1.遠(yuǎn)景動(dòng)力打造日本最大動(dòng)力電池工廠(chǎng)，加速推動(dòng)全球碳中和轉(zhuǎn)型

據(jù)外媒報(bào)道，近日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下動(dòng)力電池公司遠(yuǎn)景動(dòng)力（Envision AESC）宣布將在日本茨城縣新建一座超級(jí)電池工廠(chǎng)，加速推動(dòng)日本電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)2050零碳排放目標(biāo)。這也是近期遠(yuǎn)景動(dòng)力宣布獲得國(guó)際一線(xiàn)客戶(hù)訂單并在法國(guó)、英國(guó)落地動(dòng)力電池工廠(chǎng)后，國(guó)際化布局的再度深化。茨城電池工廠(chǎng)不僅將成為日本最大的單體動(dòng)力電池工廠(chǎng)，還將是日本首個(gè)數(shù)字化、低碳化的動(dòng)力電池工廠(chǎng)。

據(jù)悉，該工廠(chǎng)是遠(yuǎn)景動(dòng)力在日本建設(shè)的第二座電池工廠(chǎng)，規(guī)劃產(chǎn)能18GWh，全部投產(chǎn)后可為300,000臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)提供全新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品，一期工廠(chǎng)將于2024年開(kāi)始量產(chǎn)。利用遠(yuǎn)景科技集團(tuán)全生命周期零碳解決方案，該工廠(chǎng)計(jì)劃將從量產(chǎn)伊始實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和。

來(lái)源：第一電動(dòng)

2.特斯拉入門(mén)級(jí)新選擇年底試生產(chǎn) 與Model 3同平臺(tái)

第一電動(dòng)網(wǎng)消息，據(jù)外媒teslarati報(bào)道，特斯拉備受期待的全新入門(mén)級(jí)車(chē)型的開(kāi)發(fā)進(jìn)展似乎非常順利，該車(chē)最早將于今年年底小批量試產(chǎn)。

馬斯克曾在2020年特斯拉電池日上提到，特斯拉未來(lái)將會(huì)推出一款售價(jià)約為2.5萬(wàn)美元（約合16萬(wàn)元人民幣）的車(chē)型，該消息也在特斯拉2020年第四季度的財(cái)報(bào)上被證實(shí)。

來(lái)源：第一電動(dòng)

3.國(guó)軒高科宜豐、奉新碳酸鋰項(xiàng)目先后落地，年產(chǎn)值將超100億元

國(guó)軒高科宜春項(xiàng)目近日取得突破進(jìn)展。

8月3日、4日，國(guó)軒高科股份有限公司在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標(biāo)志著國(guó)軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項(xiàng)目正式啟航。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)碳酸鋰10萬(wàn)噸，年產(chǎn)值過(guò)100億元。

兩大鋰電新材料項(xiàng)目相繼落地

據(jù)協(xié)議，宜豐縣鋰電材料綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目位于宜豐工業(yè)園區(qū)，占地600畝，分兩期建設(shè)，一期主要包括年產(chǎn)2萬(wàn)噸鋰電材料制備及其年產(chǎn)300萬(wàn)噸采選礦綜合開(kāi)發(fā)利用，二期主要包括年產(chǎn)3萬(wàn)噸鋰電材料制備及其年產(chǎn)500萬(wàn)噸采選礦綜合開(kāi)發(fā)利用。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元。項(xiàng)目一期將于今年第三季度動(dòng)工，2022年底前投產(chǎn)。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

4.特斯拉Cybertruck訂單總數(shù)超125萬(wàn)輛

第一電動(dòng)網(wǎng)從相關(guān)外媒獲悉，據(jù)非官方預(yù)訂跟蹤機(jī)構(gòu)稱(chēng)，僅上周，特斯拉就收到了17000輛Cybertruck的訂單，使得其預(yù)定總數(shù)超過(guò)125萬(wàn)輛，其中雙電機(jī)版本仍然最受歡迎，約占總預(yù)訂量的48%，而如果這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為真實(shí)訂單，特斯拉的潛在收益將超過(guò)790億美元（約合5108億人民幣）。

