日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正與豐田等主要制造商聯(lián)手開發(fā)稀土回收及循環(huán)再造技術(shù)，到2025年，日本的稀土進(jìn)口最終可能削減至少10%。日本經(jīng)產(chǎn)省將援助有利于減少海外稀土采購量的技術(shù)開發(fā)，向無需使用稀土的零件技術(shù)和從廢棄家電中回收稀土的技術(shù)提供研發(fā)補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)。

　　據(jù)日經(jīng)新聞(Nikkei)報道，由于供應(yīng)紛爭出現(xiàn)于2010年，日本對中國的稀土依賴程度目前已經(jīng)從90%以上減少至80%，稀土中的金屬元素通常用于電動汽車和電動機(jī)的制造，以及在許多混合動力汽車中使用的鎳氫電池的生產(chǎn)。通過稀土回收和循環(huán)再造，日本企業(yè)希望進(jìn)一步削減進(jìn)口依賴度。

豐田普銳斯（Prius）混合動力車的部件需用到稀土金屬

　　在過去幾年里，豐田(Toyota)、本田(Honda)和福特(Ford)等汽車公司均制定了減輕對稀土進(jìn)口依賴的發(fā)展戰(zhàn)略，其中包括儲存和使用異步電動機(jī)。特斯拉汽車公司生產(chǎn)的Model S電動跑車中的電池和電動機(jī)都沒有使用使用稀土原料。即將上市的豐田RAV4電動汽車所搭載的異步電動機(jī)也沒有使用稀土原料。

　　以上公司的發(fā)展戰(zhàn)略中還包含一項(xiàng)回收利用舉措，日本汽車制造商和家用電器制造商將運(yùn)用政府補(bǔ)貼建立從廢棄電動機(jī)和電子產(chǎn)品中回收稀土的技術(shù)，經(jīng)產(chǎn)省將在2013財(cái)年預(yù)算申請中預(yù)留這部分專項(xiàng)費(fèi)用撥款，目標(biāo)是在2014財(cái)年實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)。日本扶持技術(shù)開發(fā)的目的是應(yīng)對中國對稀土出口的限制，這一計(jì)劃上一年度已納入第3次修正預(yù)算。今年2月已經(jīng)出臺第1項(xiàng)舉措，而今后將繼續(xù)擴(kuò)大扶持范圍，加快”去稀土化”和”節(jié)約稀土”的動作。

　　經(jīng)產(chǎn)省希望通過實(shí)施扶持政策，對中國產(chǎn)稀土中”鏑”的依賴度2年后將減少至目前的一半左右。鏑是混合動力車和節(jié)能家電馬達(dá)使用的高性能磁鐵的必備材料。機(jī)床制造商日本捷太格特(JTEKT)在充分利用政府補(bǔ)貼的同時，將研發(fā)在磁鐵上無需使用鏑的新型馬達(dá)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省推算，如果加上2月的援助補(bǔ)貼，有望使鏑消費(fèi)量減少300噸。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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