(gè)月的時(shí)間，刷新純電新勢力交付速度紀(jì)錄，穩(wěn)居中國市場豪華品牌銷量榜TOP10。

目前極氪001成為極氪品牌的銷量牽引，以30萬元級(jí)的價(jià)格和月銷1萬多輛的水平征戰(zhàn)純電賽道，在細(xì)分市場中獨(dú)樹一幟。全新極氪009也已經(jīng)正式上市，全系800V、7七座過道版、降價(jià)增配等手段，也讓009在純電MPV中的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，上市10天訂單量突破6000輛，成為極氪品牌的高端和品質(zhì)形象牽引。

而極氪的后手則主要看接下來極氪7X和MIX兩款全新產(chǎn)品的表現(xiàn)。上個(gè)月極氪首款正統(tǒng)家用SUV正式命名為“極氪7X”，定位豪華大五座SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，集極氪式體驗(yàn)之大成，預(yù)計(jì)全系搭載800V架構(gòu)和碳化硅電機(jī)，提供磷酸鐵鋰、三元鋰電池組，續(xù)航里程或?qū)⒊^700km。作為純正的SUV產(chǎn)品，極氪7X也一定會(huì)用一個(gè)非常驚喜的價(jià)格，殺入到20萬元級(jí)的純電家用SUV賽道去。

除了新能源，燃油車的堅(jiān)守對(duì)吉利來說也非常重要，特別是在高價(jià)值產(chǎn)品上，比如中國星高端系列，7月該系列銷量34,244輛，環(huán)比增長約4%，同比增長約24%，這些產(chǎn)品以超越主流合資的價(jià)格，獲得了更多用戶的信賴，以吉利為代表的自主品牌替代合資消費(fèi)已經(jīng)成為行業(yè)的主旋律。

而多款高價(jià)值燃油產(chǎn)品煥新，也為燃油車市場的拓展提供了能量?！皣窆谲娂肄I”第4代帝豪2025款上市，加量不加價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)6.99萬-8.89萬元；在吉利繽越全球總銷量突破90萬輛之際，繽越家族全新車型“繽越超能版”上市，官方指導(dǎo)價(jià)6.68萬-7.38萬元；“好開 好用 好精致”的大空間舒享休旅車2025款嘉際上市，官方指導(dǎo)價(jià)10.97萬元起。如今新能源大勢下，很多車企都放棄了在燃油車上的投入，吉利堅(jiān)守依然占市場銷量一半以上的燃油車，也將為企業(yè)的銷量、品牌和影響力提供支撐。

當(dāng)然出口市場的火熱，以及吉利卓越的市場表現(xiàn)，為吉利的出海之路鋪設(shè)了更廣闊的大道，旗下各個(gè)品牌也都加速駛?cè)肴蚧燔嚨?，同樣也?qiáng)化了吉利增長的另一只后手。

7月吉利汽車集團(tuán)海外出口銷量32382輛，同比增長約65%；1-7月海外出口累計(jì)銷量229810輛，同比增長約67%。海外市場增速持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)大盤，吉利、領(lǐng)克、極氪各子品牌全球化戰(zhàn)略穩(wěn)扎穩(wěn)打持續(xù)落地，燃油、純電、混動(dòng)產(chǎn)品協(xié)同布局，合力推動(dòng)全球化影響力再上新臺(tái)階。

如此多的產(chǎn)品取得更優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)外都在關(guān)心吉利究竟是如何做到的？其實(shí)銷量的背后，歸根結(jié)底是技術(shù)賦能產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)，同樣的價(jià)格產(chǎn)品體驗(yàn)比同級(jí)更好，產(chǎn)品的品質(zhì)躍升一到兩個(gè)等級(jí)，這些能力已經(jīng)逐步在吉利旗下各個(gè)品牌上面展現(xiàn)出來。隨著當(dāng)前信息越來越透明，消費(fèi)者對(duì)汽車的理解加深，潛心做技術(shù)做產(chǎn)品的車企，勢必在正道上會(huì)走得越來越穩(wěn)。

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