而就在此前，特斯拉CEO馬斯克剛剛表示Cybertruck可能并不會(huì)成功：“說(shuō)實(shí)話(huà)，Cybertruck一直有可能失敗，因?yàn)樗幌衿渌?chē)了。不過(guò)我不在乎。就算別人不喜歡，我也太愛(ài)這款車(chē)了。其他卡車(chē)看起來(lái)就像同一個(gè)東西的復(fù)制品，但Cybertruck看起來(lái)像是來(lái)自未來(lái)的外星人制作的?！倍F(xiàn)在的情況發(fā)展可能與其想法背道而馳，雖然說(shuō)125萬(wàn)輛的訂單并非準(zhǔn)確官方的數(shù)據(jù)，而是更多來(lái)自于粉絲群體的非官方跟蹤機(jī)構(gòu)。

來(lái)源：第一電動(dòng)

5.廣汽Aion7月份終端銷(xiāo)量達(dá)10604輛

最近，東京奧運(yùn)會(huì)正在緊張激烈地進(jìn)行中，中國(guó)健兒奮勇拼搏，向一塊塊金牌發(fā)起沖擊。而在增長(zhǎng)迅猛的新能源車(chē)市場(chǎng)，各大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。來(lái)自廣汽埃安的官方數(shù)據(jù)顯示，7月份AION家族終端銷(xiāo)量達(dá)10604輛，已連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，穩(wěn)居萬(wàn)輛俱樂(lè)部陣營(yíng)；而在訂單量方面，AION家族7月份單月累計(jì)已超1.6萬(wàn)輛，全線(xiàn)爆款再創(chuàng)新高。目前，埃安智能生態(tài)工廠(chǎng)已具備10萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能儲(chǔ)備，但由于用戶(hù)訂單量激增，產(chǎn)能利用率已超140%。

來(lái)源：第一電動(dòng)

6.歐藍(lán)德PHEV Evolution或?qū)⒂?022年發(fā)布

日前，我們從海外媒體處獲悉了一波關(guān)于三菱歐藍(lán)德PHEV Evolution車(chē)型的消息，受到疫情的影響，這臺(tái)本來(lái)打算在東京車(chē)展上正式發(fā)布的車(chē)型的面世日期將會(huì)被推遲，據(jù)悉，新車(chē)或許要等到2022年6月份才能夠與我們正式見(jiàn)面。 

根據(jù)三菱品牌的對(duì)歐藍(lán)德車(chē)系的規(guī)劃，未來(lái)，三菱歐藍(lán)德PHEV車(chē)型將會(huì)出現(xiàn)在最終的產(chǎn)品名單中，那么，這臺(tái)同樣搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的三菱歐藍(lán)德PHEV Evolution將會(huì)與普通版車(chē)型有哪些不同之處呢？外媒猜測(cè)，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在動(dòng)力層面進(jìn)行比較顯著的升級(jí)優(yōu)化，同時(shí)，一系列更具視覺(jué)沖擊力的越野套件預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)在新車(chē)之上，以彰顯車(chē)輛的不凡身份。

來(lái)源：汽車(chē)之家

7.英飛凌生產(chǎn)中斷，德國(guó)汽車(chē)業(yè)遭遇30年來(lái)最嚴(yán)重供應(yīng)短缺

據(jù)外媒報(bào)道，芯片制造商英飛凌科技(Infineon Technologies)表示，其兩家工廠(chǎng)的生產(chǎn)中斷影響了向核心汽車(chē)客戶(hù)的交貨，目前德國(guó)汽車(chē)行業(yè)正面臨30年來(lái)最嚴(yán)重的供應(yīng)短缺。

據(jù)悉，新一波新冠病毒疫情迫使英飛凌在馬來(lái)西亞的一家工廠(chǎng)暫時(shí)關(guān)閉，而此前6月，英飛凌在得州奧斯汀的工廠(chǎng)也因得州風(fēng)暴而短暫關(guān)停。這兩次停產(chǎn)意味著，與歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）相比，英飛凌在其第三財(cái)季從智能手機(jī)到汽車(chē)的各種強(qiáng)勁需求中獲利的能力相對(duì)較弱。

