第一電動網(wǎng)訊 9月13日至14日，第三屆綠色汽車國際峰會(2012)在北京舉行，中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會副理事長季恒寬在峰會上表示，純電動汽車是新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

　　對于業(yè)界對新能源汽車”彎道超車”不現(xiàn)實的論點，季恒寬表示反對。他認(rèn)為，中國發(fā)展新能源汽車必須走跨越式發(fā)展道路，和國外一樣把純電動汽車放在主要研究方向，否則就沒有出路。

　　同時，季恒寬援引世界新能源汽車協(xié)會會長的話稱，對中國而言，新能源汽車即是機遇又是挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)在于中國必須解決新能源汽車的核心技術(shù)，機遇則在于在新能源汽車領(lǐng)域，中國和別國處于同一起跑線。

　　另外，對于混合動力汽車是新能源汽車技術(shù)基礎(chǔ)的看法，季恒寬也并不贊同。

　　季恒寬指出，只要新能源汽車的能源系統(tǒng)可靠性、安全性夠強，壽命夠長，再加上車輛外殼和底盤支撐就是可以在工信部登記的新能源汽車。因此，混合動力汽車并非新能源汽車的必由之路，中國的主要研究方向應(yīng)該是純電動車。

　　另一方面，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任林程在參加現(xiàn)場討論時，對”彎道超車”的觀點提出質(zhì)疑。他表示，由于純電動汽車的開發(fā)很難繞過傳統(tǒng)車技術(shù)，中國不太可能實現(xiàn)”彎道超車”。

　　( 編輯/王惜夢 )

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