日前，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合第三方發(fā)布《下沉市場汽車用戶洞察報告》（下稱《報告》）?！秷蟾妗凤@示，下沉市場汽車保有量較低，市場潛力巨大。此外，今年以來下沉市場增勢較為明顯，汽車用戶占比及線上購車行為均呈增長態(tài)勢。

《報告》指出，下沉市場汽車用戶占比達(dá)46%，近半年增長超40%。相較于一線、新一線及二線城市，下沉市場擁有廣闊地域、眾多人口及較高比例的年輕群體，但汽車滲透率僅為22.3輛/百戶，汽車保有量較低。再者，汽車下鄉(xiāng)政策刺激以及高速道路設(shè)施普及，推動下沉市場潛在需求逐步釋放帶來巨大的市場潛力，汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展新增量。

與巨大的汽車市場需求相對應(yīng)的，是下沉市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)完善升級，用戶擁有更完備的用車場景?！秷蟾妗分赋?，下沉市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，西北、西南、華南待建高速占全國比例約50%，新疆、廣西、云南等多個省份待建里程占比超40%。

盡管上半年汽車行業(yè)遇冷，下沉市場的用戶卻呈現(xiàn)出積極的消費(fèi)圖景，整體呈增長態(tài)勢?！秷蟾妗凤@示，下沉市場高意向購車用戶高速增長，1-8月增長55.3%。

《報告》指出，下沉市場用戶主流關(guān)注的價格區(qū)間是10-15萬，且20-25萬車型關(guān)注度提升明顯，占比提升1.4%。下沉市場用戶對車輛關(guān)注度不斷提升，反映出下沉市場購買力的增長趨勢。此外，依據(jù)《報告》中各級城市車輛國別喜好相關(guān)數(shù)據(jù)，下沉市場在線用戶對自主品牌傾向達(dá)25.7%，高于一二線城市。

在車型選擇方面，下沉市場用戶選購車型更偏向轎車及SUV車型?！秷蟾妗凤@示，2020年8月下沉市場車型關(guān)注占比中，轎車偏好度達(dá)46.1%，SUV偏好度達(dá)43.4%，思域、哈弗、軒逸成8月最受關(guān)注車型。

根據(jù)《報告》下沉市場用戶在線上表達(dá)購車意向的積極性更高，同時留資的決策周期更短。下沉城市的購車決策指數(shù)僅為1.22，而一線城市用戶的留資決策時長指數(shù)最高為1.40，這一指數(shù)隨城市級別的降低而有所下降，在新二線和二線城市表現(xiàn)較為接近，為1.31和1.30。

此外，下沉市場用戶在垂直平臺更偏好找車和進(jìn)行內(nèi)容消費(fèi)。與此同時，用戶在瀏覽圖文或觀看直播、視頻等內(nèi)容會產(chǎn)生留資行為，《報告》顯示下沉市場由視頻內(nèi)容引發(fā)的購買意向占比高于其他城市。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >