據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，今年9月，比亞迪新能源車銷量達(dá)到了1895輛，環(huán)比增長24%。其中比亞迪秦9月銷量達(dá)1700輛，較上月增長384輛，環(huán)比上漲29%，1-9月累計(jì)銷量已達(dá)9473輛；比亞迪e6則略有下降，9月銷售195輛，環(huán)比下降8%，1-9月累計(jì)銷量2004輛。比亞迪今年1-9月新能源車銷量已突破萬輛，達(dá)到11477輛，穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍寶座。

9月1日開始實(shí)施的新能源汽車免購置稅政策真正催熱了新能源汽車市場，比亞迪秦為了迎合大眾需求，適時推出了酷黑騎士版，售價在18.98萬-20.98萬元之間，減去國家和地方的6.65萬元的補(bǔ)貼和1萬多元的購置稅后，比亞迪秦最低入手價僅為11.28萬元。如果在上海地區(qū)購買的話還能獲得價值10萬左右的牌照，再加上比亞迪秦動力強(qiáng)勁、配置豐富等特性，所以導(dǎo)致該車目前處于供不應(yīng)求的熱銷狀態(tài)。

比亞迪秦

不過相比較秦的熱銷，比亞迪另一款純電動車型e6的銷量倒表現(xiàn)平平，今年前9個月的月均銷量在200輛左右。究其原因可能與e6的高售價有關(guān)，雖然該車?yán)m(xù)航里程達(dá)300公里，為目前國內(nèi)續(xù)航里程最長的電動汽車，但30多萬的售價還是令大眾望而卻步，再加上純電動車型面臨的充電難等問題，都令這款在電動出租車界很耀眼的明星在私人市場并不受歡迎。

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