在談到汽車(chē)行業(yè)（占英飛凌銷(xiāo)售額的五分之二）時(shí)，英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss表示，整個(gè)價(jià)值鏈中的嚴(yán)重供應(yīng)限制阻礙了復(fù)蘇。“當(dāng)前芯片庫(kù)存極其緊張，終端需求正在被推遲?？偠灾?，恢復(fù)供需平衡需要時(shí)間。在我們看來(lái)，芯片短缺將持續(xù)到2022年?！?Ploss說(shuō)道。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

8.豐田二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)92億美元，創(chuàng)歷史新高

8月4日，豐田汽車(chē)正式公布了第二季度財(cái)報(bào)。得益于銷(xiāo)量的反彈及其比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好地抵御了全球芯片供應(yīng)短缺的沖擊，再加上有利的匯率波動(dòng)的提振，豐田二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高。

具體說(shuō)來(lái)，豐田第二季度實(shí)現(xiàn)了9974.9億日元（合91.5億美元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，高于Refinitiv調(diào)查的10位分析師平均預(yù)估的7520億日元，也遠(yuǎn)高于去年同期受疫情影響的139億日元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)12.6%，較去年同期高出0.3個(gè)百分點(diǎn)。銷(xiāo)售額達(dá)7.94萬(wàn)億日元（合727.7億美元），同比大漲72.5%。凈利潤(rùn)達(dá)8978.3億日元（合82.3億美元），較去年同期的1588.4億日元同比暴漲465.2%。

盡管二季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，但由于新冠病毒疫情還在持續(xù)擴(kuò)散，再加上芯片短缺和零部件價(jià)格上漲等不確定性因素，豐田維持了此前5月份做出的本財(cái)年（2021年4月1日至2022年3月31日）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.5萬(wàn)億日元的預(yù)測(cè)。豐田這一預(yù)期要低于Refinitiv調(diào)查的24位分析師平均預(yù)估的2.88萬(wàn)億日元。8月4日下午，豐田股價(jià)下跌了2%，延續(xù)了早盤(pán)的跌幅，因部分投資者對(duì)該公司沒(méi)有上調(diào)利潤(rùn)預(yù)期感到失望。

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9.又漲3萬(wàn) 特斯拉Model S/X長(zhǎng)續(xù)航版調(diào)價(jià)

特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)在售的2021款Model S/X的長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型進(jìn)行了售價(jià)調(diào)整，前者售價(jià)調(diào)整為85.999萬(wàn)元，后者售價(jià)調(diào)整為90.999萬(wàn)元，上調(diào)幅度均為3萬(wàn)元。

不同于Model Y/3兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的降價(jià)趨勢(shì)，由于Model S/X目前仍是在美國(guó)工廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)，海外市場(chǎng)芯片等零部件的持續(xù)緊缺推動(dòng)了車(chē)型的價(jià)格上漲。本次價(jià)格調(diào)整也是特斯拉Model S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))/X長(zhǎng)續(xù)航版近一個(gè)月內(nèi)的第二次漲價(jià)，此前在7月16日，這兩款車(chē)型就已經(jīng)將價(jià)格上調(diào)了3萬(wàn)元。

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10.突發(fā)！著名汽車(chē)專(zhuān)家王秉剛離世

8月4日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在朋友圈稱(chēng)，“沉痛悼念著名的汽車(chē)專(zhuān)家、令人尊敬的汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、原中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任、全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家組組長(zhǎng)、國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)特聘專(zhuān)家、國(guó)家電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程專(zhuān)家組組長(zhǎng)、國(guó)際歐亞科學(xué)院院士——王秉剛先生?！边@意味著，在汽車(chē)界德高望重的王秉剛已經(jīng)離世，真的是太突然了！他的離世讓很多人惋惜，不禁感嘆世事無(wú)常。

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